Das hat mich heute genervt :-(

Radlager vorn links ausgeschlagen. Hat genau 2000km gehalten. Danke Febi. Habe jetzt mal Motointegrator ausprobiert und FAG bestellt. Mal sehen wie lange das hält 🙄

Febi kauft Teile zu- die stellen das selbst nicht her, den Rest kannst Du Dir dann zusammen reimen..

Zitat von Simsonlord

Radlager vorn links ausgeschlagen. Hat genau 2000km gehalten. Danke Febi. Habe jetzt mal Motointegrator ausprobiert und FAG bestellt. Mal sehen wie lange das hält 🙄

Dürften sich nicht viel geben, aber lagertechnisch verbaue ich ausschliesslich SKF, bis jetzt mit gutem Ergebnis.

Cat 7 Stecker crimpen nervt total. Im

Video alles ganz einfach. Machst es selber. Dann klappt Nix. 😡😡😡

Zitat von Simsonlord

Radlager vorn links ausgeschlagen. Hat genau 2000km gehalten. Danke Febi. Habe jetzt mal Motointegrator ausprobiert und FAG bestellt. Mal sehen wie lange das hält 🙄

Hat du die Mutter der Antribswelle mit genug Drehmoment angezogen ?

Habe mal meinen 1er Classik aus dem Grund sehr preiswert gekauft,da wurde die Mutter nicht richtig angezogen sodaß sich das Lager so ausweitet hat das jemand bei Rückwärtst fahren gegen das Rad stieß und dieses dann abgekickt ist.

200NM mehr macht mein Drehmomentschlüssel nicht.

230 sind vorgeschrieben ich weiß.

Das sind nicht die ersten Radlager die ich wechsele und vor 20 Jahren haben wir alles nach Fest kommt ab angeknallt und da gab es nie Probleme.

Eine schöne Woche Fuerteventura enden beschi...!

Eigentlicher Abflug um 15:45, gestartet ca. 19:30 Richtung Düsseldorf, knappe Sache wegen Flugverbot ab 0.00 Uhr

Ausgewichen nach Köln und um 0:20 Uhr gelandet. Dann mit dem Bus nach Düsseldorf und endlich ins Auto.

Zu Hause 3:58...

Gute Nacht

Auf dem Weg zur Uni ist mir mein Kupplungsseil gerissen.. Ich habe mein Auto Montag gerade erst aus der Werkstatt abgeholt nachdem ich ein neues Radlager + Nabe bekommen habe. Er sagte noch bei der Probefahrt, dass die Kupplung bald mal neu muss

Wir wollten Freitag eigentlich zum Dilge nach Osnabrück und ein Angebot für die neue Innenausstattung einholen, naja dann halt wann anders..

"Der war erst in der Werkstatt zum Wechsel der Ventildeckeldichtung."

Ja wirklich gut gemacht. Den Deckel konnte ich zum Glück auch noch retten.

Das die gebogen sind ist normal. Sobald ich meine löse, biegen die sich auch.

Das federn soll dafür sorgen das der Deckel überall plan aufliegt.

Wenn ich mir die beim Oldtimerwerk ansehe sind die nicht gebogen. Bei ner Gummidichtung wird das Anziehen ja durch die einvulkanisierten Hülsen begrenzt da geht zu fest sowieso nicht. Hier war es aber in der Tat eine 3 Teilige Korkdichtung die verbaut wurde. Keine Ahnung warum man da nicht auf Gummi gewechselt hat.

Die Stehbolzen hätten es her gegeben.

Ich kann dir nur sagen wie es ist bzw wie ich es ein paar mal gesehen habe.

Zugegeben, so stark wie bei dir biegen sich meine auch nicht, 5-6 mm vielleicht.

Bei dir sieht man ja das sie an den Schraublöchern fast einen Knick bekommen

Ich meine auch das sie bei VW als Federleiste o.ä. bezeichnet werden.