Beiträge von avopmap

Was die Fernlichtassistenten angeht habe ich das Gefühl, dass die Leute das alles anscheinend auch nicht bedienen können. Wenn mir auf der Autobahn einer Nachts damit entgegenkommt blende ich einmal auf. Passiert nichts (in dreiviertel der Fälle) bleibt das Fernlicht dann dauerhaft an. Natürlich nur wenn niemand anderes geblendet wird. Die allermeisten bekommen ihr Fernlicht dann aber immer noch nicht abgeschaltet. Und das Fernlicht von meinem Volvo ist nicht eben leistungsschwach.

Man sieht es nachts ja eher schlecht, aber von dem was man so am Leuchtbild noch im vorbeifahren erkennen kann sind es fast immer Fahrzeuge aus dem VW Konzern.

Ich kann dir anbieten, dass wir meinen LMM mal reinhängen.

Das kann daran liegen, dass der Heizungszug ungünstig festgeklemmt ist am Bedienteil und am Ventil. Dann geht das Ventil nicht ganz zu wenn man nach ganz links schiebt.

Autokonfiguratoren im VW Konzern. Ich schaue ja immer mal wieder weil irgenwann werde ich einen neuen Wagen brauchen...

... aber innen gibt es da fast nur noch dunkle Höhlen mit "alles in schwarz" kombiniert mit wirklich ULTRAhässlichen Sitzen in den "höheren" Ausstattungslinien mit integrierten Kopfstützen 🤢 Warum? Um auch da noch 2 Mark 50 zu sparen und um irgendwie - ja wie eigentlich - zu wirken? Sportlich? Bei nem Golf Kombi? Absolut furchtbar.

Gesehen, mitgefahren und gesessen habe ich in einem fancy Seat Cupra Leon Kombi (oder so) Plug in Hybrid. Der hat auch diese bescheuerten Sitze. Als Mitfahrer hinten hast du nur einen riesigen Sitz vor dir. Das Design von außen ist bei dem Cupra Teil ja schon irgendwie auf "irgendwie soll es sportlich wirken" verschwurbelt worden. Das ganze von einem Seat Leon umgefügte Plastikgeschlottere an dem Auto ist dabei aber sowas von aus den Fugen geraten, dass ich (für meinen Geschmack) jetzt schon weiß, dass das wohl nicht gut altern wird.

Ich denke, es wird wieder kein VAG Fahrzeug.

Bin in der Nähe von Varberg.

Bin dann Mittwoch abends los in Richtung Rostock, habe auf einem Autobahnparkplatz an der A20 übernachtet. Das hab ich auch noch nie gemacht, konnte aber mal wirklich die autarken Qualitäten des Wohnwagens ausprobieren. Funktioniert gut, sogar die Dusche (Schlauch aus Küchenfenster 😉😂). Die Dusche brauchte ich aber auch, ich habe extrem bescheiden geschlafen. Mitten in der Nacht bin ich dann aufgestanden und dann noch ca 60 km nach Rostock zum Fährhafen gefahren. Dort dann auf die Stena-Fähre und nach Trelleborg. 6 Stunden später dann bei einer Affenhitze noch ca 220 km weitergefahren.

Zum Auto: Die MFA geht nicht mehr richtig. Manchmal zeigt sie den Verbrauch nicht mehr an. Dann steht dort 0,0. Alles andere funktioniert. Manchmal funktioniert sie aber. Ich werde mal die Batterie abklemmen.

Der Rest des Wagens hat ordentlich funktioniert. Annähernd kein Ölverbrauch auf den letzten 4000 km.

Verbrauch 10 L. Ich musste hier jetzt leider einmal den E10 Müll tanken weil mir der Geduldsfaden an einer Tanke gerissen ist, hat die Maschine aber trotzdem klaglos gefressen 😄.

Cabriotouren sind hier wunderbar. Viel schöne Landschaft, angenehme Temperaturen, alle fahren sehr entspannt. Mir persönlich etwas zu entspannt, aber ich bin ja Gast. Einfahren in einen Kreisverkehr erst wenn keiner mehr drin ist (so ungefähr jedenfalls).

Benzin ist billig, einige Lebensmittel sind aber unfassbar teuer geworden. Vor 10 Jahren war die Diskrepanz definitiv noch nicht so hoch.

Zitat von Strawberry4US

3. Wenn Du das Getriebe Öl gewechselt hast hättest Du auch schauen können wo er Getriebe Öl verliert. Gibt eigentlich nur 4 Stellen, beide Antriebswellen Simmeringe und Einfüll und Ablassstutzen.

… und den Tachowellenausgang (Dichtung und/ oder Tachowelle selbst) und der Bereich mit dem großen Innensechskant vor dem Kupplungshebel (O-Ring)

93er Sportline muss quasi ein 2H sein Es sei denn es ist was wild reimportiertes.

Meine Zigarre am 2H saß mal nach einer Reinigungsaktion während der Winterpause dann nach der Winterpause fest.

Ich habe das Teil dann mit einem Labornetzteil angetaktet (immer nur kurz, sonst brennt die Spule in der Zigarre durch) und irgendwann hatte sich das wieder losgerödelt und klackte dann wieder hin und her. Autobatterie 12V geht auch. Aber immer nur einmal mit nem Kabel kurz anpitschen!

Das üblichen Messen (Widerstand) und fühlen (brummen) verliefen damals positiv. Ist also nur teilweise ein guter Indikator.

Was für ne verrückte Geschichte... Zu dem Gelenk von Meyle wird es noch eine kleine Ergänzung geben, das kann ich jetzt schon mal schreiben.

Soviel schon einmal: Gelenk war richtig, beigelegte Anleitung/ Montagehinweis aber falsch.

Grazie.

Ich fahr jetzt erstmal. 🙄

Heute die Gelenke und das Radlager per Post erhalten.
Demontiert hatte ich das Gerödel ja schon. Also nun wieder zusammenbauen.

Dabei festgestellt, dass ein Gelenk des hochwertigen Umkartonierers Meyle schon in China falsch zusammengebaut wurde 😁. In dem Karton ist sogar ein Zettel mit einem Hinweis drin, dass die Seite mit dem erhabenen Ring auf die Wellenseite muss. Dabei ist dann aber die Ausparung für den Dichtring zum Flansch nicht mehr auf der richtigen Seite. Das habe ich also erstmal umbauen müssen. Das Gelenk war original verpackt und die Verpackung ungeöffnet. Ich bin gespannt wie lange diese Biester halten. Zu SKF: Von denen kaufe ich nur noch 0815 Kugel-/Kegelrollenlager. Deren (komplette) Antriebswellen sind ebenfalls gar nix. Das kann man hier im Forum und ganz allgemein im Internet auch für viele andere Fahrzeuge sehr gut recherchieren.

2,5 Stunden später war das Radlager (von FAG) wieder eingepresst, alle Wellen wieder komplettiert und eingebaut. Probefahrt war unauffällig. Außer, dass das Fahrgefühl ohne viel Spiel im Antriebsstrang natürlich viel schöner ist.

Was mir noch aufgefallen ist: Die Außengelenke kamen mit jeweils einer Tüte Fett. Das beifahrerseitige Innengelenk kam mit zwei Tütchen, das fahrerseitige mit einem Tütchen. Das ist auch so abgebildet.

Meyle 100 498 0018 (Links innen)
Meyle 100 498 0051 (Rechts innen)
Ich glaube, dass das bei den GKN Teilen nicht so war. Mir kam bei der Demontage das Fett ja ein wenig "wenig" vor. Vielleicht war einfach nicht genügend drin. Habe daher nun reichlich viel Fett in die Innengelenke reingedrückt.

Ich habe gestern spontan noch eine Fähre nach Schweden gebucht weil ich dort Freunde besuchen kann die ich wirklich selten sehe. Die Fahrt werde ich natürlich mit dem Golf bestreiten. 😉 Das muss jetzt aber funktionieren.

Gruß

Bei den ganz alten Anlagen mit dem York-Kompressor gab es den (meines Wissens) nicht.

Bei den Anlagen mit dem Sanden-Kompressor sollte die Anlagen den Niederdruckschalter haben, oder zumindest ab einem bestimmten Baujahr.

Auf dem Foto ist dies der schwarze Sensor (~1,7-2 Bar) zu dem ein schwarzes und ein grünes Kabel gehen. Das geht danach direkt zur Magnetkupplung des Kompressors.

Der grüne Schalter ist der Hochdruckschalter (15 bar), der ist mit dem Relais für den Kühlerlüfter verbunden.

Ich drücke dir auch die Daumen!

Zitat von Strawberry4US

Die Frage woran hat es gelegen ist wohl eher rhetorischer Natur. wir verwenden meist SK..

Ist sie nicht.

Videos zum Spiel:

So, habe heute beide Antriebswellen ausgebaut und mir die Gelenke genau angeschaut. Außerdem habe ich das beifahrerseitige Radlager ausgebaut und ausgepresst.

Die äußeren Gelenke haben Spiel, sahen aber in Ordnung aus. Keine größeren Laufspuren.
Bei den inneren Gelenken hatte das beifahrerseitige ein großes Spiel (siehe Video) und es war auch - aus miener Sicht - extrem eingelaufen. Das fahrerseitige sah dagegen OK aus. Ich empfand das Fett in den inneren Gelenken als ziemlich fest. Außen war das dagegen eher ein bisschen wie warmer Schmierkäse 😁.

Das Radlager hatte minimal Spiel, das sollte es ja eigentlich nicht haben. Machte aber definitv keine Laufgeräusche, die Lauffläche sah auch in Ordnung und neuwertig aus.

Die große Preisfrage ist: "Woran hat es jelegen?"

Radlager: INA/FAG aus 02/2024, 21000km gelaufen.
Antriebswellengelenke: GKN, alle 02/2022, 42000km gelaufen.

Die Manschetten sind alle noch vollständig in Ordnung. (GKN).

Der doch recht gute Zustand der 3 anderen Gelenke verwundert mich etwas, da hätte ich mehr Verschleiß erwartet in Bezug auf das Spiel. Das Vertrauen habe ich aber erstmal in GKN verloren und werde erstmal Produkte eines anderen "Herstellers" verbauen.

Der sieht zumindest nach Hochleistungsnetz aus, käme für mich aber aufgrund der Optik nicht in Frage.

Ich habe den richtigen Kühler damals bei Volkswagen Classicparts gekauft, Hersteller ist Marston Denso. Den gibt es dort aber nicht mehr, jedenfalls habe ich ihn gerade dort nicht gefunden.

Den habe ich damals aber auch nur gekauft weil ich den Wohnwagen ziehe und dabei auch die Klima im Zweifel nutzen wollte. Die Kühlleistung des Standardkühlers hatte vorher allerdings auch schon immer dicke ausgereicht. Sowohl zum ziehen als auch für den Klimabetrieb.

Einige schreiben hier, dass das alles viel zu heiß ist beim 2H Motor, bei Solofahrweise und ohne Klima. Ich hatte dagegen nie Probleme mit dem Standardkühlsystem in Bezug auf die Dimensionierung. Weder bei Öl noch bei Wasser. Und das trotz kompletter Ausreizung des Gesamtsystems mit hoher Belastung und zeitweiser Unterdimensionierung aufgrund des Standardkühlers. Es funktionierte trotzdem. Einmal war es an der Grenze zu kritisch, aber das war auch deutlich als mutwillig zu bezeichnen.

Wenn ich nix ziehen müsste würde ich aus dem Zubehör einen Standardkühler von einem namhaften Hersteller kaufen.

Schick mal ein Bild von dem Kühler. Zu 98% haben die eben nicht das Hochleistungsnetz und sind 0815 Kühler für das Modell.

Hallo nochmal,

vielen Dank stef, da war ich heute schon dran vorbei!

Bin zu Hause angekommen. Naumburg war einer der wenigen Plätze die überhaupt noch so kurzfristig was frei hatten an diesem WE.
Das klötern war die ersten 180 km heute nicht zu hören, ging dann aber doch wieder los.

Durch Zufall habe ich noch herausgefunden, dass man mit dem iPhone per Sprachnachricht in WhatsApp besser Geräusche dokumentieren kann als mit der Apple App "Sprachmemos". Es ist ein sehr deutlicher Unterschied! Rauschen und Nebengeräusche werden irgendwie besser weggefiltert.

Heute oder morgen werde ich die Antriebswelle rausholen, ich will wissen was da malade ist.

Der Schnitt für den bisherigen Urlaub: 49:08 Stunden gefahren, 3004 Kilometer, 61 km/h Durchschnitt, 10,1 Liter Durchschnitt.

Und hier die Tonaufnahmen. Da geht es gerade etwas eine Autobahnsteigung hoch mit ca 80 bis 70 (fallend), deshalb schalte ich gerade herunter.

Erstmal vielen Dank für die angebotene Hilfe von euch! Wenn jemand von euch mal in Not ist bin ich nach Möglichkeit auch da! Das ist wirklich toll.

Ich habe es heute nicht ganz nach Hause geschafft, nach 12 Stunden Fahrt ohne nennenswerte Pausen bei allerdings bestem Cabriowetter war ich es dann der einfach fertig war. Das Auto fährt dagegen immer noch 😬.

Die 320 km bis zur deutschen Grenze wurden allerdings durch übles klackern in bestimmten Lastzuständen, vor allem in den Hügeln, begleitet. An der deutschen Grenze war mir dann alles ehrlich gesagt alles egal weil sich dann per ADAC oder einfach ohne Sprachprobleme immer irgendeine Lösung finden würde und ich habe dann auch ganz gut draufgehalten. Noise Canceling Kopfhörer sind sicherlich nicht ganz legal, aber waren in dem Fall dann effektiv 😉.

Klackern habe ich dann irgendwann kaum noch wahrgenommen, spiel ist aber gefühlt viel im Antriebsstrang. Wir werden sehen.

Tonaufnahme habe ich in WhatsApp gemacht, die versuche ich hier noch einzustellen. Mit einem Bild vom aktuellen Standort, mal sehen wer es herausfindet!