Ich schmeiss auch den Grill an und geb euch ne Bratwurst und selber gemachte Rostbrätel aus.
Ihr könnt euch gerne um mein altes FM Getriebe kümmern. Ich bin froh wenn die alte Mistkrücke weg ist.
Wie alt ist das ? Das Vorkriegsteil ?
| FM | 5-Gang | 06/79 - 07/81 | 3,455 | 2,118 | 1,444 | 1,129 | 0,912 | 3,895 |
Das FM getriebe ist das Kurz übersetzte von einem 1979er GTI.
Das ist das mit dieser Hülse(anstatt dem geläufigem Blech) um den 5.Gang zu fixieren.
020-Getriebe habe ich sicherlich noch welche. Zustand unbekannt, darum unverkäuflich. Ich würde es dem Verein gegen die Versandkosten spenden.
Oder es holt hier jemand umsonst ab
von dem FM lassen wir mal die Finger ... 
von dem FM lassen wir mal die Finger ...
Villeicht kriegt ihrs ja wieder hin. Mir bringt das Mistding nur Unglück.
Dann muss das Ding nur noch getestet werden. Mal sehen wem wir das einbauen werden - Beta-Tester gesucht oder so...
Am liebsten hätte ich irgendein KAPUTTES Getriebe zum ausprobieren...
Soll ich mal fragen wer uns ein DEFEKTES Getriebe zu Verfügung was er wiederbekommt wenn wir die defekten Bauteile erneuert haben ?
Ich habe erst mein halb kaputtes wieder eingebaut, weil es mir nach der kompletten Motorrevidierung zu viel wurde mich auch noch in das Getriebe einzulesen und ich vor dem Winter noch einfahren wollte 
Bin auch schon auf der Suche nach einem Ersatzgetriebe zum Revidieren und finde das Topic echt interessant.
Bin auf jeden Fall auch motiviert ein Getriebe nebenher herzurichten, da meines (Stahlnieten und Synchronringe) sicher bald auseinanderfliegt...
Leider bin ich Örtlich etwas abseits hier am Bodensee 
Ich habe erst mein halb kaputtes wieder eingebaut, weil es mir nach der kompletten Motorrevidierung zu viel wurde mich auch noch in das Getriebe einzulesen und ich vor dem Winter noch einfahren wollte
Bin auch schon auf der Suche nach einem Ersatzgetriebe zum Revidieren und finde das Topic echt interessant.Bin auf jeden Fall auch motiviert ein Getriebe nebenher herzurichten, da meines (Stahlnieten und Synchronringe) sicher bald auseinanderfliegt...
Leider bin ich Örtlich etwas abseits hier am Bodensee
Was brauchst denn für ein Getriebe?
Das eine oder andere in Zustand "okay aber etwas macht Geräusche oder ist undicht" hab ich bestimmt da.
Ich habe erst mein halb kaputtes wieder eingebaut, weil es mir nach der kompletten Motorrevidierung zu viel wurde mich auch noch in das Getriebe einzulesen und ich vor dem Winter noch einfahren wollte
Bin auch schon auf der Suche nach einem Ersatzgetriebe zum Revidieren und finde das Topic echt interessant.Bin auf jeden Fall auch motiviert ein Getriebe nebenher herzurichten, da meines (Stahlnieten und Synchronringe) sicher bald auseinanderfliegt...
Leider bin ich Örtlich etwas abseits hier am Bodensee
Stammtisch in Witten ist ne Reise wert. 😁
Was brauchst denn für ein Getriebe?
Das eine oder andere in Zustand "okay aber etwas macht Geräusche oder ist undicht" hab ich bestimmt da.
Brauche ein AUG. Bei mir ist der synchronring vom 4. Gang platt und der vom 2. Fängt so langsam an sich bemerkbar zu machen.
Weiterhin hab ich das Gefühl beim händischen durchdrehen, dass die Differentialnieten schon Spiel haben.
Ich gehe davon aus, dass die wieder volle Leistung des neu aufgebauten Motors dem Getriebe bald den Rest geben wird.
Sinnvoll wäre also ein gebrauchtes zu besorgen und zu revidieren. Lager, synchronringe, Diffschrauben usw. Dazu fehlt mir aber die Zeit um alles selber zu machen...
Alternativ ginge also noch ein gutes gebrauchtes, aber das ist wie immer Glücksspiel....
Bei mir ist der simmerring vom 4. Gang platt
Sicher meinst du den Synchronring
Alternativ ginge also noch ein gutes gebrauchtes, aber das ist wie immer Glücksspiel....
Sogar überholte Getriebe sind heutzutage ein Lotteriespiel 
Bei einigen Anbietern ist das Getriebe nach dem Ölwechsel bereits überholt 
Ich habe mein AUG gerade heute zu Ralf Kälbly geschickt, bin gespannt auf seine Diagnose 
Servus
Kauf dir ein Altteil aus Kleinanzeigen und co
80-180€
Dann hier fragen oder zuhause im Umkreis wer es repariert. Ich habe nur schlechte Erfahrung mit www gemacht und lasse vor Ort reparieren, notfalls auch mal 200km fahren das lohnt
Bei Gebrauchtmotore und Getriebe kauft man doch online nur Schrott!!
Ich zitiere mich mal selber und habe wieder die gleiche Frage: unser Getriebe ist platt beziehungsweise verhunzt und ich habe zwei gebrauchte hier liegen von denen man eins reparieren sollte. Leider ist mein Reparateur in Rente 🫣😥🫣
Hat jemand einen Tipp für mich, wo ich mir notfalls ein anderes Getriebe holen oder vielleicht sogar eins abzugeben?
Die Rhein-Main Preise sind deftig und die Überholung findet wohl auch eher im Osten statt, aber was soll man machen wenn man es nicht selber kann?
Also gibt's aktuelle Erfahrungen oder ein Getriebe für mich?
Jetzt ist erst mal Fahrradfahren angesagt 😥😥
Die Rhein-Main Preise sind deftig und die Überholung findet wohl auch eher im Osten statt
Es ist halt auch wirklich arbeits- und materialintensiv.
Ist- wenn es wichtig ist- auch im Osten.
Ich habe ja nun zwei Mal ein Getriebe überholt, es ist halt echt blöd zusammengebaut/ konstruiert so dass man da mit viel passendem Werkzeug rummachen muss und das auch relativ zeitintensiv ist.
Das (anfälligere) 085 Getriebe von VW ist echt ein Spaziergang dagegen.
Wenn man das Sparprogramm macht, dann spart man sich die Nadellager der einzelnen Gänge. Die sind in der Regel auch nicht defekt. Ich wette, dass die ganzen günstigen Instandsetzer die nicht wechseln. Dann wechselst du 5 Lager der An- und Abtriebswelle sowie die Lagerung des Diffs. Die Nieten des Diffs kann man drin lassen.
Heutzutage ist das alles in Deutschland unbezahlbar. Entweder selber machen oder mit Urlaub in Osteuropa verbinden und da machen lassen. Ich investiere mittlerweile immer mehr in Werkzeuge und mache fast alles selber. Selbst wenn es beim ersten Mal daneben geht und man nochmal bei gehen muss, alles guenstiger als es machen zu lassen. Selbst hier in Spanien ist alles teuer geworden. Frueher war es oft Pfusch aber dafuer preiswert, mittlerweile ist der Pfusch aber auch richtig teuer geworden. Nein Danke, da versuche ich mich dann lieber selbst dran.
Vollzug.
Obwohl Zeitnot bestand habe ich so gemacht wie auch mein ursprünglicher Rat einmal war. Das Originalgetriebe haben wir nicht mehr angefasst. Meine Lektion: wenn ein Getriebe Spuren von Gewalt Einwirkung (Hammerschläge) hat, lass die Finger davon oder öffne es komplett. Teil- Reparaturen und Abdichtungen enden im Drama.
Ich habe dann über Kleinanzeigen ein gebrauchtes Getriebe gesucht, und eins auf dem Land vom Ex Golf eins Besitzer gefunden. Angeblich nur der dritte Gang nicht schaltbar, daneben lag noch ein weiteres in unbekannten Zustand. Zum Land-Preis von 200 € habe ich alles eingepackt und 300 km nachhause gebracht.
Vorsorglich synchron Ringe zweimal organisiert und alle Simmeringe . Schon nach einer Woche hat mir die Werkstatt das Getriebe repariert, die Dichthflächen waren alle viel besser als bei meinem originalen, die Flamsche bei beiden getrieben fest und auch nur leicht ölig, das hatte ich vorher kontrolliert. Die Getriebeglocken standen komplett unter Öl wie immer.. im Innern hat der Profi nichts augenfällig gefunden außer zwei verbrannte Synchronringe und eine fehlende Passhülse zum hinteren Gehäuse Teil. Gut dass ich das zweite Getriebe hatte so konnte man dort sich bedienen.
Das reparierte Ersatzgetriebe läuft soweit ohne Geräusche wie man sich das vorstellt und lässt sich auch gut schalten. Mein grüner fährt zwar noch geschmeidiger aber hat auch weniger Kilometer.. und kein Gl4+ LM Öl.
Mit 900 € hab ich jetzt ein funktionierendes Getriebe und zweimal Alt Eisen in das auch knapp 150€ investiert wurde. Diverse Nachtschichten und Stunden zählen wir nicht.
In Summe bin ich zufrieden und überzeugt dass das der bessere Weg ist, wenn man Zeit hat als ein Getriebe aus Polen zu kaufen. Denn so konnte ich es offen ansehen und besprechen was zu tun ist, nämlich außer Synchronringe nichts.
meinte natürlich den Synchronring...
Ist ja direkt um die Ecke (Horgenzell).