Beiträge von avopmap

  • kühlerlüfter

    Zitat von Lempomat

    So hoch geht meine Anzeige garnicht, Maximal bis Mitte..mhh..Öl ist aber max bis 100 grad, Stadtverkehr vll mal bis 105.

    Bei meiner (Golf 2 Anzeige neu von Classicparts, wahrscheinlich die gleiche) sieht das genauso aus wie bei Benno. Sie bewegt sich im Betriebstemperaturbereich relativ weit und viel, und immer zwischen Mitte und rechtem Bereich.
    Die alte Motometeranzeige aus dem Sportlinetacho ging wenn überhaupt auch immer nur so ein bisschen über die LED rüber und mehr nicht. Da passierte dann nicht mehr viel. Quasi Plateaufunktion. Ich möchte auch nicht darauf wetten ob die überhaupt noch gescheit Übertemperatur angezeigt hätte. Mit dem 9V Batterietest hakelte sie sich allerdings langsam hoch...

  • kühlerlüfter

    Also bei mir hört man den schon recht deutlich in Stufe 1. In Stufe 2 verschleißt der aber nicht schneller, bei eingeschalteter Klima ballert der dauerhaft in Stufe 2. Ich denke, dass die Dinger an den Lagern kaputt gehen wenn sie nie oder selten laufen.

  • kühlerlüfter

    Dass der Zeiger sich weit nach rechts bewegt ist normal, in den Gefahrenbereich darf er aber nicht gehen.
    Einige sind hier der Meinung – jetzt etwas übertrieben dargestellt – dass der Zeiger nicht über die Mitte hinausgehen darf. Ich meine, dass das nicht stimmt (siehe Bedienungsanleitung, da steht es ganz deutlich drin 😉). Da das am Ende eh alles Schätzeisen sind prüft man die Temperaturwerte am besten mit einem Infrarotthermometer an den Schläuchen einfach mal gegen.

    Man kann die Lüfterzarge (und damit auch den Ventilator) einzeln ausbauen. Ist aber ein Gefummle hoch 10. Bitte Batterie abklemmen vorher. Da ist an einigen Stellen Dauerplus unabgesichert.

    Als Ersatz habe ich damals in der Not einen Topran eingebaut der es heute noch tut. Es gibt auch noch zahlreiche andere Hersteller die den für einen schmalen Kurs anbieten.

  • AUG Getriebe platt, was tun? Alternativen?

    Ich habe ja nun zwei Mal ein Getriebe überholt, es ist halt echt blöd zusammengebaut/ konstruiert so dass man da mit viel passendem Werkzeug rummachen muss und das auch relativ zeitintensiv ist.

    Das (anfälligere) 085 Getriebe von VW ist echt ein Spaziergang dagegen.

    Wenn man das Sparprogramm macht, dann spart man sich die Nadellager der einzelnen Gänge. Die sind in der Regel auch nicht defekt. Ich wette, dass die ganzen günstigen Instandsetzer die nicht wechseln. Dann wechselst du 5 Lager der An- und Abtriebswelle sowie die Lagerung des Diffs. Die Nieten des Diffs kann man drin lassen.

  • avopmap - Golf 1 Cabrio Sportline

    Öldruck ist mit der neuen Pumpe durchweg höher. Bin auch mit Wohnwagen gefahren, da bin ich bei 106-110°C Öl und da war der Druck auf jeden Fall höher als sonst.

    Heute habe ich die Onestonesche Schelle für das Lenkrohrlager eingebaut. Ich hatte die schonmal irgendwann gekauft, aber verbaselt. Jetzt ist sie aber verbaut.

    Danach habe ich nochmal einen Check gemacht. Alles soweit OK, die Keilriemen muss ich aber vor dem Urlaub ersetzen. Die machen schmatzende Laufgeräusche, selbst ein nachspannen der Riemen hat das nur etwas gelindert. Beim letzten Mal (2022) hat der Austausch geholfen.

  • Wasserkühler beim 2H-Motor ersetzen

    Hella Behr ist glaube ich irgendwann Mahle geworden. Und die hatten glaube ich auch drei Produktlinien: OE, Zubehör in hochwertiger Qualität und Zubehör in der Qualität "auf Badelatschen in Hockhaltung Unterwasser handgeklöppelt zusammengeklebt und in dann den Container geworfen".

    Irgendwo stand das mal mit den Produktqualitäten, ich finde es aber nicht mehr.

  • Leicht rubbelndes Gefühl in Rechtskurven

    So, Feedback: Ich habe den Motor, welcher annähernd vollständig linksseitig in den Lagern befestigt war, ungefähr in die mittige Position der Halter geschoben.

    Best practice: Halter vorne, hinten, links und rechts an der Karosse lösen (lösen reicht, muss aber auch wirklich nicht mehr klemmen beim linken und rechten Lager). Einen Rangierwagenheber mit Holzklotz habe ich unter die Ölwanne gestellt und zwar so, dass die Rollen in Verschieberichtung waren. Danach habe ich am Getriebe einen dicken Holzklotz angesetzt und das ganze Paket mit einem größeren Hammer etwas in Richtung Beifahrerseite geschlagen. Das ging gut.

    Ergebnis: Das Rubbeln ist weg. Danke für den Tipp!

    Die vor nicht allzulanger Zeit erneuerten Gelenke (alle vier von GKN) haben für mein Gefühl etwas zu viel Spiel. Mal sehen was die nächsten 5000 km im Urlaub bringen werden 🫣

  • Wasserkühler beim 2H-Motor ersetzen

    Alles klar.
    Mit Valeo hatte ich auch noch nie Probleme, egal was es für Teile waren. Vielen ist glaube ich auch gar nicht bewusst, dass die extrem viel zuliefern und im Prinzip deutlich mehr Marke sind als Febi, welche mittlerweile gefühlt auch nur noch Chinaware umverpacken. Jedenfalls bei 0815 Ware.

  • Hilfe! Auf pressen Antriebswellen Flansch ohne Gewinde??

    Zwei U-Profile vom Typ „können was“, zwei Gewindestangen und ein paar Muttern samt Unterlagscheiben.

    In die jeweils ca 20cm langen U-Profile bohrt man außen Löcher. Da steckt man die Gewindestangen durch. Die U Profile legst du dann auf die Kanten der Flansche und schraubst dann die Muttern schon gleichmäßig zusammen. Dadurch drücken sich die Flansche beide zusammen. Dann die Sprengringe montieren.

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Schon einmal gekauftes Lenksäulenlagerhalterungsset verbaselt! Es lag hier ewig im Eingangsbereich in der Tüte, dann ist es in die Werkstatt gewandert und jetzt ist es WEG.

    Wollte es eigentlich diese Woche prophylaktisch einbauen.

    Also: Nicht bestellen und dann liegen lassen.Direkt verbauen!