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Bild Benzinpumpe 2H
Der Server ist gepatcht und somit nun alles wieder online :-)
Aktuell arbeiten wir an Softwareupdates vom Forum, stay tuned.
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In der URL steht die Artikelnummer...
Guckstu Link zum Cache-Tank:
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Ist in dem Cachetank tatsächlich ein Filter verbaut?
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VW hat das Ding immer schon als Filter gelistet .
Und ja, es ist ein Sieb zwischen der oberen und unteren Hälfte drin, welches aber sehr grobmaschig ist. Das Sieb vor der Vorförderpumpe ist schon feiner.
Somit kann der Cachfilter höchstens Teile der VFP auffangen, wenn die sich Mal zerlegt
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Und ja, es ist ein Sieb zwischen der oberen und unteren Hälfte drin, welches aber sehr grobmaschig ist.
Danke und gut daß Du das hier erwähnst !
Kann also sein, das z.B. bei Rost/Dreck im Tank da einiges mit der zeit auch im Cachetank landen kann und die Filtersiebe mit der Zeit verstopft. Das geht dann über zum nächsten Problem, die VFP bringt so nicht genug in/durch den Cachetank und die hauptpumpe fördert somit zu wenig Sprit zur Einspritzleiste und "saugt" sich sozusagen mit der Zeit kaputt wegen "Überanstrengung" !!!
Also kann das möglicherweise dann solche Nachwirkungen haben trotz gereinigtem Tank
Das kann dann auch Ursache sein für defekte VFP und Hauptpumpen...interessant.
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nein, eben nicht, da das Sieb vor der VFP im Tank viel feiner ist . was dort durch geht, geht durch den Cache 10x hindurch .....
Die 2 Caches die ich mal aufsägte waren innen absolut sauber ..... nach über 20 Jahren Betrieb .....
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Das Sieb im Cachtank könnte auch eine Art Schwallblech sein.
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Hallo zusammen,
der Thread ist schon etwas älter, aber da es thematisch passt, hänge ich mich mal hier ran:
Bei meinen Golf ist dieses gebogene Rohr zwischen Pumpe und Cachetank (was macht der eigentlich genau?) langsam am verrotten.
Höchste Zeit das Teil mal zu ersetzen.
Wie ich gelesen habe, gibt es dieses Röhrchen und auch die Gummischläuche nicht mehr.
Hat jemand einen Tipp, was man als Ersatz verwenden kann?
Und dann noch zwei Fragen zur Montage:
1. Das eine Ende an der Pumpe ist gut zu erreichen, aber kommt man an das andere Ende auch gut ran? (ist leider schon eine Weile her, dass ich das letzte Mal an der Stelle unter dem Auto lag).
2. Wenn ich das richtig sehe, geht die Kraftstoffleitung oben aus dem Tank raus und nicht unten - also keine Gefahr, dass bei der Montage der ganze Tankinhalt flöten geht, richtig?!
wiedermal Danke und viele Grüße.
Flopp
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Hat jemand einen Tipp, was man als Ersatz verwenden kann?
OldtimerWerkMetall-Kraftstoffrohr zwischen Benzinpumpe und Filter für VW Golf 1 Cabrio & Scirocco, OE 533201297 – sichert präzisen Kraftstofffluss im Einspri…www.oldtimer-werk.de -
Acki, danke für den Link!
gibts ja doch noch die Röhrchen.
Weißt du zufällig die Nummern von den beiden Gummischläuchen, die vor und hinter dem Rohr sitzen?
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Hallo zusammen,
der Thread ist schon etwas älter, aber da es thematisch passt, hänge ich mich mal hier ran:
Bei meinen Golf ist dieses gebogene Rohr zwischen Pumpe und Cachetank (was macht der eigentlich genau?) langsam am verrotten.
Höchste Zeit das Teil mal zu ersetzen.
Wie ich gelesen habe, gibt es dieses Röhrchen und auch die Gummischläuche nicht mehr.
Hat jemand einen Tipp, was man als Ersatz verwenden kann?
Und dann noch zwei Fragen zur Montage:
1. Das eine Ende an der Pumpe ist gut zu erreichen, aber kommt man an das andere Ende auch gut ran? (ist leider schon eine Weile her, dass ich das letzte Mal an der Stelle unter dem Auto lag).
2. Wenn ich das richtig sehe, geht die Kraftstoffleitung oben aus dem Tank raus und nicht unten - also keine Gefahr, dass bei der Montage der ganze Tankinhalt flöten geht, richtig?!
wiedermal Danke und viele Grüße.
Flopp
Dein Bremsschlauch würde ich auch mal beobachten. Der ist auch schon ganz schön gammelig.
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Weißt du zufällig die Nummern von den beiden Gummischläuchen, die vor und hinter dem Rohr sitzen?
Schau mal hier:
Schläuche an Benzintank, Pumpe und Benzinfilter – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki
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Das Rohr sah bei mir genauso aus. Das habe ich schön mit dem Dremel saubergemacht. Das war dann wie neu. Schön dick Hammerite drauf und gut.
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Wenn du das ganze Gebimsel eh draußen hast,mach alle Schläuche neu inklusive Zu - und Rücklauf im Motorraum.
Material Cohline 2240. Kostet zwar aber hält aktuell am besten
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Material Cohline 2240. Kostet zwar aber hält aktuell am besten
Exakt.
Das habe ich schön mit dem Dremel saubergemacht. Das war dann wie neu. Schön dick Hammerite drauf und gut.
Vorsicht im Spritbereich, Rost frisst im Rohr feine Löcher rein, die undicht werden können, obwohl der Rest noch gut aussieht. Hatte ich schon. Lieber neu machen.
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Danke für eure Tipps.
Das werde ich in der Winterpause erledigen.
Bei mir kommt auch ein Neuteil rein und keine Entrostung...
Und dazu noch ein paar Meter neue Schläuche.
Da soll man wohl nicht sparen 
