Kann ich mir zwar nicht vorstellen aber bei ausländischen Modellen möglich.
Beiträge von Sharky
-
-
Normalerweise sollte es da sein. Bei TE fehlt es auch. Neuer Schlossträger wg. Undall oder nur lackiert wegen Rost an der Schlossfalle.
-
Normalerweise ist das fest mit dem Schlossträger vorstehend links vernietet. Haube auf und du schaust direkt drauf.
Ansonsten kannst du dir hier eins nachfertigen lassen.
Typenschild für den Motorraum für Volkswagen ModelleTypenschild für den Motorraum für Volkswagen Modelle Typenschild Eintragevorlage VW ihr könnt natürlich auch ein Bild von eurem…roettele-racing.de -
Danke dir

-
Was ist das für ein Hersteller?
-
-
Hi TobiasG
Die Drosselklappe auszubauen ist fast so leicht wie ein Reifenwechsel. 4 Schrauben,ein Stecker und der Ansaugschlauch,fertig. Das ergibt sich beim hinsehen.
Der Microschalter ist ein einfaches Bauteil was man zb bei Reichelt,Conrad & Co bekommt. Er sollte halt die selben Werte wie das verbaute Teil haben. Es muss lediglich der Stecker übernommen werden. Der muss/sollte verlötet werden.
In deinem Fall würde ich aber einfach zu einer gebrauchten Drosselklappenteil greifen.
Nachtrag
Das Forum oder deren User sind nicht toxisch aber jeder kann mal einen schlechten Tag haben oder geschrieben wie gedacht haben und den Smiley vergessen. Außerdem sind wir alle Individualisten 😉
-
Ich denke er meint den Stecker an der Hupe 357951772, aber ohne Gewähr
-
Eben. Das ist höchstens optisch unschön aber generell peng.
-
Er meint das Kabel. Bei meinem ist das Kabel auch ein wenig zu lang. Funktion ist aber gegeben.
Ich hatte das Teil nach einer Empfehlung hier aus dem Forum erworben
-
Alles anzeigen
Hi Jörg,
könntest du bitte die 3d Daten zur Verfügung stellen?
Dankeschön.
Grüße
Tommi
Er war zuletzt vor 4 Jahren im Forum! Ich denke er wird das nicht lesen!
Versuch ihn mal über eine private Nachricht anzuschreiben,er sollte dann eine Mail bekommen sofern er die Funktion nicht deaktiviert hat.
-
Ich glaube das wird gut.

-
Was war mit dem Schlauch?
Der Schlauch wird nach 30+ Jahren im Tank zersetzt sein bzw. kann es sein das er porös ist.
Hier gibt´ s eine Anleitung https://golf1wiki.de/index.php/Vorf%C3%B6rderpumpe_wechseln
-
Hi Maik
Im Normalfall kommen die selben Gummis dran wie bei einer Serienanlage. Da gibt es mittlerweile gute Teile aus PU oder diverse mit eingearbeiteter Kette.
Bei der Dichtung gehe ich von einem Brennring aus. Was ist denn noch vorhanden, dann lassen sich die Maße ja leicht ermitteln.
-
Post 2 was meinst du da?
Den Kölner angeschrieben? Er kennt sich mit Tachos sehr gut aus.
Auf dem Tacho ist eine Leiterbahn und wenn dort eine Verbindung nicht mehr vollständig vorhanden ist,spielt der Tacho verrückt. Das würde den elektrischen Teil erklären.
Der km Zähler ist mechanisch und das ist eine andere Baustelle. Die Km/h Anzeige funktioniert?
-
Es kann an vielen Dingen liegen. Hast du ihn mal ausgebaut? Sind alle Stecker richtig drauf und alle Sicherungen in Ordnung?
Bist du der Empfehlung aus Post 2 nachgekommen?
-
Guten Abend zusammen.
Wir möchten an dieser Stelle auf die Wichtigkeit der zu besetzenden Vakanzen erinnern.
Ohne 1. oder 2. Vorsitzenden ist der Fortbestand der IG und am Ende des Tages des Forums nicht möglich.
Gebt euch einen Ruck,denkt mal darüber nach und meldet euch gerne bei uns.
Beste Grüße,
Stephan (BI-SE 9)
Markus (Sharky)
-
Beim 2er und 1er Golf hat man ein Loch ins Blech gedrückt,also kein wirklich nachhaltiger Trick.
Du kannst die Rückbank ausbauen. Mit der Sitzfläche fängst du an und der Rest ergibt sich.
Ist alles raus,kommst du an die Verriegelung der Heckklappe. Ist mit allem eine Stunde Arbeit und alle Teile bleiben heile.
-
Meine war auch weg,allerdings mindestens seit 20 Jahren.
Bei mir war der Teil vom Deckel gebrochen in dem die Feder befestigt wird. Kann sein das die sich dann komplett los gerüttelt hat und dann,keine Ahnung.
Evtl das gleiche bei dir und der Vorbesitzer hat nur den Deckel getauscht, wer weiß
-
würde ich ihn nur zum TÜV anstecken.
Bitte keine Tipps zur Steuerhinterziehung in einem öffentlichen Forum.