Da bekommt man ja Tränen in die Augen
Posts by Lempomat
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Hallo zusammen,
leider hatte ich Gestern eine unschöne Begegnung mit einem Reh. Das Tier war leider verletzt und muss abgeschossen werden.
Der Aufprall war bei recht minder Geschwindigkeit, wodurch der Schaden noch überschaubar ist.
In dem Zuge bräuchte ich eure Unterstützung.
Da das ja mal einer mit Doppelscheinwerfer war komme ich mit der Fahrgestellnr. nicht weit.
Hat jemand die Teilenummern für Scheinwerfer und Kühlergrill parat?
Mist 🥵
Eigentlich haben alle original teile nummern eingestanzt. Schau doch mal mach ob da was ist.
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Die Kratzer sind auch gut rausgegangen. Was für eine Körnung hast du genutzt zum schleifen?
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Zwischenzeitlich hab ich Sonnenblende eingefärbt und Lenkrad bearbeitet.
Die Sonnenblenden hab ich gereinigt und eingefärbt, das hat eher gut geklappt. Rechts ist die ursprünglich rückseitig weiße, links ne originale Sportline-Blende. Ist noch nicht ganz trocken, aber ich finde, es ist gut geworden. Das andere Bild ist mein Lenkrad, bin ebenfalls mit dem Ergebnis zufrieden, sieht wieder schön matt aus und man sieht kaum bis gar keine Kratzer mehr. Ich hab beides mit dem Spezialreiniger von Angelus gereinigt, das Lenkrad angeschliffen und 2 mal lackiert. Die Sonnenblenden hab ich dreimal lackiert, beides mit nem Schwamm, das hat gut geklappt.
Bin soweit zufrieden. Besonders am Lenkrad bin ich gespannt, wie das nach ner Weile aussieht, aber die Bewertungen über die Angelus-Produkte sind eigentlich sehr gut.
Gruß stef
Sieht doch wirklich gut aus
Mit einem Schwamm dann eingefärbt oder wie hast du es gemacht? -
Dass das nicht günstig wird, steht außer Frage, aber dafür ist der Einkaufspreis relativ niedrig.
Sorry, wenn ich das mal frei heraus sage, aber mit der Einstellung würden die meisten Oldtimer in der Presse landen.
Du hast recht. Aber ich denke das schreckt doch viele ab. Würde da lieber mehr geld bezahlen und den ganzen heckmeck nicht haben
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Scheibenrahmen sieht aber schon böse aus
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Klar lasse ich das…. Ist eh das hässlichste Lenkrad fürn G1C 💁
Das Porsche Ding gibts aber nicht nur mit Holz, sondern auch in blau, pink und mint 🤮
Pink…mal was anderes 😂😂
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Ggf mit Zitronensäure rein?
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Schon witzig, dann kann man in jeden 964 (911), 928, 944, 968 ein Spucknapflenkrad einbauen….. oder ich tausch meins gegen ein dunkelblaues Porsche mit Holz 😳 sollte ja farblich bei mir passen….
Lass lieber original. Find ich schöner 😅
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Heute wischergrstänge bekommen. Bei kleinanzeigen ‚guter Zustand‘!
Sitzt fest. Hab das teil jetzt komplett zerlegt und eine seite sass so fest das ich es rauskloppen musste. Oben leider platt gehauen…nerv…ganzen motor zerlegt neu gefettet! Der läuft wenigstens wieder…manchmal hasse ich kleinanzeigen…😡
Muss mal schauen ob ich das Gewinde noch neu schneiden kann….
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Leider stimmen die Werte da wohl nicht. Unter der selben Artikelnummer hab ich 2 gefunden mit 0,5bar 🥵
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Sieht für mich okay aus. Auch der Preis für original VDO passt. Würde den versuchen.Der „Schaltdruck“ bezieht sich dann auf den Warnkontakt, oder?
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Ich befürchte, Du hast Recht. Finde auch Keinen mit 0,25bar bei 10bar.
Dann gibt es ein Problem. Es gibt G1C Fahrer, die haben das am Kopf
mit einem T-Stück gelöst. Eine Seite den originalen für den Warnkontakt, auf der Anderen den 10bar Öldruckgeber ohne Warnkontakt.
Alternativ wäre 10bar VDO verkaufen und 5 bar kaufen oder
in den 3. Anschluß den Öldruckgeber 10bar und den Öltemperaturfühler
an die Ölablaßschraube oder mit T-Stück an den Originalen am Ölfilterflansch.
Das wäre noch was oder?
VDO Öldruckgeber 10 bar mit WarnkontaktanschlussFür Anzeigeinstrument 10 bar, Gewinde M 10 x 1 - Vergleichsnummer 360081030009Ktk-carparts.deAnsonsten wäre es im Prinzip auch nur „nice to have“, wenn das zu kompliziert wird lasse ich es weg 🙈 oder wirklich mit nem T-Stück, dann komme ich’ den anderen Sachen nicht in die quere
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0,5 ist zuviel. Da geht die Warnlampe im KI und der Summer im Stand ständig ein.
Ich hatte 5 bar, da gibt es von VDO einen mit 0,25bar der passt perfekt,
kostet mittlerweile aber ~100€.
Ok das ist dann blöde. Mhh
Was wäre mit dem?
VDO Öldruckgeber 10 bar mit WarnkontaktanschlussFür Anzeigeinstrument 10 bar, Gewinde M 10 x 1 - Vergleichsnummer 360081030009Ktk-carparts.de -
Dann würde ich ein Öldruckgeber (5bar/10bar je nach VDO) mit Warnkontakt 0,3bar für den Kopf nehmen,
und in den freien Anschluß am Ölfilterflansch den Öltemperaturfühler verbauen.
Anzeige geht bis 10bar
Dann sowas?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vdo-oeldruckgeber-10-bar-motorsport/3348800619-223-1863
Allerdings finde ich bei 10bar immer nur mit 0,5bar warnkontakt 🤷
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Der seitlich am Motorblock ist für den Öldruck am Block. Der 2H hat deren 2:
1x am Ölfilterflansch
1x am Kopf
Nennt sich dynamische Ölkontrolle und wird von einer Platine hinter dem KI verarbeitet.
Bei den US Modellen oder wenn man einen Öldruckmesser verbauen möchte, saß am Kopf ein Geber mit Warnkontakt,
der die dynamische Ölkontrolle und das VDO versorgt.
Du wolltest ja Temperatur. Dafür ist der 3. Anschluß am Ölfilterflansch ideal.
Wäre aber auch für den Öldruck nutzbar.
Ich habe die 3 Zeiger, Druck, Temperatur und Volt, wollt die ggf. Wenn möglich alle verbauen
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Du kannst da ohne Probleme den Temperatursensor verbauen. Der Originale für
die MFA sitzt ja auch da. Ich meine der Anschluß wäre M10x1
Was sitzt denn seitlich am Motorblock, wofür war der Sensor?
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Ich habe an der Stelle den Öldruck Sensor sitzen. Passt wunderbar
Welchen hast du verbaut? Hast du einen Link?
Temperatur nimmt man am Motorblock oder?
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Das habe ich damals auch nicht verstanden, wieso VW 2 unterschiedliche 2H Blöcke hatte.
Aber manchmal ist es halt wie es ist
Soo. Auto ist wieder hier. Gerade mal geschaut. Da ist noch ein Gewinde frei. Dann müsste es ja gehen oder?
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Mich hat heut erfreut das ich 2 komplett neue Rückenlehnen Bezüge für mein classic line ergattern konnte 😄
