Posts by golf-open-fan

Quote from Benno

Hallo

Auf dem Bild sind neue Übermaß Kolben, 0,5 mm verbaut 👍👍👍.. ich würde mal erwarten und hoffen, dass der Block gebohrt wird und neue Kolben erhält. Nur hohnen ist Murks, das kann man selber auch mit der "Klobürste" machen... dafür muss man kein Geld ausgeben.

Benno

Danke für den Rat!

Aber das auf Übermass bohren ist inbegriffen:

Arbeitsumfang der Revision:

Motor zerlegt, Motorteile geprüft, gereinigt, Vermessen und 2K Lackiert

Zylinderlaufbahnen auf Übermass 81,50 gebohrt

Block geplant

Lager Zwischenwelle erneuert

Zylinderkopf geplant

Ventilführungen erneuert u. auf Maß gerieben

Ventilsitze geschnitten

Ventile eingeschliffen

Ventildeckel Entlüftungssieb erneuert

Motor mit angegebenen Teilen Einbaufertig komplett

Verwendete Marken Neuteile:

4xKolben

Haupt, Pleuellager u. Anlaufscheiben

Oelpumpe

Oelwanne m. Dichtung

8x Ventilführungen

8x Ventilschaftdichtungen

8x Ventile

16x Ventilfedern

8x Hydrostössel

4x Wellendichtringe

Zahnriemen m. Spannrolle

3x Zahnriemenrad

Zylinderkopfdichtung

Ventildeckeldichtung

Kopfschraubensatz

alle Dichtungen

Oelkühler und Oelfilter

Quote from Typ 53

Das Teil diente seiner Zeit Schutz auf dem Transport eines Neufahrzeuges über weite Entfernungen,würde mal sagen.

Nicht ganz richtig! Alle Golf 1 Cabrios, die ab Osnabrück per Bahntransport verfrachtet wurden, hatten einen ähnlichen Verdeckschutz. Der diente neben dem Verhindern von Verschmutzungen auch der Verhinderung von Brandschäden durch Funkenflug bei elektrifizierten Bahnstrecken.

Diese Schutzplane war eine faserverstärkte PVC-Plane in hellgrau.

Die von Juergen D. gekaufte Abdeckplane ist anders.

Ein weiterer Vorteil ist, dass vor Allem ein Stoffverdeck nich durch Algengrün verdreckt wird, wenn ein Cabrio länger der Witterung ausgesetzt ist.

Richtig! Früher hatten die meisten Batterien einen dickeren Sockel, der zu der Batteriekonsole und dem Halter passte. Nachdem die meisten Batterien jetzt niedrigere Sockel haben, wird dieses Teil auf den Sockel geclippt, damit die Batterie nicht wackelt.

Hier mal wieder ein Teil:

Quote from PHÖNIX

Na - wo kommt diese Klammer hin ?

Oft sitzt die am Dämpfer für die Heckklappe.

Quote from Napedaan

Hättest mal den Motor vor 20 Jahren überholen lassen. Da würde bestimmt die Hälfte auf der Rechnung stehen. 2016 habe ich für die gleichen Leistungen knapp 2000€ bezahlt.

Vor 20 Jahren hätte ich den Motor ohne zu zögern eingebaut. 😊 Nur damals hatte mein Classicline Cabrio erst rund 40.000 km auf der Uhr!😊

Die Arbeiten, die vor 20 Jahren 2.000€ gekostet haben, würden heute auch fast das Doppelte kosten.

Quote from stahlwerk

Ja, schaut gut aus, deren Arbeit.

Kannst ja berichten, was Dich die Aktion dann gekostet hat am Ende alles zusammen.

Der Inhaber Dirk Meyendorf hat früher selbst Rallyes gefahren: http://www.meyendorf.com/motorsport.php

Einen KV habe ich über 2.950€. Dabei soll es bleiben, wenn keine unerwarteten Schöden entdeckt werden.

Da ich selber nicht der begabte Schrauber bin und alles selbst machen kann, muss ich auf die Fähigkeiten anderer zurückgreifen. Das Risiko, dass der Ersatzmotor, problemlos eingebaut werden kann, war mir zu groß. Daher habe ich mich entschieden, ihn vorher zu einem Spezialisten zu bringen.

Am Donnerstag habe ich den 2H-Motor, den ich vor 20 Jahren in der Garage abgestellt hatte, zu Fa. Meyendorf nach Essen gebracht.

Der Motor wird komplett gecheckt, und was die Verschleißteile (Dichtungen, Laufbuchsen, Abstreifringe etc.) betrifft erneuert. Die Zylinder werden gehohnt und der Block gereinigt und lackiert. Weiter kommt eine neue Ölpumpe rein.

Bei meinem Besuch konnte ich fertige Motorblöcke besichtigen, saubere Arbeit.

So soll er werden, wenn ich ihn nächsten Monat wieder bekomme:

Ich werde berichten!

Na ja!

Ich habe ein einziges mal mein Cabrio bei 37 Grad Celsius geschlossen gefahren und die Klimaanlage eingeschaltet!

Davor war ich bereits rund 2 Stunden offen gefahren. Aber danach hatte ich fast einen Sonnenstich; und ich hatte noch weitere 2 Stunden Fahrt vor mir. Und Dörrfleisch wollte ich nicht werden.

Aber dafür fahre ich auch bei Temperaturen um die null Grad offen, wenn die Sonne scheint.

NEIN! Solche Cabriofahrer, die bei Temperaturen um die 30 Grad Celsius geschlossen fahren, kann ich nicht verstehen!

indians66

Win herzliches Willkommen hier im Forum!

Wenn‘s das weiße Cabrio wird, gratuliere ich schon jetzt.

Hier schon mal schöne BBS Felgen:

Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bbs-vw-felgen-4x100-195-50-r15-allwetterreifen/3110218599-223-1794?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Mit freundlichen Grüßen

Trotz ungewohnter sommerlich-heißem Wetter war das Oldtimertreffen „Kult am Turm“ in Meppen sehr gut besucht.

Es überwogen viele Marken den Anteil der Volkswagen, aber dennoch waren auch etliche Golf Cabrios vertreten.

Öl

Als Ersatz für sie Stoffbänder eignet sich Gurtband in einer Breite von ca. 4cm. Du bekommst schwarzes Gurtband im Kurzwarengeschäft oder im Internet.

Quote from avopmap

Mal gucken wie lange das R134a da drin dann hält bis es gar nicht mehr kühlt.

Bei meinem Cabrio hält die Füllung mit R134A etwa 4 Jahre. Das sollte bei deinem Cabrio auch so sein.

Vorausgesetzt alle Dichtringe sind in no Ordnung; eigentlich wird empfohlen, alle zu erneuern.

Ein paar Bilder von meinem Machbox Auto im Maßstab 1:1

Eben gerade bin ich von derm Treffen

Kult am Turm in Meppen zurückgekommen gekommen. Da waren neben vielen Oldtimern auch ein paar Golf Cabrios dabei.

Quote from VeeDee

Klingt eher nach einer ausgeclipsten oder abgebrochenen Verbindung zwischen den Teilen des Lenkstockschalters. Da steht das obere Teil dann etwas zu hoch und kriegt dann auch noch Druck von den Federn des Blinkerschalters.

Deine Diagnose ist also im Prinzip richtig!👍

Quote from quantum-1

Macht er das nur wenn du blinkst oder generell wenn du nach rechts einschlägst?

Die Hupe ging auch los beim stärkeren Lenkeinschlag meistens nach rechts.

Ich hoffe, die Ursache gefunden zu haben: Die untere von den 3 Schrauben für die Lenkstockschalter war locker. Das Gewinde ist etwas ausgeleiert. Schraube wieder angezogen.

Ich hoffe, damit das Problem gelöst ist.

Heute hat mich genervt, dass bei der Ausfahrt aus einem Kreisverkehr plötzlich jemand laut gehupt hat. Beim nächsten Rechtsabbiegen ebenfalls. Ich dachte: Was für ein Idiot will mich denn da belehren ? Ich habe doch beide male korrekt geblinkt.

Dann stellte ich fest, dass mein Scirocco immer dann hupte, wenn ich mit Blinker rechs abbog.

Jetzt werde den Fehler suchen müssen. In Verdacht habe ich den Blinkerhebel!

Als besonderen Stop plane ich einen Besuch beim Cabriozentrum in Osnabrück ein, wo wir uns einbeinig umschauen und informieren können.

Anschließend geht es über die Landstrasse zurück zum Grünen Jäger nach Lingen, wo wir die Rundfahrt ausklingen lassen.

Ich würde mich über weitere Teilnehmer freuen.

Mit freundlichen Grüßen

Hartmuth

Julian92

wende dich an FGT, Frank Gürtler,

Herkendorfer Str. 29 31856 Aerzen,

fabiangrtr@web.de

Ist ca. 60 km von Hannover entfernt.

Die Fa. FGT ist spezialisiert auf Vergaser. Ich habe dort gute Erfahrungen mit der Überholung eines Pierburg Vergasers gemacht.

Mit freundlichen Grüßen

Hier eines seiner Angebote:

https://www.ebay.de/itm/114194490402?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=g3ff0xvCRrO&sssrc=4429486&ssuid=PPWdmJClSH-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY