Habe mal Bilder vom Aufarbeiten eines blauen Aigners vorgeholt. Auto ist spachtelfrei gebeult und geschweißt. Schweißarbeiten siehe Bilderfolge.
Radlauf hinten rechts:
Stück Außenpelle angefertigt
Aigner mit kleinen Löchern
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Innenschale angefertig
Innen und außen verheiratet
Eingepasst
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Radlauf links
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Vordere Schwellerenden
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So sieht's lackiert aus
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gefällt mir.Erinnert mich sehr an den Classic-Air und die Arbeiten bei Shuttle
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Hut ab! Leider können die Jungs von heute weder gut dengeln, noch können sie Bleche vernünftig schweißen!
Was wohl daran liegt das viele Lehrlinge keine Möglichkeit mehr bekommen es anständig zu lernen. Traurig...
Auch heute mit 43 würde ich mich freuen wenn mir jemand sowas beibringen würde. Einfach nur weil ich interessiert bin
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Sehr sehr schön!
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Das sieht super aus!
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Ich hab nicht viel dazu zu sagen außer:
RESTEKP !
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Wahnsinn. Hut ab
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KLASSE ARBEIT !!!
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Super Arbeit ...
ich bin mal bei meinem gespannt , bekommt alle 10 Jahre ein Hohlraum Verriegelung beim, nächsten Mal mit Endoskop mal lernt ja in den Jahrzehnten..ich hoffe, ich habe diese Stellen erwischt.. -
Ich hab gar keine Radlaufschalen an meinem Cabrio(2.1983). Soweit ich weiß gab's bei den frühen Baujahren noch keine.
Schweissarbeiten an den hinteren Radläufen und Endspitzen gab's trotzdem genug.
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Hallo
Kann man am Classicline die vorderen Verbeiterungen incl Radschale abschrauben? Ich meine da war etwas genietet und habe es dann gelassen aber sollte wohl auch mal nachsehen..
Danke
Benno
Der auch viele viele Stunden verschweisst hat am T3 und T14
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Hallo
Kann man am Classicline die vorderen Verbeiterungen incl Radschale abschrauben?
Du kannst die Schalen einfach raus nehmen.
