Radlager vorn links ausgeschlagen. Hat genau 2000km gehalten. Danke Febi. Habe jetzt mal Motointegrator ausprobiert und FAG bestellt. Mal sehen wie lange das hält 🙄
Hat du die Mutter der Antribswelle mit genug Drehmoment angezogen ?
Habe mal meinen 1er Classik aus dem Grund sehr preiswert gekauft,da wurde die Mutter nicht richtig angezogen sodaß sich das Lager so ausweitet hat das jemand bei Rückwärtst fahren gegen das Rad stieß und dieses dann abgekickt ist.
Das ist kein Werkseitiger Aufkleber,kannst also entsorgen.
Ist halt ein Sprung ins kalte Wasser,habe dies selber getan als ich ein 6er Cabrio mit 1,4l Motor gekauft habe.
Es war ein Angebot an dem man nicht vorbei kam mit ca.43tkm aus bj 13 und 3 Vorbesitzern geplegtes Checheft 1 jahr grantie 2Jahre HU (brauchte einen Satz neue Reifen u.Bremse vorn neu)incl.Zulassung für unter 13t€.
Schalter mit Klima- auto,Allkantara-Teilleder,also auch volle Hütte.
Motor ist schon die 2.Generation des 1,4er und wegen der wenigen KM und der Grantie mache ich mir keine Sorgen das stirbt zumal ich bestimmt nicht mehr an die Hundertausen KM ran kommen werde.
Wenn vorn klappt und hinten nicht wird es am Kat liegen.
Achte darauf das es Qualität A5 ist,den "Sonnenland" ist kein GESCHÜZTER Begriff.
OK,wenn dem so ist hat neu zugang 7 an der Zahl!
Das Cabrio hat aber max 5 Gänge oder hast einen dazu gezaubert?
Hast du einen Link?
Ist der Hersteller und sollte im Zubehör überall zu bekommen sein.
Kannst du mir mal bitte kurz erklären was du meinst? Ich finde keinen Zusammenhang, sorry.
Weil ab 15zoll Felgen eine Querlenkerstrebe vorhanden sein muss zur HU.
Das ist mir mal mit den 6,5x15 Casteletten passiert. Irgendwas um die 500 Euro und dann hat dem einer nen Tipp gegeben, zack über 1000
Weil man 15zoll Felgen eine Querstabi braucht.
Wenn Nockenwellen Makierung nicht paßt noch mal DURCHDREHEN undprüfen,wenn noch immer nicht passend Ventildeckel runter und prüfen ob die Nocken vom 1. Zylinder auf ÜBERSCBNEIDUNG stehen.
Wen dem so ist,könnte man das Rad abnehmen und dabei auf die KERBE und den HSLBMOND achten,sollte ohn ABZIEHER gehen.
Wenn der Krümmer glüht,stimmt die Zündung nicht oder das Gemisch ist zu Mager,
OT findet man leicht wenn man am 1.Zylinder über das kerzenloch den höchsten Punkt des Kolben ermittelt.
Steuerkolben ist leichtgängig? Falschluft ausgeschlossen?
Der Külben muss sich "schmatzend-saugend" bewegen.
Da unser Verstärker mit Receiver Funktion leider den Geist aufgegeben hat (er lässt sich nicht mehr einschalten). Dachte ich, ich frage mal nach ob jemand hier sowas reparieren oder testen kann. Gerne mal melden.
mal rein schauen ob es eine interne sicherung gibt
mit anderen Worten leg den Anschluss auf ZÜNDUNGSPLUS dann sollte Ruhe sein
Dieser Stecker ist für die Verbrauchsanzeige/MFA von den1er GTI.
Stecker ist für die Rückfahrleuchen,verbrauchsanzeige geht mit Unterdruck.
also doch Finger weg?Ja
JA lass es sein!
Wenn du nur Spass und frische haben möchtes kauf mit dem Motor lieber einen offen Audi TT oder schnappdir für wenig Geld einer 4er Cabrio mit dem 2l Motor,hier aber keines aus Mexico,die rosten dir unter den Hinternweg.
Alle ab bj 02 mit ""M" statt "K" in der FGN sind gemeint,gebaut 2002-2003 .
Das Teil an sich ist eintragungsfrei was bedeitet du könntes es dir selbst anfertigen und somit hättes du ein preiswertes und passgeaues Ding in deinem Fahrzeug.
Zeck von dem Teil ist die Quersteifigkeit zu erhöhen,wwa aber nur bei extremer Querbeschleunigung notwendig ist.
Unten ist bei 195er Bereifung eh eher Strebe vorgeschreiben und Cabrio verwindet sich vom Haus etwas,
Wenn du dort über das Golf3Cabrio.de bestellst bekommst einen Rabatt.
Magnetschalter hängt, wenn er warm ist.
Hab ich beim G40 aktuell auch.
Mach n neuen Anlasser rein.
LG
Und gleichen vom Diesel verbauen!
