Beiträge von PHÖNIX

  • Kühlmittelpumpe 037121010 CX- für 2H

    Zitat von Schrotti_G1C

    wie bekomme ich den den Ölkühler vom Flansch ab ..der kann ja nur eine Zentralschraube gehalten sein oder???Ich mache alle Schläuche in dem Bereich neu:) und ich mach den Mist an einer Stelle mit einer Rohrschelle direkt mit weg ...


    Viel Erfolg dabei - es lohnt sich !


    Beitrag
    RE: Phönix aus der Asche
    […]

    Die Freude war jedoch nur von kurzer Dauer. Nun hat er nicht mehr schwarz sondern rötliches Pipi gemacht. Sozusagen ein Übel gegen ein anderes getauscht - hurra. :rolleyes:

    Hier die freudige Geschichte:

    Was muß man machen wenn man den Ölkühler tauscht ?

    Unter anderem die Wasserschläuche lösen.

    Was passiert wenn ein Spezialwerkzeugloser Vorbesitzer-Honk Schraub- anstatt die wunderschönen VW-Klemmschellen verbaut ?

    Genau. Der Schlauch wird garantiert nicht noch einmal dicht. Hätte ich mir ja denken können.

    …
    PHÖNIX


    Beitrag
    RE: Phönix aus der Asche
    […]

    Ein Mann ein Wort - das ging ja GAR nicht - endlich wieder die Werkbank voll :whistling:

    golfcabrio.de/web/attachment/20114/

    Ganz schön schmutzig :rolleyes:

    golfcabrio.de/web/attachment/20122/


    Der Übeltäter :überz:

    golfcabrio.de/web/attachment/20116/

    Immerhin 32 Jahre gehalten das Geraffel...

    golfcabrio.de/web/attachment/20117/

    Nach einer Probefahrt nach Stammschröer in Dortmund wo ich mich neu einkleidete war alles dicht und sauber :op10:

    Nun Mittagspause - nachher geht´s weiter...
    PHÖNIX


    Seit der Aktion ist der Phönix zu 100% dicht. Das beruhigt ungemein !

  • Phönix aus der Asche

    Vor längerer Zeit hatte ich mir mal Gleitstücke für die Fenster aus dem 3D-Druck zugelegt


    Nach Einbau war zunächst alles prima - ich war regelrecht begeistert - nur nach einiger Zeit fing es wieder an zu rappeln bis es mich irgendwann einfach erneut zu sehr nervte. Das "PRRRRRRR" beim schließen der (hauptsächlich Fahrer-) Tür ging mal gar nicht.


    Vor ca. 4 Wochen (siehe einen Beitrag weiter oben) war ich deswegen an der Fahrertür am fummeln und staunte nicht schlecht - das Zeug hatte sich in die ewigen Jagdgründe verabschiedet - die abgebrochenen Teile hatten sich unten in der Tür versammelt:



    "Da muß was besseres und stabileres her" - so mein Gedanke


    Bevor es jedoch soweit ist baute ich erst mal wieder ein gebrauchtes originales Stück ein - erst mal wieder halbwegs Ruhe


    Nach ein wenig Schaffenskraft hier nun mein Alu-Prototyp der nicht mehr wegbrechen kann:













    20 Rohlinge für weitere Versuche hab ich noch liegen :)


    Nach dem Jahrestreffen hab ich sicher Zeit das Ding mal einzubauen und zu sehen ob noch ne Ecke weggeschliffen werden muß oder noch was anderes die Funktion hindert


    Flutschen tut das Ding schon mal hervorragend - Spiel hat das Teil so gut wie keins mehr - schön eingeschliffen rutscht das auch schon ohne Fett einfach prima


    I´ll be back :wink:

  • Schaltwellen Simmering

    Zitat von Erwin

    Oder halt eine gute Gebrauchte Welle einbauen.

    Dann biste hier im Forum genau richtig.


    Ich habe mich mal an ein paar Getriebe-Resten die im Lager rumfliegen für dich bedient:






    Wenn da Öl rauskommt dann sicher nicht weil die Welle gammelig ist


    Bei Interesse schreib mir schnell deine Adresse per PN - vielleicht kriege ich es noch hin morgen zu versenden


    Gruss !

  • Kraftstoffverlust hinten links

    Zitat von ruck69

    Ab 05.08. hat der Mech. Urlaub und ist schon ganz heiß drauf. Schrauber aus Leidenschaft.

    Die, die den Job nicht machen weil sie es müssen sind die Besten. Die in der Werkstatt schauen auf die Uhr und halten ihre Zeitvorgaben ein - sonst gibt es sinnlose Diskussionen und Frage- und Antwort-Spiele die kein Mensch braucht. Die, die beim Schrauben nicht auf die Uhr schauen müssen gehen von Anfang an anders an die Sachen ran - die haben keinen im Nacken der Druck macht sondern haben einzig und allein das perfekte Endergebnis vor Augen. Der Kunde soll wiederkommen - aber mit einem anderen Problem.


    So meine Erfahrung.

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Heute hab ich die Presse mit Dexron III ATF erstbefüllt und gleich aus Spaß ein Radlager aus- und wieder eingepresst


    Die Nabe habe ich zuerst wie immer mit dem Hammer rausgeprügelt


    Der Lagerwechsel war echt ein Kinderspiel - kein Vergleich mit den gewohnten Schraubstockaktionen


    Hab dabei mal aufs Manometer geschaut - über 2 Tonnen kam das Ding gar nicht - hat also mehr als genug Reserven nach oben 8)


    Den Radlager-Rest abzubekommen war sowas von easy:



    Ein paar mal treten und schon lag der Ring da:



    Das muß noch raus:



    Trampel trampel...



    Höher ging der Druck gar nicht:



    Und da ist es:



    Sprengring montiert und gleich wieder rein damit:



    Feddich:



    Mein angehäuftes Sammelsurium für alle möglichen Zwecke - damit kann man beim 1er und 2er (und vielleicht auch 3er und 4er :shrug: ) alles einpressen was es zu pressen gibt:



    Was hab ich mir früher mit einem Abzieher einen abgebrochen wenn ich den Radlager-Rest von der Nabe kriegen musste weil die wiederverwendet werden sollte


    Das ist nun vorbei :love:

  • Kraftstoffverlust hinten links

    Zitat von ruck69

    Ich hoffe ich nerve euch nicht mit meinen Fragen. :)

    Niemals. Es gibt keine doofen Fragen - nur doofe Antworten.


    Zitat von ruck69

    Vielen Dank jedenfalls für eure Aufmerksamkeit. Finde ich echt toll.

    Genau so muß das :thumbup:


    Ich an deiner Stelle würde zur genauen Leck-Suche das Fahrzeug entweder auf eine Bühne oder rückwärts auf Auffahrrampen stellen und einen suchen der sich mit Taschenlampe bewaffnet unters Auto auf die Lauer legt. Dann einen Benzinkanister nach dem anderen ins Tankrohr kippen bis der "AHA"-Moment kommt. Ein paar Lappen sind dabei sehr hilfreich wenn die Suppe rausläuft. Entsorge die Lappen in einer Tonne die weit weg steht - das Zeug stinkt nach kurzer Zeit echt ekelhaft <X

  • Kraftstoffverlust hinten links

    Das Ganze hier erinnert mich an diese tolle Geschichte:


    Beitrag
    RE: Das hat mich heute genervt ......
    Eine Bekannte kam mit ihrem Röno Zenik umme Ecke.

    Hat beim Tanken eine Riesensauerei gemacht - mehr als 3/4 voll geht nicht - alles was mehr ist läuft raus.

    Da Sprit schnell verfliegt konnte ich keine wirklichen Spuren sehen - aber eine gute Analyse ist immer schon die halbe Reparatur.

    Also 2 Reservekanister eingefüllt (=10 Liter)

    Plötzlich plätschert es - ich schnell mit Notfall-Lappen unters Auto um der Sauerei Einhalt zu gebieten.

    "Riß im Tank oberhalb" war mein erstes Bauchgefühl - es lief…
    PHÖNIX

  • Kraftstoffverlust hinten links

    Möglich wäre es wenn die Tankgeber-Dichtung undicht wäre und der Sprit dort über den Tank zur linken Seite läuft wenn man volltankt


    Dazu: Rückbank hoch - 3 Kreuzschrauben raus - nachsehen


    Anders kann ich mir nicht erklären warum linksseitig Benzin tropfen sollte


    So bald der Benzinstand dann unterhalb der Tankgeber-Dichtung ist hört es logischer Weise auf zu tropfen


    Ein Einschußloch im Tank wäre noch möglich - aber das halte ich für unwahrscheinlich


    Zitat von ruck69

    ATU konnte keinen Kraftstoffverlusst feststellen

    Dann möchten die das Fahrzeug bitte einmal randvoll tanken...

  • Kraftstoffverlust hinten links

    Zitat von ruck69

    tropfte es vor dem linken Hinterrad ziemlich. War Sprit. Die Lache war schon so 50x50 groß.

    Eine Zwischenfrage: Sicher das es LINKS und nicht RECHTS war ?


    Rechts und links ist beim Fahrzeug immer in Fahrtrichtung zu sehen


    Vor dem RECHTEN Hinterrad --> da sitzt direkt die Hauptpumpe


    Vor dem LINKEN Hinterrad habe ich noch nie Benzin auslaufen sehen


    Bin gespannt