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Krafstoffanlage

  • christofmagenta
  • 13. Oktober 2019
  • Thema ignorieren
  • Zum letzten Beitrag
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1. offizieller Beitrag
  • christofmagenta
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    • 13. Oktober 2019
    • #1

    Hallo zsm,


    ich möchte mich kurz vorstellen. Mein Sohn hat seit einem Jahr ein Golf Cabrio. Das verliert jetzt im Bereich der Kraftstoffpumpe Benzin. Die Schläuche und Rohre sehen schon etwas mitgenommen aus. Ich habe im Netz nach Ersatzteilen gesucht aber anscheinend gibt es keine mehr. Habt ihr da einen Rat für mich, wo man noch Ersatzteile bekommt?


    Gruß


    Uwe

  • reira
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    • 13. Oktober 2019
    • #2

    Herzlich Willkommen

    Du solltest uns auch verraten was du für ein Cabrio hast. Bj.? Motor?

    nordcabs.de_signatursjdt3.jpg
    gebrauchte und neue Teile auf Anfrage

  • christofmagenta
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    • 13. Oktober 2019
    • #3

    Ach ja logisch. Es ist ein:

    Golf 1 Cabrio

    EZ 13.04.1992

    72 KW

    1781 Hubraum

  • Sharky
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    • 13. Oktober 2019
    • #4

    Schau mal hier

    https://golfcabriowiki.de/inde…k,_Pumpe_und_Benzinfilter

    vielleicht hilft euch das schon ein bißchen weiter.

    Markus


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  • christofmagenta
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    • 13. Oktober 2019
    • #5

    Hallo Markus,


    danke für die Info, dass Bild habe ich auch gesehen.

    Die Winkelschläuche 357201311 habe ich nicht gefunden.

    Was ist mit dem Cachtank/Filter, wird der nicht mehr benötigt oder warum ist der ausgexst?


    Gruß


    Uwe

  • Sharky
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    • 13. Oktober 2019
    • #6

    Das X bedeutet "entfallen"!


    Den Winkelschlauch gibt es auch nicht mehr. Evtl. bei anderen Herstellern schauen oder einen anderen Schlauch nehmen und den knickfrei verbauen.


    Gerade bei der Kraftstoffversorgung bzw den Schläuchen muss man erfinderisch sein

    Markus


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  • christofmagenta
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    • 13. Oktober 2019
    • #7

    Hallo Markus,


    könnte das passen?


    https://www.oldtimer-werk.de/g…-oe-ref.-171201311d?c=583


    https://www.oldtimer-werk.de/g…-oe-ref.-533201511a?c=583


    Gruß


    Uwe

  • ulridos
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    • 13. Oktober 2019
    • Offizieller Beitrag
    • #8

    2. Link ja, 1. Link ist für 40l Tank bis 83.


    Das gebogene Kraftstoffrohr was da immer wegrostet gab's hier schon mehrmals als Nachfertigung....

    Mein Lieblingsplatz ist ganz dünnes Eis ........

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  • Crazyspeedboss
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    • 16. Oktober 2019
    • #9

    Ich bin auch auf der suche nach diesen Winkelschläuchen.

    Alles abgeklappert was geht an Teilehändlern und auch im Netz nicht fündig geworden.

    Es geht mir um diese beiden Teilenummern:

    155201218

    357201311

    Bisher keine alternative gefunden.

    Einmal editiert, zuletzt von Crazyspeedboss (16. Oktober 2019)

  • Svenny
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    • 16. Oktober 2019
    • #10

    Gibt auch Universal benzinschlauch, den kann man geschmeidig um ecken legen

  • Crazyspeedboss
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    • 16. Oktober 2019
    • #11
    Zitat von Svenny

    Gibt auch Universal benzinschlauch, den kann man geschmeidig um ecken legen

    Das stimmt aber es geht nicht darum den um eine ecke zu Legen sondern der muss 90Grad von vornherein gebogen sein. Das ist nur ein ganz kurzes Stück. Ein universall Schlauch knickt leider zu stark ab. Leider schon so getestet sonst würde ich hier nicht um Hilfe bitten.

  • Sharky
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    • 16. Oktober 2019
    • #12

    Man kann den Schlauch mit einer Schleife legen aber schön ist was anderes.


    Es wird aber bestimmt auch andere kleine Schläuche mit 90° Winkel geben, evtl muss die nur kürzen.

    Kann ja nicht sein das nur VW sowas verbaut.

    Markus


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    • 16. Oktober 2019
    • #13

    Wenn man einen Schlauch KNICKFREI eng umlegen will schiebt man von außen eine Stahlfeder drüber oder wenn keine passende zufinden ist benutz man BINDEDRAHT welchen man an Stelle der Stahlfeder um den Schlauch wickelt was ein abknicken verhindert.

    "Eine Wahrheit kann erst wirken,wenn der Empfänger für sie bereit ist." - Christian Morgenstern

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    • 17. Oktober 2019
    • #14

    Schonmal über sowas nachgedacht als Ersatz zum entfallenen Winkelschlauch TN 357201311?


    https://www.pumpen-peters.de/p…2C-Lebensmittel/427/2083/

  • ulridos
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    • 17. Oktober 2019
    • Offizieller Beitrag
    • #15

    genau den hab ich auch schon mehrfach verlinkt .... :)

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  • Sharky
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    • 18. Oktober 2019
    • #16

    Was ich mich frage,ist dieses S Rohr ein Muss? Kann man nicht auch einen Schlauch nehmen?

    Markus


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  • snoopy
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    • 18. Oktober 2019
    • #17

    Hallo,

    die Benzinpumpe musste ich letztens auch wechseln. Dabei habe ich auch die Schläuche teilweise erneuert. Leider habe ich das alles noch nicht hier mit Fotos dokumentiert, hole das schnellstmöglich nach. Statt der Winkel habe ich einfach den Schlauch ohne Knicke verlegt. Die verlinkten Schlauchverbinder sind natürlich besser.


    Gruß

    ede

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    • 18. Oktober 2019
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    • #18
    Zitat von Sharky

    Was ich mich frage,ist dieses S Rohr ein Muss? Kann man nicht auch einen Schlauch nehmen?

    Es geht da zwischen Tank, Achse und Benzinzumpe schon arg eng zu. Ich habe mir das auch schon überlegt, habe dann damals aber schnell zugeschlagen, als die Nachbau-S-Rohre angeboten wurden.

    Mit mehreren Schlauchverbindern kommt man das bestimmt auch irgendwie sicher hin.

    Nur mit Schlauch finde ich etwas gewagt.

    Viele Grüße Horst

    Golf 1 Cabrio; EZ01/1991; H-Kennzeichen; Sondermodell Etienne Aigner; Technikumbau auf 2.0-16V (MKB:9A); Recaros; RS764; Bremen SQR46DAB; Gewindefahrwerk; G60-Bremse; hydraulische Kupplung; uvm. Mein Umbautagebuch:

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    • 18. Oktober 2019
    • #19

    Das Problem mit den Nachbau-S-Rohren war aber imho die fehlende Abrutschsicherung an den Enden des S-Rohres. Evtl. habe ich noch so ein Rohr in meinem Fundus.

    Müsste einmal nachsehen, da ich es ja aktuell nicht mehr benötige ;)

    Streiche G1C Classic-Air setze G4C Highline <klick>

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    • 18. Oktober 2019
    • Offizieller Beitrag
    • #20

    Die fehlende Abrutschsicherung ist auf der Saugseite sicherlich kein Problem.

    Viele Grüße Horst

    Golf 1 Cabrio; EZ01/1991; H-Kennzeichen; Sondermodell Etienne Aigner; Technikumbau auf 2.0-16V (MKB:9A); Recaros; RS764; Bremen SQR46DAB; Gewindefahrwerk; G60-Bremse; hydraulische Kupplung; uvm. Mein Umbautagebuch:

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