Wenn der Motor im Stand läuft und der Zeiger in der Anzeige langsam über die Mitte n den roten Bereich wandert sollte der untere Kühlerschlauch (Rücklauf) auch deutlich warm werden. Tut er das nicht gibt es nur 2 Möglichkeiten woran es liegen kann 1. Thermostat öffnet nicht oder dein Kühler ist verstopft also unbedingt den Rücklauf am Kühler testen.
Viel Glück
Blau ist immer Rücklauf 
Damit ich im Motorraum weiß was Rücklauf ist habe ich bei der letzten Restaurierung die Leitung in blau lackiert.
Ich denke nicht das es am Motor liegt. Du mußt das gesamte Gestänge ausbauen und dann das Gestänge vom Motor tennen. Ich gehe davon aus das die Lager fest sitzen (oft genug erlebt) und die mußt du zerlegen - reinigen - neu fetten - wieder zusammen bauen. Es ist wirklich kein Hexenwerk. Du kannst aber auch als erstes, wenn du das Gestänge vom Motor getrennt hast, den Stecker wieder auf den Motor machen und dann mit dem Wischerhebel probieren ob der Motor jetzt reagiert. Viel Glück und Erfolg.
Deine TNr. stimmt nicht, wenn es 357 611 019 ist dann ist dieses Teil 07/2001 entfallen und wird ersetzt durch 1H1 611 019C = 20,64mm
ACHTUNG wenn du dieses Teil wieder auf den den Schalter klippen willst mußt du die obere Lasche bis zum Anschlag nach unten drücken. Das ist wirklich wichtig.
Ich habe jetzt extra einen Schalter aus einander genommen um zu sehen wo diese Teil sitzt. Hier nun das Ergebnis, ich hoffe das hilft.
Meine Info stammt aus dem TK von VW und da habe ich vom 1. bis zum letzten Cabrio nachgesehen und da wurde immer nur diese eine Schraube angezeigt aber nie 2,9X25mm. Merkwürdig 
Das glaube ich eher nicht denn diese Schraube N 0440911 wurde sowohl in der alten wie auch in der neuen Version benutzt.
Es sollte die gleiche Schraube N 0440911 3,9X25mm sein
Meine Vermutung ist der Zündanlassschalter. Es fehlt 15 für die Zündspule.
Wichtig ist auch das beide Hebel RICHTIG zusammengestzt werden als eine Einheit. Es sicher gestellt sein das der linke Hebel auch den Fernlichtschalter betätigt also die "Zunge" auch wirklich in der "Nut" ist. Nur so als kleiner Tip
Du hast den Ölstab 055115611F drin aber eigentlich sollte es 027115611C sein. Bestelle dir den von saxcab empfohlenen.
Ich denke da steckt der falsche Messtab drin. Da gehört einer mit "Plastikschlaufe" am oberen Ende rein.
Beispiel:
Abhängig vom MKB es gibt beide Varianten
Das Resultat ist wirklich gut
Da bin ich mal gespannt 
Das würde ich gerne bildlich sehen wie das dann aussieht
Das passiert wenn man nicht weiß wie der Einsatz vernünftig und im Ganzen ausgebaut wird 
Es sollte die Fassung 437 919 039 sein
Na geht doch
