Das hat mich heute genervt :-(

Radlager vorn links ausgeschlagen. Hat genau 2000km gehalten. Danke Febi. Habe jetzt mal Motointegrator ausprobiert und FAG bestellt. Mal sehen wie lange das hält 🙄

Febi kauft Teile zu- die stellen das selbst nicht her, den Rest kannst Du Dir dann zusammen reimen..

Zitat von Simsonlord

Radlager vorn links ausgeschlagen. Hat genau 2000km gehalten. Danke Febi. Habe jetzt mal Motointegrator ausprobiert und FAG bestellt. Mal sehen wie lange das hält 🙄

Dürften sich nicht viel geben, aber lagertechnisch verbaue ich ausschliesslich SKF, bis jetzt mit gutem Ergebnis.

Cat 7 Stecker crimpen nervt total. Im

Video alles ganz einfach. Machst es selber. Dann klappt Nix. 😡😡😡

Zitat von Simsonlord

Radlager vorn links ausgeschlagen. Hat genau 2000km gehalten. Danke Febi. Habe jetzt mal Motointegrator ausprobiert und FAG bestellt. Mal sehen wie lange das hält 🙄

Hat du die Mutter der Antribswelle mit genug Drehmoment angezogen ?

Habe mal meinen 1er Classik aus dem Grund sehr preiswert gekauft,da wurde die Mutter nicht richtig angezogen sodaß sich das Lager so ausweitet hat das jemand bei Rückwärtst fahren gegen das Rad stieß und dieses dann abgekickt ist.

200NM mehr macht mein Drehmomentschlüssel nicht.

230 sind vorgeschrieben ich weiß.

Das sind nicht die ersten Radlager die ich wechsele und vor 20 Jahren haben wir alles nach Fest kommt ab angeknallt und da gab es nie Probleme.

Eine schöne Woche Fuerteventura enden beschi...!

Eigentlicher Abflug um 15:45, gestartet ca. 19:30 Richtung Düsseldorf, knappe Sache wegen Flugverbot ab 0.00 Uhr

Ausgewichen nach Köln und um 0:20 Uhr gelandet. Dann mit dem Bus nach Düsseldorf und endlich ins Auto.

Zu Hause 3:58...

Gute Nacht

Auf dem Weg zur Uni ist mir mein Kupplungsseil gerissen.. Ich habe mein Auto Montag gerade erst aus der Werkstatt abgeholt nachdem ich ein neues Radlager + Nabe bekommen habe. Er sagte noch bei der Probefahrt, dass die Kupplung bald mal neu muss

Wir wollten Freitag eigentlich zum Dilge nach Osnabrück und ein Angebot für die neue Innenausstattung einholen, naja dann halt wann anders..

"Der war erst in der Werkstatt zum Wechsel der Ventildeckeldichtung."

Ja wirklich gut gemacht. Den Deckel konnte ich zum Glück auch noch retten.

Das die gebogen sind ist normal. Sobald ich meine löse, biegen die sich auch.

Das federn soll dafür sorgen das der Deckel überall plan aufliegt.

Wenn ich mir die beim Oldtimerwerk ansehe sind die nicht gebogen. Bei ner Gummidichtung wird das Anziehen ja durch die einvulkanisierten Hülsen begrenzt da geht zu fest sowieso nicht. Hier war es aber in der Tat eine 3 Teilige Korkdichtung die verbaut wurde. Keine Ahnung warum man da nicht auf Gummi gewechselt hat.

Die Stehbolzen hätten es her gegeben.

Ich kann dir nur sagen wie es ist bzw wie ich es ein paar mal gesehen habe.

Zugegeben, so stark wie bei dir biegen sich meine auch nicht, 5-6 mm vielleicht.

Bei dir sieht man ja das sie an den Schraublöchern fast einen Knick bekommen

Ich meine auch das sie bei VW als Federleiste o.ä. bezeichnet werden.

Zitat von Simsonlord

"Der war erst in der Werkstatt zum Wechsel der Ventildeckeldichtung."

Ja wirklich gut gemacht. Den Deckel konnte ich zum Glück auch noch retten.

Die sind ab Werk gebogen (garantiert!) und dienen einerseits zum Anpressdruck ausgleichen und andererseits als Schraubensicherung.

Zitat von Paulinho

Auf dem Weg zur Uni ist mir mein Kupplungsseil gerissen.. Ich habe mein Auto Montag gerade erst aus der Werkstatt abgeholt nachdem ich ein neues Radlager + Nabe bekommen habe. Er sagte noch bei der Probefahrt, dass die Kupplung bald mal neu muss

Wir wollten Freitag eigentlich zum Dilge nach Osnabrück und ein Angebot für die neue Innenausstattung einholen, naja dann halt wann anders..

Wenns dann statt der Kupplung erstmal nur das Seil ist bist du ja günstig von ab. Noch besser wenn die Kleinteile vom Kupplungshebel noch da sind und nicht auf der Straße liegen geblieben sind.

Mehr Aufwand wirds wenn die Hülse an der Pedalerie abgerissen ist.

Zitat von acki

Die sind ab Werk gebogen (garantiert!) und dienen einerseits zum Anpressdruck ausgleichen und andererseits als Schraubensicherung.

Hm klingt logisch. Dann hab ich nix gesagt 🤭

Ach ja, dieses Jahr nur einmal mit dem Cab gefahren ..... da fing dann die Kupplung an zu rutschen ...... Ok, Ersatzteil bestellt und ins Cab gelegt.... da liegt es immer noch. Plan ist, das nun anzugehen .... aber .... diesmal ist keine Benzinleitung undicht ..... dafür hat der gesamte Inhalt der Servolenkung sich unter das Fahrzeug begeben...... Pumpe undicht .....

Naja..... dafür fährt der Alfa..... muss das Cab halt länger auf Rep warten......

Zitat von ulridos

Naja..... dafür fährt der Alfa..... muss das Cab halt länger auf Rep warten......

finde die Ironie

Dass das Cabrio in die letzte Woche der Saison geht, hat genervt. Nicht dass es über Winter verschwindet ist blöd, sondern die Tatsache dass die Saison bedingt durch die Bauarbeiten im Haus viel zu kurz war. Das Cabrio hat keine 2000, der Bus gerade 3000km gemacht, weil man sich zusammengerissen hat um weiter zu kommen. Ich verspreche: Nächstes Jahr wird das besser!

Eigentlich ist erfreulich dass ich eine schöne Fensterbank für Nix mitnehmen konnte, "Soll ich Dir helfen?" hat der Kollege noch gefragt, "Nein nein das ist nicht nötig, sowas trage ich an der Uhrenkette". Danach war es vorbei mit dem aufrechten Gang, wie man sich doch täuschen kann.

Dass unsere Fußbodenheizung auf sich warten lässt, noch geht das ganz ohne Heizung im EG, langweilig wird mir auch nicht, aber schöner wäre das schon.

Erfreulich immerhin: Ab 1.11. fahre ich wieder Golf2 und es gibt Geld vom Finanzamt zurück.

LG Clemens, der gleich Pizza essen geht...