Beiträge von Lucky

Schon klar, aber wenn der neue Stammtisch jeden 2. Sonntag (aus Gewohnheit)

stattfindet (wie in der Begründung genannt), dann hätte dieser auch am 2. Sonntag stattfinden müssen

und nicht wie lange vorher aus Witten angekündigt, verschoben wurde.

Das heißt für mich, wir machen einfach parallel einen 2. ohne Rücksicht auf

Diejenigen (z.B. Datt Moefken, snoopy oder uns - bestimmt noch einige Andere - ), die sich nicht für die eine oder andere Seite entscheiden möchten,

aber gerne auch die Möglichkeit hätten, auch die Anderen zu treffen.

Naja, die Begründung mit dem 2. Sonntag im Monat ist etwas "mau", da der erste Stammtisch am

3. Sonntag war

Schade ist es trotzdem, daß nix kommt und darüber nachgedacht wird.

Moin,

Sicherung 3 gecheckt?

Geht die Kennzeichenbeleuchtung?

Dimmregler mal hin und her bewegt?

Zitat von Classicwolf

Da sind genau 2 Leute dran Schuld...

Das hat doch nichts mit dem Termin zu tun

Ich stimme da snoopy und Datt Moefken zu, ein anderer Termin wäre wünschenswert

Exakt 0,25bar ist der Schaltdruck für den Warnkontakt.

Sieht für mich okay aus. Auch der Preis für original VDO passt. Würde den versuchen.

Ich befürchte, Du hast Recht. Finde auch Keinen mit 0,25bar bei 10bar.

Dann gibt es ein Problem. Es gibt G1C Fahrer, die haben das am Kopf

mit einem T-Stück gelöst. Eine Seite den originalen für den Warnkontakt, auf der Anderen den 10bar Öldruckgeber ohne Warnkontakt.

Alternativ wäre 10bar VDO verkaufen und 5 bar kaufen oder

in den 3. Anschluß den Öldruckgeber 10bar und den Öltemperaturfühler

an die Ölablaßschraube oder mit T-Stück an den Originalen am Ölfilterflansch.

0,5 ist zuviel. Da geht die Warnlampe im KI und der Summer im Stand ständig ein.

Ich hatte 5 bar, da gibt es von VDO einen mit 0,25bar der passt perfekt,

kostet mittlerweile aber ~100€.

Dann würde ich ein Öldruckgeber (5bar/10bar je nach VDO) mit Warnkontakt 0,3bar für den Kopf nehmen,

und in den freien Anschluß am Ölfilterflansch den Öltemperaturfühler verbauen.

Der seitlich am Motorblock ist für den Öldruck am Block. Der 2H hat deren 2:

1x am Ölfilterflansch

1x am Kopf

Nennt sich dynamische Ölkontrolle und wird von einer Platine hinter dem KI verarbeitet.

Bei den US Modellen oder wenn man einen Öldruckmesser verbauen möchte, saß am Kopf ein Geber mit Warnkontakt,

der die dynamische Ölkontrolle und das VDO versorgt.

Du wolltest ja Temperatur. Dafür ist der 3. Anschluß am Ölfilterflansch ideal.

Wäre aber auch für den Öldruck nutzbar.

Du kannst da ohne Probleme den Temperatursensor verbauen. Der Originale für

die MFA sitzt ja auch da. Ich meine der Anschluß wäre M10x1

Sieht gut aus

Zitat von Paulinho

Und wie leicht geht das mit dem Umbau der 3er Sitze? Einfach eine neue Konsole drunter?

So weit ich weiß, muss nur ein Halter umgeschweist werden, da die hintere Spur

am 3er breiter als beim 1er ist.

Willkommen und viel Spaß mit dem Cabrio.

Ansprechpartner für Recaros in originalem Stoff wäre Futzy

Dann bin ich doch heute zu MacOil hingefahren, weil ich als

Urlaubsvorbereitung noch günstig einen Fahrradträger für die AHK

in DO von privat gekauft habe.

Nicht für Fahrräder, sondern für eine wasserdichte Tasche als zus. Gepäckraum für

die Urlaubsfahrt für leichtes, sperriges Zeug wie Bettwäsche, Bobbycar etc.

...und ich bin der Empfehlung von acki gefolgt und habe 10W40 einfüllen lassen,

da ja gleicher Preis. Allerdings kam das vom Fass so dass ich keine Reserve mitbekommen habe (habe ja noch den Rest 15W40 ;))

Bin gespannt, ob ich einen Unterschied im Verbrauch und so sehe.

Zitat von Juergen D.

da hatte ich mich im märz gewundert, dass ich gleich in die halle fahren konnte. das war mal anders, da hat man auch mal eine 3/4 std gestanden. trotz 3 spuren= 3 gleichzeitig besetzten arbeitsplätzen.

aber als der mitarbeiter dann den preis von 79€ für den ölwechsel beim 2er golf ( gleiche menge und ölsorte wie beim 1er ) nannte, wusst ich auch, warum es seeehr ruhig dort war.

es ist gar nicht so lange her, da hat das noch 49€ bei mcoil gekostet.

Kann ich so nicht bestätigen. Alle Spuren voll und ich muß warten .

Das mit der Folie hatten wir auch. Es gab mal wohl so eine eckige Folie mit runder Einbuchtung.

Die haben wir hinter die MDF Ringe gesetzt. Hab leider kein Foto mehr davon.

Muss ich mir mal anhören (evtl. beim Stammtisch ). Sieht ähnlich aus wie bei mir damals,

nur, dass wir die Helix HT in die originalen Blenden gesetzt hatten, mangels 3D Druck.

Ich gehe davon aus, dass ihr die Türen gedämmt und die MT mit Ringen auf die Tür gesetzt habt?

Gruß Michael

Zitat von acki

10W40 oder 5W40 bitte

Habe es heute leider nicht geschafft - doch nicht immer Zeit als Rentner .

Habe mal die Preisliste gecheckt, 10W40 kostet auch nur 79€.

Was hat das 10er für einen Vorteil?

Zitat von Lucky

Das Teil ist da. Etwas dreckig, aber geruchsfrei und trocken.

Werde es, sobald es das Wetter zulässt, gegen mein "ölverseuchtes" Teil tauschen.

Das Teil haben wir heute gewechselt. Es musste ja nur wieder die hintere Verkleidung

komplett ab. Aber da hatte mein Sohn ja schon Erfahrung

Das alte Teil kommt in die Entsorgung. Rest Öl wurde ebenfalls darunter entfernt.