Unterschiedliche Bremsträgerbleche / Ankerplatten

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    Hallo und Moin,


    ich war bis ca. 2012 hier im Forum (oder noch im alten!?) aktiv und musste dann eine längere Pause machen. Meine beiden Cabbys waren seit 2012 abgemeldet und trocken untergestellt.

    Nun habe ich so langsam angefangen beide wieder herzurichten. Es sind beides 2H aus 1992 und 1993.

    Bei dem 1992er bin ich grade bei den Trommelbremsen und musste feststellen, dass es anscheinend im Laufe der langen Evolution des Golf 1 unterschiedliche Bremsträgerbleche / Ankerbleche gibt / gab.

    Ich habe einen normalen Satz Bremsbacken inkl. Bremszylinder etc. für den entsprechenden Typ / Baujahr bestellt. Auf dem Prüfstand hatte ich nach der Montage kaum Bremswirkung. Nach einiger Zeit an Fehlersuche habe ich mir dann die Bremsträgerbleche des anderen Cabrios angesehen und festgestellt, dass die untere Aufnahme / Wiederlager der Bremsbacken (ein aufgedoppeltes Blech) etwas breiter und eckiger ist. Ich habe dann diese Bremsträgerbleche angebaut und alle anderen Teile beibehalten. Jetzt ist die Bremswirkung i.O., die Backen stehen durch das breitere Blech von Hause aus näher an der Trommelwand.

    Etwas Online-Recherche sagt, dass es bis ca. Bj. 83 diese Art der Ankerplatten gab. Ich vermute es handelt sich um diese? Eventuell im Original noch mit manueller Verstellung?

    Ich würde die auch weiternutzen, würde aber auch gern passende Bremsbacken / Zylinder dafür holen. Aber egal wonach ich (bspw. Kfz-Teile24) filtere, es scheint keine Unterschiede (mehr) zu geben (es werden quasi alle Baujahre angezeigt, auch wenn ich für 1er Scirocco und 1er Passat suche)? Oder es gibt nur noch eine Sorte? Hat jemand einen Tip nach welcher Teilenummer oder weiteren Hinweisen ich suchen muss?

    Ich hänge mal ein paar Bilder ran, das silberne Bremsträgerblech ist das vermutliche alte bis Bj. 83... . Oder ist es sinnvoller sich die "neueren" Ankerplatten zu besorgen? Vielleicht hat ja im Laufe des Cabrio-Lebens (bin nicht Erstbesitzer) jemand eine alte G1/Scirocco1 Hinterachse eingebaut?


    Ansonsten werde ich mich ab sofort wieder öfter hier blicken lassen!

    Grüße 8)


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    Möglicherweise ist bei Dir der Nachstellkeil schlicht nicht reingerutscht, der sollte das Spiel der Backen eigentlich ausgleichen.

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    Hallo Mike,

    ich habe noch keinen Träger gesehen, der diese Nase (rot eingekreist) hat. Original Golf 1 Cabrio ist der definitiv nicht.



    Ich bin mir sicher, noch Trägerbleche von meinem 2H zu haben (übrig wegen Umbau auf Scheibenbremse). Bei Interesse bitte per PN melden.


    Gruß Horst

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    kann es sein, das komplett falsche Ankerbleche verbaut sind? Evtl von einem anderen Auto ?


    Die mechanisch nachstellbaren Trommeln kenne ich vom 78er Golf 1, mein 80er Cab katte schon die automatische Nachstellung.


    Wenn mechanisch, dann ist oben im Bereich des Keils ein Loch im Blech, wodurch man die Bremse nachstellen konnte.

    Mein Lieblingsplatz ist ganz dünnes Eis ........

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    oder denn Keil nach oben drücken kann zur Notentriegelung verwenden wenn man die Trommeln nicht mehr runter bekommt es gibt eigentlich nur noch einen Satz der für beide geht...den Keil richtigrum eingebaut..

    __________________________


    MK1 2H/AUG ,1991
    MK7 CHHA

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    Die untere Feder steckt im falschen Loch (blauer Kreis)


    Das Handbremsseil (roter Kreis) muß hinter den Haken gedrückt werden sonst schrappt sich die Feder bei Betätigung daran kaputt



    Der 79er hatte 171609425A (links)


    Der 91er hatte 6N0609425A (links)


    Da sich in diesem Fall nur die vorderen 3 Ziffern unterscheiden gibt es für mich keinen Unterschied


    Der Ur-Golf aber hatte diese Nase (der hatte noch keinen Keil) - damals wurden die Beläge noch genietet :)



    Dieses Blech hatte dir vermutlich jemand mal da eingebaut :)


    Es war vermutlich nie dafür gedacht das dort Beläge mit Keil verbaut werden


    Blöde Frage: welche waren da verbaut ? Hast du die alten Beläge noch die da drin waren ?


    Es gab auch 200er statt 180er Bremsbeläge:



    Da dein silbernes Blech unten am Fixpunkt 1 cm weiter zusammensteht als das neue ist es klar das du da auf die Bremse latschen konntest wie du wolltest - da wären nie brauchbare Bremswerte zustande gekommen


    Da waren nie die Bemsbeläge drauf die da auch hingehören


    Nur wenn deine Ankerplatten den gleichen Außendurchmesser haben dann waren beide nie für die 200er Beläge vorgesehen


    Aus Nostalgiegründen:



    g%l

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    Zitat von PHÖNIX

    Da sich in diesem Fall nur die vorderen 3 Ziffern unterscheiden gibt es für mich keinen Unterschied

    Das funktioniert bei VW definitiv nicht einfach so, Vorsicht!

    Beispiel: 171601025H und 3G0601025H sind auch beides Felgen, nur eine in 4x100 und 14 Zoll für den Golf 1 / Cabrio und die andere in 5x112 und 18 Zoll für den VW Passat B7.