Soweit ich weiss bekommt man den Code für 15€ bei VW wenn mnan die Seriennummer angibt. Mit der Gefahr das das Radio trotzdem defekt ist. Suche auch ein Gamma aber 100-200€ mit ungewisser Funktion, da sträube ich mich noch...
Posts by Simsonlord
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Bei den beiden Schaltstangen ist bei der kurzen passiert das die Kugelpfannen beide geplatzt sind beim aufdrücken. Musste dann die originale wieder verbauen. Hersteller war hier Topran. Der Komplettsatz von Kleinanzeigen (nicht von Jens).
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Sieht spitze aus! Hast du TÜV bekommen?
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Welchen Wellendichtring nimmst du? Ich hatte den Febi vavorisiert, weil der hinter der Staublippe noch eine extra Lippe hat. Trennst du bei dem Sleeve eigentlich den Bund ab? Bei mir steht das ganz schön über nach hinten.
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Wir haben relativ viel neu gemacht im Motor
Benzinpumpe noch nicht
Er hat das seid ich ihn fahr dieses Jahr hab ihn 600 km heim gefahren da war es nicht erst zum Schluss hin dann und jetzt hab ich das Problem immer beim bergauf fahren das er du ruckelt ich Tausch mal die benzinpumpe
Danke schon mal für die Hilfe
Ich bin jetzt bei Vergasermotoren nicht so firm. Aber du müsstest ja eine mechanische Benzinpumpe am Motor haben. Die pumpt abhängig von der Drehzahl immer gleich. Das heisst wenn du auf der Geraden keine Probleme mit Ruckeln hast, kannst du die erstmal ausschließen. Dein Problem scheint ja was mit der fahzeugneigung zu tun zu haben. Von logischer Seite her würde ich wie hier schon erwähnt wurde erstmal am Vergaser / Schwimmer gucken bevor du alles "auf gut Glück" wechselst.
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Ich würde in die originale Tülle einfach eine zweite/ kleinere Tülle einlegen, sodass der Schlauch ordendlich geführt wird.
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Tolle Aussicht 🫶
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Ich denke Kurzstrecke. Das Öl war glasklar. Die Ölwanne hatte ich runter weil die Dichtung durch war. Die war innen blitzeblank. Ölsieb auch sauber. Nur die Rückführung war halt zu. Hier nochmal ein Detail 🤢
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Pinolino wenn das reinigen nichts gebracht hat ist dein Sieb im Ventildeckel zu. Das befindet sich unter der Rückführung. Ich hatte es mit Ultraschall und flaschenweise Bremnsenreiniger versucht ohne Erfolg. Letztenendes musste ich es ausbrennen. Die Nachbarn wollten schon die Feuerwehr rufen. Danach war es wieder wunderbar frei ☺️
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Messen kann ich dir das aber es wird dir kaum was nützen. Den Sleeve bis Anschlag aufschieben und fertig. Der Welli ist 10mm breit. Der sleeve 17mm also sollte das theoretisch passen.
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Die sehen nicht schlecht aus.
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99052 oder 99196. Die sleeves sind immer 17mm lang bzw 14mm Dichtfläche. Da spielt die Flanschlänge keine Rolle. Ich hab wellis von meyle drinn. Links ist dicht rechts nicht. Die von Febi sehen für mich wertiger aus, sind aber auch von einer anderen Firma gefertigt. Ich denke die Blechhülse macht auch viel wenn die verdrückt ist, wird der welli ja auch oval. Bei meinem Getriebe wurde da auch schonmal rumgefummelt, da die Tellerfedern fehlen. Flansch muss ich erstmal messen ob die mit den alten identisch sind wenn ich die raus habe.
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Ich habe 2 neue 100er Flansche organisiert da ist der Durchmesser 49,97mm. Die alten werde ich warscheinlich nächste Woche ausbauen, wenn die Blecheinfassung für den wedi da ist und dann entscheiden was ich mache. Ich habe hier auch Wellendichtringe von verschiedenen Herstellern liegen. Da gibt es auch verschiedene Lippen - Stukturen.
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Meine nockenwelle sieht genauso aus auf 2 nocken.
stahlwerk die von dir verlinkte kann man als Austauschteil für den 2h verwenden?
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Da bekommt "Türen knallen" eine ganz neue Bedeutung
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Benno Hast du die Distanzhülse im Domlager verbaut? Die hatte bei mir gefehlt das gab auch ganz furchtbare Geräusche und die arme Servo...
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Bei mir liegt der Motor schon an dieser Gummikappe an, die hinten am Scheinwerfer ist. Ich habe den Platz garnicht, falls es so eingbaut werden soll wie auf deinem Bild 🤔 . Schalter muss ich noch prüfen.
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Ich habe jetzt den dauerbrummenden Stellmotor VR ausgebaut und links angesteckt. Lief ohne Probleme. Dann habe ich mal in den Motor reingeguckt- sieht alles aus wie neu. Geschmiert und eingebaut, geht. Dann muckerte plötzlich der linke rum. Selbes Spiel nochmal. Jetzt laufen beide erstmal wieder. Muss im dunkeln nochmal gucken ob sie auch das machen was sie sollen. Die Motoren machen beim hochdrehen vom Schalter ein anderes Geräusch wie beim runterdrehen. Klingt auch etwas gequält. Dann ist mir aufgefallen das der rechte an der Seitenwand anliegt muss das so oder gehört der nach unten (180 grad versetzt). Gibt es bezahlbare alternativen für diese Motoren- zum hinlegen?
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Habe ein Problem mit dem rechten Stellmotor am vorderen Scheinwerfer.
Wenn ich die Zündung einschalte (auf die eins) und das Licht anmache läuft der rechte Stellmotor ununterbrochen. Der linke regelt ganz normal wenn ich am Rädchen drehe. Sobald das Rad die 3 erreicht ist Ruhe. Wenn ich aufblende ebenso. Ich hab bissl bammel das mir der Stellmotor durchbrennt. Wenn der Motor läuft (also der Verbrennungsmotor) kann ich nicht 100% sagen ob der Stellmotor auch läuft oder nicht, da das Motorgeräusch zu laut ist, gefühlt läuft er aber.
