Beiträge von chriSpe

Zitat von Paulinho

Auf dem Weg zur Uni ist mir mein Kupplungsseil gerissen.. Ich habe mein Auto Montag gerade erst aus der Werkstatt abgeholt nachdem ich ein neues Radlager + Nabe bekommen habe. Er sagte noch bei der Probefahrt, dass die Kupplung bald mal neu muss

Wir wollten Freitag eigentlich zum Dilge nach Osnabrück und ein Angebot für die neue Innenausstattung einholen, naja dann halt wann anders..

Wenns dann statt der Kupplung erstmal nur das Seil ist bist du ja günstig von ab. Noch besser wenn die Kleinteile vom Kupplungshebel noch da sind und nicht auf der Straße liegen geblieben sind.

Mehr Aufwand wirds wenn die Hülse an der Pedalerie abgerissen ist.

7,5x3 zwischen Kraftstofffilter und Pumpe, der Rest 5,5x3.

Und dann gönn dir ein paar ordentliche rundziehende Schellen dazu. Entweder Federband oder mit Einlagering

Mission beendet, Golf läuft und ich bin das Mitsubishi Hybrid-Monster in Kackbraun-Perleffekt wieder los.

Wenns bei VW öfter so gehen würde anstatt den Händlern neue Glaspaläste vorzuschreiben hätte man wohl nen anderes Standing für den Konzern.

Danke, du kennst das leid ja.

Bisher hats auch immer wieder bis nach Hause gehalten, aber ohne Funken geht leider garnix mehr.

Die Werkstatt hat sich das Übel schon angeschaut und ne neue Kappe bestellt, soll heute Nachmittag kommen

Hatte zur Sicherheit gestern auch schon nen Satz an die Abholstation bestellt, der kommt aber wohl erst morgen. Ist für den Rückweg immhin Ersatz da

Edeka ist Großhandel, die Busfahrer vom Depot guckten schon komidch und das Campinggeraffel liegt am Campingplatz, sonst gern

Zumindest der Abschlepper war schnell, mal wieder VW Werkstatttest machen

Grob sollte es in der Überschrift stehen

Genauer: Im Stangenwald 1, 83483 Bischofswiesen-Engedey, aber in Gehweite wird da auch keiner sein

Stehe gefühlt im nirgendwo hier, kam leider von jetzt auf gleich,

und Sonntag ist halt doof, hoffen kann man ja

Hallo ihr lieben,

Mir hat es unterwegs wohl die Kappe oder den Finger an meinem EX zerlegt. Bis zur Kappe ist noch funke da, danach nix mehr.

Bevor jetzt der ADAC kommt und ich zusehen muss wie die wohnwagen wieder von Campingplatz in AT wegkommt, meine frage:

Hat da jemand aus der Gegend zufällig was liegen und würde noch Lieferdienst spielen?

Liebe Grüße Christian

Zitat von Frank89

noch ne Frage zum Dichtring am Hosenrohr - NICHT den geflochtenen (JP Group etc ) sondern den Elring incl Klammern ?

Ich hatte das Thema gerade.

Den Elring mit Klammern hatte ich allerdings nicht mitbestellt, wäre vielleicht noch einen Versuch wert.

Ansonsten:

FEBI BILSTEIN- 07005

METALCAUCHO 02779

JP GROUP 1121701210

ELRING 703.613

FA1 111-973

BOSAL 256-234

WALKER 82528

Waren ALLE die geflochtete Variante (es gibt eine feinere und eine gröbere Version, sonst alle scheinbar gleich). Die geflochtenen Dinger haben mir im letzten Hosenrohr den Flansch "angefressen".

FA1 111-972 ist aus Vollmaterial, scheinbar Stahl weil magnetisch.

Im Fundus hatte ich noch eine aus Vollmaterial, nicht magnetisch. Dicht war es im Imasaf-Hosenrohr trotzdem nicht.

Ich hab dann die alte wieder eingebaut, die war aus irgendwas weichem aber mit glatter Oberfläche. Die kam mal aus der Teilekiste beim Schrauber des geringsten Misstrauens. Leider weiß ich da auch keinen Hersteller zu.

Hast du größeres vor?

Wollte vor ein paar Wochen mal eben die defekte Standlichtbirne tauschen.

Aus Faulheit vor dem einsetzen der Fassung das Licht nicht wieder ausgeschaltet und natürlich direkt nen Kurzen - naja, Sicherung hin, ärgerlich. Natürlich auch nichts mehr im Kofferraum.

Heute also bei gutem Wetter und mit Wunsch einer Ausfahrt mit Sicherungen zur Garage.

Leider Pustekuchen, auch mit neuer Sicherung kein Standlicht (und Rücklicht).

Also erstmal nach Hause Richtung Werkzeug.

Lichtschalter durchgemessen - scheint Ok.

Lichtschalter überbrückt - nichts.

An der Sicherung gemessen - nichts.

Also ab in den Fußraum ZE rausgefriemelt. Kein Durchgang von B26 zu S8 .

Irgendwas hats wohl in dem ollen Kasten (mit Ansätzen von Grünspan) nun zerlegt

Glücklicherweise hatte ich noch eine im Teilearchiv - nun gehts auch wieder mit Licht.

Auch meiner.

Ein Pan aus 1976, 690kg gebremst und noch viel Arbeit

Zitat von mecki

Wer von Euch ist denn heute mit einem Camping Anhänger an seinem offenen Cabrio vor dem HHer Elbtunnel im Stau rollend gen Norden von einem blauen Golf 6R Fahrer angequatscht worden?

Hab doch ein Bild - Anhänger kommt aus "MI"

Sonnige Grüße

mecki

Das war meine Wenigkeit.

Grüße aus DK

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Desinfektionsmittel (bzw. dessen Hauptbestandteil Isopropanol) hilft auch ganz gut beim Entfernen von dem Zeugs

Am Lenkgetriebe sitzt die Führung der Schaltstange, außerdem ist einer der Halter für die Umlenkung (der muss zudem bei dem Umbau auch getauscht werden!) am Lenkgetriebe. Da ist man also definitiv dran gewesen.

Vermutlich wurde die Schaltung danach schon nicht ordentlich wieder eingestellt, evtl. hat sich nun noch was gelockert.

Sonax Ceramic Spray Versiegelung (ernsthaft!). Hält zwar eher keine ganze Saison, ist aber bei Bedarf nach ner Wäsche auch schnell wieder nachgelegt.

Viel Spass damit - ich hab meinen blauen schon seit Oktober '21

Damit ist eine Relaisschaltung gemeint die die Scheinwerfer direkt von der Batterie mit 12V (im Betrieb eher so 14V) versorgt.

Im Originalzustand gehen über die diversen Kontakte, Schalter und Leitungen schnell 2-3V verloren, wodurch die Halogenleuchten deutlich an Leistung verlieren.

Ich fand das Licht trotzdem immer grausig. Trotz Relais, Nightbreaker und neuer Hella-Scheinwerfer. Und das nicht erst seit als Vergleich der Octavia mit Matrix-LED herhalten muss, sondern auch schon vorher mit dem Polo 9n3 und H7 als Vergleich, oder auch meinem Firmensprinter (auch mit H7).

Insofern freu ich mich auch die Erfahrung mit den H4-LED, auch wenn die Lichtfarbe für meinem Geschmack sicher eher unschön im Golf 1 ist.

Aufgrund des Wetters wirds aber noch etwas dauern