Das hat mich heute genervt :-(

    Die Baustelle hat genervt, wie immer dauert es länger und es wird teurer. Kabelgebundene Geräte nerven weil Kabel ständig im Weg liegen und zu Stolperfallen werden. Ein Industriesauger der keinen Baustaub saugen möchte nervt erst recht. Habe erst mal wieder für Ordnung auf der Baustelle gesorgt. Immerhin sind wir nun mit dem Trockenbau angefangen. Am Dienstag kommt der Schotter für das andere Zimmer, dann wird da erst mal ein vernünftiger Boden aufgebaut. Eigentlich wollte ich mal wieder in meine Garage, aber irgendwie ist das nichts geworden, auch da müsste ich erst mal aufräumen aber heute geht nix mehr. Sagt doch einer von meinen Freunden "warum tust Du das eigentlich, hätt'ste mal einen neuen Bungalow gebaut"....


    LG

    Clemens, der keinen Geduldsfaden sondern nur noch einen Buzzer hat...

    Also bei über 5 % CO ist das ja nen richtiges Pfund, aber das sollte auch zu finden sein was da einfach so fett ist / läuft.

    Blauer Geber und Lambdasonde sind natürlich die ersten heißen Kandidaten die man mal prüfen / messen sollte.

    Gruß aus Bielefeld


    Stephan


    22229-9e89c1bfd41a93201ec-png

    Zitat von BI-SE 9

    Also bei über 5 % CO ist das ja nen richtiges Pfund, aber das sollte auch zu finden sein was da einfach so fett ist / läuft.

    Blauer Geber und Lambdasonde sind natürlich die ersten heißen Kandidaten die man mal prüfen / messen sollte.

    Jo das ist schon heftig. Aber denke durch die falschluft und mein rumdrehen an der leerlaufschraube hat das alles verstellt 🙈


    Mal abwarten

    Na ja, nicht ganz.

    Wenn man Falschluft abstellt ist die LL Drehzahl eher niedriger.

    Und wenn Du an der CO Schraube am LMM nicht gedreht hast wird das auch noch grob passen.

    Fang mal wie schon geschrieben mit prüfen und messen von Lambdasonde und blauen Geber an. Beides schnell und einfach zu machen mit hohen Erfolgsaussichten.

    Viel Erfolg.

    Gruß aus Bielefeld


    Stephan


    22229-9e89c1bfd41a93201ec-png

    Zitat von BI-SE 9

    Na ja, nicht ganz.

    Wenn man Falschluft abstellt ist die LL Drehzahl eher niedriger.

    Und wenn Du an der CO Schraube am LMM nicht gedreht hast wird das auch noch grob passen.

    Fang mal wie schon geschrieben mit prüfen und messen von Lambdasonde und blauen Geber an. Beides schnell und einfach zu machen mit hohen Erfolgsaussichten.

    Viel Erfolg.

    Ok danke für den Hinweis. Wie kann ich mit dem Multimeter die Lamba messen? Blauen Geber hab ich schon gefunden.


    Das Problem wird ja nur sein, dass ich ja nicht messen kann, wie der CO Gehalt ist. Das muss eh ne Werkstatt machen 😢

    Zitat von Lempomat

    Ok danke für den Hinweis. Wie kann ich mit dem Multimeter die Lamba messen? Blauen Geber hab ich schon gefunden.


    Das Problem wird ja nur sein, dass ich ja nicht messen kann, wie der CO Gehalt ist. Das muss eh ne Werkstatt machen 😢

    Beim blauen Geber kannst Du den Widerstand in Ohm (bzw. Kilo-Ohm) je nach Temperatur messen.

    Die Lambdasonde hat 4 Adern:

    2x Heizung (i.d.R. weiß)

    Masse (i.d.R. brauen), wird nach dem Stecker im Leitungssatz oben an der Ecke vom Ventildeckel verschraubt

    Signal (i.d.R. schwarz), hier habe ich mir bei meinem Kabelbaumseitig ein Y-Kabelstück drangelötet so daß ich das immer mal schnell prüfen kann.

    Hier stellst Du Dein Multimeter auf Spannung / Gleichstrom in V oder Millivolt. Idealerweise sollte die Lambdasondenspannung zw. ca. 200mV & 800 mV pendeln.

    Kalt fängt die bei um die 400 / 450 mV an, wenn sich dann nix ändert ist die hin.

    Da Dein gemisch ja extrem fett ist, wäre auch damit zu rechnen daß dauerhaft jenseits der 600 / 700 mV angezeigt wird, dann ist die Lambdasonde noch OK, das Problem liegt da woanders daß es so fett ist.

    Einfache Regel: mageres Gemisch = magere Spannung, fettes Gemisch ... ;)

    Gruß aus Bielefeld


    Stephan


    22229-9e89c1bfd41a93201ec-png

    Vielen Dank für seine Ausführung. Das ist mir persönlich zu viel Aufwand 🙈 denke dann warte ich auf die Werkstatt. Den blauen Fühler werde ich aber durchmessen, das ist ja simpel. Glaube aber auch eher das es die lambda defekt ist und dem Steuergerät zu mageres Gemisch vomacht.

    ... ärgerlich. Gestern eine schöne Tour gemacht. Pause bei McDonalds in Michelstadt und als ich wiederkam, hatte ich einen Kratzer an der Seite.

    Glücklicherweise mache ich in solchen Fällen gerne ein Bild von der Parksituation mit den neben mit stehenden Autos.

    Dumm gelaufen für den Arsch, der mir seine Tür ins Blech gedrückt hat.

    Ich werde Anzeige wegen Fahrerfluch erstatten.


    Der Fahrer von dem weißen Monstertruck wird sich nicht so einfach seiner Schuld entziehen können.

    edit, weil Irrtum, siehe zwei Beiträge weiter



    Der Kratzer war vorher schon da und ich war das nicht kann gar nicht gewesen sein!! Ich hab nix bemerkt das muss jemand anders nach mir gewesen sein.. und überhaupt was wollen sie von mir ich bin total unschuldig und jetzt lassen sie mich in Ruhe..

    Diese Welt ist voller Narzisten.. deshalb parke ich nicht neben solchen Leuten deren Auto größer ist als ihr Ego..

    Leider können manche Leute nicht parken letztens auf einem fast komplett!!!! Leeren Parkplatz stellt sich so ein Geländewagen SUV Ar...mleuchter 40 cm neben meine Fahrertür was will man da noch machen ..

    Da bin ich aber froh, dass ich kein Dicker bin...

    ach ja,

    ich hatte eben die Idee, ein weiteres Bild anzuschauen, welches ich zuvor am gleichen Tag gemacht hatte. Da war der Kratzer auch schon!

    Ich habe es aber erst auf dem Parkplatz entdeckt...

    Blöd gelaufen für mich.

    Es war also nicht der Fahrer von dem Monstertruck und ich habe ihn zu unrecht beschuldigt. Glücklicherweise habe ich die Anzeige noch nicht erstellt...