Dämmung und korrekte Befestigung der LSP auf der Tür ist das A&O für guten Sound.
Ohne das kannst Du es vergessen.
Behalte Dein Beta und die LSP, wenn sie auch noch an einer DSP vernünftig klingen.
Also mein Vorschlag:
Beta mit einer DSP (z.B. Match 5) mit Sub unter dem Armaturenbrett,
Türen dämmen und Lautsprecher mit guten Ringen auf der Tür befestigen.
Ein Teil muß doch noch ersetzt werden. Nicht durch uns, sondern durch das auslaufende Öl.
Das Schwammteil links vorne unter der Sitzbank hat sich vollgesogen.
Ich hoffe Schlachter hat noch Eines in gutem Zustand.
Kennt Jemand vielleicht die TNR?
Ich habe das mal mit was Ähnlichem versucht. Hat mich aber nicht überzeugt.
Deshalb Geld in die Hand genommen und neu gekauft 
Halte Das für äußerst unwahrscheinlich 
Aber wenn, durchaus eine Alternative als Daily
Nein, muss man nicht. Da der Verschluss quer sitzt und nicht wie beim 1er senkrecht,
ist die Persenningpflicht entfallen 
Haben fertig 
Nix kaputt gegangen 
Passt ganz gut Geht bei mir leider nicht wegen dem Nokia Soundsystem.
Hatte mir mal die Beschreibung und den Einbau angesehen.
Aber ich habe ja schon mein Gamma gegen ein Becker indianapolis mit
Bluetooth Adapter getauscht. Das passt nach einer kleinen Anpassung an
das Soundsystem.
2. Seite auch gewechselt. Dank der Mithilfe meines Sohnes . Erster Test:
Ölstand passt wieder, war vollständig leer.
Jetzt noch Saubermachen und die Verkleidungen wieder dran, dann war es das.
Korrekt, ganz ab 
...und erste Seite repariert
Ursache gefunden 
Ging sehr schnell mit der Lieferung. Jetzt nur noch einen Termin zum Einbau finden.
Und ob das sein kann Hatten schon Viele
Bei mir kam trotz neuer Dichtung immer noch Öl raus. Ursache: Riss im Röhrchen der Welle:
Die beiden Figuren und Maronus aus Legend of Zelda hat meine Tochter selbst gemacht
So, Kalenderfoto für die "Ewigkeit" bewahrt
Habe die Schläuche jetzt über das Golf3cabrio.de Forum bei HEL bestellt. Mal sehen, wer mir
beim Wechsel (bzw. eher ich Demjenigen 
) helfen kann
Das gelb/blaue endet an der ZE, auch ohne Anschluss. Man kann damit z.B.
den Geberanschluß
des Öldruckgeber mit dem Instrument im Innenraum verbinden, ohne ein Kabel legen zu müssen.
Ist leider bestätigt
Also Schläuche besorgen, sicherheitshalber gleich alle 4, wenn schon Alles raus muss.
Oder ist in der Pumpe nur der Plastikmitnehmer gebrochen. Das kommt auch gerne mal vor.
Denke ich eher nicht, da sich das Verdeck nach dem Öffnen noch minimal öffnen und schließen ließ.
Nur der Ölstand wurde minimal weniger 
So wie ich das gelesen habe ist das aber viel Arbeit die Schläuche da drin zu verlegen, da muss doch hinten alles entmöbliert werden. Und von den Reinigungsarbeiten von dem ausgelaufendem Öl mal gar nicht zu reden. Aber dafür kann es da dann nicht mehr rosten.
So 1-2 Stunden sagen Die, die es schon mal gemacht haben. Mal sehen, vielleicht lasse ich
es auch bei Christoph machen. Was versaut ist, werde ich morgen sehen
