Beiträge von Sharky

  • das hat mich heute beschäftigt :-I

    Das Lenkrad habe ich bereits vor 5-6 Jahren aufgearbeitet. Jedes einzelne Loch der Perforation habe ich wieder "geöffnet" und das Leder geschliffen gefärbt. Das Glattleder ist nicht das große Problem sondern das perforierte. Das ist bereits arg dünn.


    Eine Stelle,die sieht man auf den Bildern nicht, sieht aus wie angeknabbert.


    Es geht mir nicht um den emotionalen Wert sondern um die Nachhaltigkeit. Natürlich kann ich neu kaufen und das alte an doe Wand hängen.


    Eben kam noch ein Angebot rein und er hat mir sogar ein Beispiel mit den Einsätzen geschickt.

  • das hat mich heute beschäftigt :-I

    Trotz Feiertag kam heute ein Angebot über 205 Euro von meinlenkrad.de, mit einem Aber!

    Original wie meins können die nicht machen wegen der Einsätze auf 12 und 18 Uhr.


    Der Sattler gestern war sich auch nicht wirklich sicher, wie Momo die Einsätze befestigt hat.


    Evtl. hänge ich es an die Wand und nehme wirklich ein neues Lenkrad.

  • das hat mich heute beschäftigt :-I

    Bei meinem AG umme Ecke ist ein Sattler bzw Polsterer. Weil ich mein Lenkrad (Momo D30) wieder schön haben wollte,bin ich mal zu dem hin. Die Sonneblenden habe ich mit eingepackt.


    Sehr netter Typ,kann man nicht anders sagen und tolle Projekte standen da rum. Als ich den Preis hörte wurde mir allerdings anders. 700 Euro. Ich weis das es ein Handwerk ist und für den Typen ist das glaube ich keine Arbeit sondern eine Berufung aber mir ist das momentan zu viel Geld.


    Klar,ich könnte das Momo neu kaufen aber meins gibt es so nicht mehr und neu kaufen kann jeder.

    Die Sonnenblenden hingegen gibt's bei Hinz und Kunz ab 75 Euro. Da überlege ich wirklich

  • Stellmotor läuft ununterbrochen

    Normalerweise sollte er nicht am Stehblech anliegen sondern vertikal nach oben zeigen.


    Ich habe gerade kein besseres Beispiel. Die sind zwar nicht original aber die Position stimmt

    Lwr-4.jpg


    Hast du dir mal den Schalter angesehen?

  • Recaro-Sitz-Rückenlehnen-Einrastplastikdingens oder wie das heißt?

    Ich denke mal das es ABS sein wird. Steht da nix drauf?

  • BBS Kreuzspeichen für Golf 3 Cab Facelift

    Na Gott sei Dank sind die Ansichten unterschiedlich.


    Alte Teile aufbereiten finde ich toll und würde ich jederzeit wieder machen,sofern technisch noch möglich. Das habe ich mit meinen beiden Porsche Telefon Felgen Sätzen gemacht und mit meinen jetzigen Casteletten und wer weis was noch so kommt. Fakt ist auch, bestimmte Felgen bekommt man nicht mehr in schön und schon gar nicht in günstig. Hersteller wie Fuchs bieten an alte Felgen aufzubereiten.


    Irgendwie hat es auch was mit Nachhaltigkeit zu tun, denn wegschmeißen und neu kaufen kann jeder.

  • BBS Kreuzspeichen für Golf 3 Cab Facelift

    Zitat von Jogie

    Niemand der mir in etwa sagen kann wieviel diese Felgen im guten Zustand kosten?

    Reifen sollten grundsätzlich neu drauf, es sei denn, die aufgezogenen sind noch gut.

    Ich hab leider keine Vorstellung, ich hab' mehr mit Motorrädern zu tun.


    Deshalb wende ich mich an euch...

    Für die BBS 764 Im normalen gebrauchten Zustand ab etwa 450/500 Euro aufwärts. Je nachdem müssen die aufbereitet werden weil zb die Außenbetten Klarlack Unterwanderungen aufweisen.


    Es werden immer mal Felgen in einem top Zustand für um die 900 - 1200 angeboten. Dann solltest du diese nehmen weil eine Aufbereitung beim Felgenheini auch min 500 Euro kosten werden.

  • irgendetwas klappert

    Wie kommst darauf das Epytec dazu kauft? Habe ich was übersehen?


    Zumindest die Lager der Hinterachse kosten mehr als die Hälfte weniger als bei Powerflex.

  • das hat mich heute beschäftigt :-I

    Man lernt nie aus.


    Ich habe für den Kia meiner Frau neue Wischer bestellt. Bei der Recherche kam auch ATU. Die wollten 49 Euro haben. Ich habe dann beim Ebay Händler "autoteilestore" bestellt und 21,30 bezahlt. Jetzt kam die Rechnung, ausgestellt von ATU...Das Versandlager ist in Werl.

  • irgendetwas klappert

    Bezüglich TA. Die Preise sind zwar verführerisch aber halten nicht unbedingt lange. Schau mal bei Epytec


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    Ich kann dir zu den PU Teilen zwar nix sagen aber generell ist Epytec ein guter Hersteller/Laden

  • irgendetwas klappert

    Bezüglich Domlager. Bist du dir sicher das die durch sind oder vermutest du nur? Stell mal bitte ein Bild ein.


    Uniball Lager sind zwar toll und man kann die Achsgeometrie noch verfeinern, aber sind eben auch härter. Durchknallen kann ich nur bedingt bestätigen. Bei einem TA Technix Gewinde mit Lagern von TA kann das natürlich sein. Bei einem KW V3 mit Lagern von TK Motorsport ehr weniger.


    Bau dir die alten Domlager bis 1977 nach bzw. lass sie dir bauen. Das wird wohl besser halten.


    Ändere bitte mal die Überschrift in "irgendwas klappert" oder so