Frage bzgl. Wechsel Nockenwellen Simmerring?

Zitat von vwcult33

Bei meinem Golf 1 Cabrio mit 2H Motor ist der Nockenwellen Simmerring undicht.

Um diesen zu wechseln muss da der Zahnriemen runter samt rad?

...

ja + ja

Zitat von vwcult33

Brauch ich spezielle Abzieher oder Spezial werkzeug um denn neuen rauf zu machen?

nein.

Nur aufpassen beim Ziehen vom defekten Simmerring.

Der Ausbau vom defekten Simmerring ist meiner Meinung nach die schwierigste Aufgabe, weil man hier bei falscher Anwendung mehr kaputt machen kann als einem lieb ist.

Darum lies dazu bitte das hier. So baue ich auch die Simmerringen aus:

GS-Classic: Wellendichtring wechseln

ist eigentlich ganz einfach und in 30min erledigt. Motor auf OT stellen und Steuerzeiten markieren , Spannrolle entspannen Zahnriemen runter nehmen ,Nockenwelle mit Schlüssel blockieren und die 70 nm lösen (Rechtsgewinde, Halbmond auf der Welle nicht verlieren, Vorderseite kennzeichnen ) .Ich schlage immer einen Schraubendreher durch den Simmerring und hebel diesen damit raus alles sauber machen und und mit einer Langnuss den Neuen einschlagen.... Wechselintervall ca 200.000km

Ich hab das Nockenwellenrad nur mit dem

Schlagschrauber aufgebracht....

Zum ausbaulöse ich die Lager Deckel der Nockenwelle etwas dann kann man den Ring schön nach vorne rausziehen... gibt aber hier auch ein Dusel Beitrag von mir, nach jahrelange Pause vom Golf schrauben hab ich den Ring schief eingesetzt 😂

Das ist die große Baustelle , wenn noch dicht würde ich nur den Nockenwellenantrieb machen , es sind übrigens 3 Dichtringe ..... 2- 4 Stunden je nach dem was man vorfindet und ob man die Kurbelwellenschraube gelöst bekommt?

... und dann checke auch mal die Kurbelgehäuseentlüftung, ggf. gibt es da Verstopfungen.

Hallo,

Nach Zahnriemenwechsel hab ich gefunden,dass Öl nicht durch der Ventildeckeldichtung geht aber durch Nockenwellesimmering. Es sieht so aus, dass Simmering sich im Gehause dreht

Ich möchte gern es schnell wechseln...ich sehe zwei Simmeringe von Elring:

1. ELRING 325.155 (schwar/rot)

2. ELRING 325.156 (ganze schwarz)

Beide sind 32x47x10 mm, aber was ist Unterschied? Welche empfehlt ihr? Oder anderer Hersteller?

Danke sehr.

Wenn beide Dichtringe die gleichen Maße haben, entscheide Dich für einen.

Ich nehme seit jahren nur den 325.155.

Elring ist top.

Hatte den damals bei VW geholt. Der war auch schwarz rot.

Ich weiß es nicht mehr genau, gehe aber ganz stark davon aus, dass es Elring war.

ELRING 325.156 ist ganze aus Material Viton (FPM) und hat hohere termische und chemische Bestandigkeit (neue Motorole) und langfristigen Dauerbetrieb. Es sollte eine aktualisierte Ersatztversion von .155 sein.

Ich probiere .156 kaufen.