Moin,
ich habe eins von Förch wo man gleich die 5 L Kannen rein stellen kann. Hat von ca. 15 Jahren so was um die 400,-€ gekostet, siehe hier: RE: Die Golf Cabrio IG Service-Tage - der letzte war am 17.05.2025
Ich hab ein professionelles aus einer KFZ Werkstatt, welches ich über jemanden hier aus dem Forum erwerben konnte. Kann ich 20 Liter Kannen reinstellen. Bin ich sehr zufrieden damit, hatte seither keine Luftprobleme mehr.
Cabrio IG Service-Tage - der letzte war am 17.05.2025
warum habe ich auf den link keinen zugriff?
Weil es im internen Bereich für IG Mitglieder steht.
Ich habe ein "Gunson eezibleed", das reichte für die herkömmlichen Bremsen in meinem Schrauberalltag immer aus. Kostete irgendwas um 25,-€.
Ich habe dieses hier von Manotec.
Funktioniert super
Ich wollte eigentlich nicht hunderte Euros dafür ausgeben.
Taugt dieses Gerät hier was?
Ich hab von einem ähnlichen Gerät ein paar Infos dazu gefunden.
Ich denke bei dem Betrag der verlangt wird kannst nicht viel falsch machen.
Ich würde immer ein Gerät mit E-Pumpe einem mit Druckspeicher vorziehen auch wenn die Speichergeräte deutlich günstiger sind.
Erfahrungsgemäß muss man die permanent mit Druck beaufschlagen um nicht leer zu laufen. Wohingegen ein Gerät mit E Pumpe immer und konstant Druck erzeugt. Klar auch mit Speichergerät bekommt man die Bremse entlüftet aber schön arbeiten ist was anderes.
Insbesondere wenn man häufiger mal was an Bremsen macht führt meiner Meinung nach nichts an einem richtigen Gerät vorbei....
Ich wollte eigentlich nicht hunderte Euros dafür ausgeben.
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Taugt dieses Gerät hier was?
Ich hab von einem ähnlichen Gerät ein paar Infos dazu gefunden.
Also ich würde auch eher ein elektrisches Gerät empfehlen als ein druckluftbetriebenes. Hab schon öfters mal gehört daß da jemand den ein oder anderen "Unfall" mit gehabt hat.
warum habe ich auf den link keinen zugriff?
Sorry, da ich auf dem JT war konnte ich nicht auf meine Bilder zugreifen und nur den Thread verlinken wo die Bilder schon drin waren.
Aber hier nochmal und in Farbe:
Besorg Dir einen Deckel für Bremsflussigkeitbehälter. Lochbrein und einen Druckluftanschlussnippel da reinschrauben.
Dann am Kompressor einen Druckminderer auf 0,5- 1 bar einstellen ..... Behälter auffüllen , den gebastelten Deckel drauf und Druck aufs system geben .... Kannst locker einen Sattel/ Bremszylinder entlüften/ spülen, dann wieder Druck weg, nachfüllen und weiter geht's. Alle Varianten mit Reservoir sind nix bei 10 Einsätzen pro Jahr, da altert die Soße schon beim einfüllen weil sie hygroskopisch ist. Auch 5l Kanister meide ich, wenn ich die nicht in 2...3 Monaten Lehr bekomme.
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Du mußt endlich mal den Beitrittsantrag ausfüllen und an den Vorstand schicken
Haste sicher wieder vergessen
Soll ich ihn dir nochmal ausdrucken ?
So einen Deckel hab ich sogar noch.
Ist ein Souvenir aus dem VW Werk, bevor die verschraubten Deckel weggespart wurden.
Der Druckschalter an meinem Kompressor ist, naja, alt. 
Der Druckschalter ist auf 5 Bar eingestellt.
Wenn ich auf den Deckel einen separaten Druckminderer draufstecke sollte das ja auch gehen.
Grundlegende Technologie, ein Bohrrohr, das ich gesehen habe, ein langes, transparentes Rohr, und eine Garrafa, das ist mit dem Bild verbunden und muss für den Service einiger Milizen von VW geeignet sein.
Bei Fahrzeugen mit ABS sollte man schon mit Druck entlüften. In der Regel 2 Bar. (Herstellervorgaben beachten)
Gerade wenn das System vorher offen war. In einigen Fällen ist es sogar notwendig die ABS Pumpe mittels Tester zu aktivieren um wirklich die komplette Luft aus dem System zu bekommen.
