Posts by avopmap

Die Sicherungsbleche sind wohl nicht so ganz richtig verbaut.

Der Sprengring sollte nach Möglichkeit offen nach unten zeigen damit ggf. Wasser ablaufen kann.

Ich habe das auch mit dem Akkuschrauber vorgepumpt. Und zwar einmal bevor ich den Kopf angebaut habe und danach auch nochmal mit Kopf. Achtung: Es kommt dann plötzlich eine Ölfontäne bei abmontiertem Kopf.
Zusammengebaut habe ich mit reichlich Öl. Wenn man dann noch vorpumpt... was soll da noch passieren.

... ein verantwortungsvoller Dienst für den Frieden 🫣

Aber wir wollen ja nicht politisch werden. 😂😉

IMASAF ist super.

Quote from Pinolino

Allerdings habe ich kurz nach dem Kauf den Kaltlaufregler ausbauen lassen. Kann dies der Grund für das veränderte Abgasverhalten sein?

Ja. DA würde ich anfangen. Mit Verlaub: WEnn der ausgebaut werden muss, dann stimmt irgendwo irgendwas nicht. Ursache beheben, nicht Symptome

Neue Kats sind auch nicht zwangsläufig besser. Da wird ordentlich am Material gespart und das bedeutet im gleichen Atemzug schlechtere Wandlungsrate.

HU am A2 ohne Mängel.

Der neue Kat (von LRT, vor einigen Monaten eingebaut wegen defektem Flexrohr) brauchte ein bisschen um beim CO auf 0,20 zu kommen. Gut, dass ich den originalen Kat nicht verkauft/ entsorgt habe.

Nachbars VW Caddy. 2016 hatte er ihn neu gekauft. Nach einem Jahr, direkt nach Ablauf der Garantie, versagte die Klimaanlage.
VW fand damals den Fehler nicht.

Jetzt hat eine Werkstatt Klimakompressor und Kondensator und Druckschalter getauscht - obwohl Kältemittel noch reichlich in der Anlage war. Ging aber immer noch nicht.

Ich habe ihn dann gefragt warum denn der Druckschalter getauscht wurde. Weil er im Fehlerspeicher stand.

Also ausgelesen und er steht immer noch drin. "Unterbrechung/ Kurzschluss nach Masse". Ließ sich auch nicht löschen. Ist denn der Kabelbaum überprüft worden? Nee, das wäre sehr aufwändig und da müsste man den ganzen Kabelbaum überprüfen, das hat ihm die Werkstatt gesagt. Aha.

Ich habe den Stecker dann mal abgezogen vom Druckschalter (der ist bei dem Fahrzeug direkt am Kompressor) und ich sehe sofort, ohne Lupe mit - zugegebenermaßen gelaserten Augen - 2 Leitungen welche zu einem Stecker mit drei Pins gehen. Hinter einer aufgesteckten Schutzkappe auf dem Steckergehäuse sah man dann auch einen Kabelrest. Aha.
Circa 5 mm innerhalb der mit Wellrohr ummantelten Leitung war auch das abgeknickte Kabel. Da hab ich schon ein bisschen mit den Augen drehen müssen. Also angelötet (provisorisch), Fehlerspeicher gelöscht, Klima geht wieder.

Sorry, aber was ist mit den Leuten los die so etwas beruflich machen? Symptom, Ursache, Fehlersuche, 1 und 1 zusammenzählen, einfach mal die fuc.ing Augen aufmachen. Ist das denn sooooo schwer?

Das defekte Drosselklappenpoti, weshalb ich überhaupt nebenan war, habe ich noch versucht anzulöten. Aber dieser wirklich winzige Silberdraht, der da zwischen Poti und Leiterbahn zum Stecker die Verbindung herstellen soll, war nicht mehr anzulöten. Bei Ersatzteilkosten von 80 Euro habe ich ihm dann auch gesagt, er soll das Ding einfach neu bestellen.

Siemens Steuerungsplatine wurde heute eingebaut, ich habe die alte Platine behalten und mal geschaut. Da ist was defekt 🧐.

Die Rechnung habe ich noch nicht. Aber Dienstag 17:00 den Defekt festgestellt und SHK Betrieb kontaktiert, Mittwoch mittags Diagnose und Donnerstag mittags "Ofen funktioniert wieder" ist eine Sache, die mir gefällt. Wenigstens das!

Platine hat einen Kurzschluss. Es funkt da drin wenn man die Sicherung einschaltet. Der Monteur hat alle 230V Verbraucher (Pumpen und Ventile... ich habe da keine Ahnung) abgezogen, quasi Ausschlussprinzip.

Ersatzteil soll morgen eingebaut werden. Anlage ist von 2014. Dusche heute morgen war noch völlig OK, morgen früh wird es kühler laut Thermometer des Warmwasserspeichers

Rechnung: Ich bin gespannt.

Quote from bluemodesty

Schau mal, was mich letzten Donnerstag beschäftigt hat - mehr Glück als Verstand sage ich da nur.

Uiuiui, da hat es schon gekokelt. Ich habe natürlich auch schon reingeschaut, verschmort war das nix.

Heute komme ich nach Hause: Haus tot. FI raus. Geht auch nicht wieder rein.

Nach einiger Probiererei: DIe Heizung ist der Übeltäter,

Das ist ja das einzige technische Gerät was ich regelmäßigst warten lasse. Seit Hauskauf ist da immer der einbauende SHK Betrieb einmal im Jahr dran.

Also um 17 Uhr dort angerufen. "Morgen ist alles voll, wir bekommen das aber irgendwie dazwischen." Das ist genau das, was ich in dem Moment hören wollte!

Ich bin mal gespannt, was defekt ist. Ich musste das Ding an der Verteilerdose ganz vom Strom trennen.

Heizen kann ich dennoch dank der Splitklimageräte im Hause, momentan ja nicht notwendig. Aber Warmwasser geht nicht. Das wird morgen früh eine eher laue Dusche werden 🫣mit dem Rest im Speicher. Kurz vor dem Ausfall muss der das noch einmal aufgeheizt haben.

Ist ja auch nicht so geil für das Automatikgetriebe wenn man dann auf D geht.

Quote from Lempomat

Mich nervt das wir Sonntag zur Ostsee fahren und diese mit Blaualgen belegt ist und ein schwimmen momentan nicht möglich ist. 😡

Hatte ich letzte Woche auf der Rückfahrt aus Schweden gesehen, das war einige Kilometer vor Rostock. Trotzdem schönen Urlaub!

Die Frage ist: Haben sie es wirklich veröffentlicht? Ich habe auch viele alte Zeitschriften und habe die bewusst noch nicht gesehen.

Beim Golf machen mich da stutzig: Münchener Kennzeichen, dieses schief anmontiert und "D"-Aufkleber an unüblicher Stelle. Von der Geschmacklosigkeit mal ganz zu schweigen.

Die meisten Autoteile der anderen (auch nicht AutoDoc-Lieferanten) kommen auch aus Polen. Ich glaube, dass die das dort quasi offiziell einkaufen, allerdings günstiger weil die Kaufkraft dort nicht ganz so gut ist. Von dort aus wird das dann im Namen der Versender über irgendwelche große Lager zugestellt. So war jedenfalls mein Eindruck, bei einigen Zetteln, die dabei lagen war dann auch manchmal was in osteuropäischen Sprachen dazu geschrieben.

Welches Modelljahr denn? Den JH gab es nicht eben kurz im G1C.

Ergänzung: Die Sensoren/ Schalter bekommen ihre Masse ja über das Gehäuse des Flansches. Ist die Masseverbindung vielleicht nicht gut?

Schau dir mal das Kabel zum Stecker an, vielleicht ist das auch defekt. Da das recht lang ist und auch an der ein oder anderen Stelle dort gequetscht werden könnte. Ggf. die Pins mal neu aufcrimpen.

Ansonsten einfach melden.

Was die Fernlichtassistenten angeht habe ich das Gefühl, dass die Leute das alles anscheinend auch nicht bedienen können. Wenn mir auf der Autobahn einer Nachts damit entgegenkommt blende ich einmal auf. Passiert nichts (in dreiviertel der Fälle) bleibt das Fernlicht dann dauerhaft an. Natürlich nur wenn niemand anderes geblendet wird. Die allermeisten bekommen ihr Fernlicht dann aber immer noch nicht abgeschaltet. Und das Fernlicht von meinem Volvo ist nicht eben leistungsschwach.

Man sieht es nachts ja eher schlecht, aber von dem was man so am Leuchtbild noch im vorbeifahren erkennen kann sind es fast immer Fahrzeuge aus dem VW Konzern.

Ich kann dir anbieten, dass wir meinen LMM mal reinhängen.