Beiträge von Majllo

Zitat von BI-SE 9

Hier mal ein Bild mit 2H & DX Luftfilterkasten

Oben: 2H Unterteil mit DX Oberteil

Unten: DX Unterteil mit 2H Oberteil und LMM

Hallo,

Ist es so das ist mit DX/JH Unterteil problem mit original Kupplungsseil?

Danke

......dass ich beschädigte OEM Golfball Schalthebel aus einem alten MK1 GTI für mein Cabrio gepimpt habe.

...Dass ich Paket von MK1 classic world bekommen habe.

MK1ClassicWorld Dank fürs Zusenden, das sichere Verpacken und das kleine Extra! 🙂

Danke aber passen auch Teile aus golf mk2 vFL mit alte CE1 elektrik mit TNr. 331 953 503 zB oben genante Index ,,K,,?

Hallo,

Hab Moglichkeit MFA hebel fur gute Preiss kaufen, bitte welche Index sind fur G1C 1.8 2H die richtige?

TNr. 331 953 503 ???

Danke sehr!

Hallo Mario,

Erstmal Hut ab vor deiner Arbeit!

Nicht nur wegen dem Service auf deinem G1C, aber mir gefallen besonders deine Verbesserungs-Ideen, die du auch direkt getestet und gemessen hast.

Ich suche gerade nach einem Unterteil von LuFi-Kasten für Optimierungen ... mehr Luft in Motor bringen.

Wie sieht es aus, was ist dein aktueller Stand / deine finale Lösung?

Danke sehr!

MfG, Marian

Heute Paket von euch aus Deutschland gekommen - Ölfrei Luftfilter...Freue mich sehr

Zitat von acki

Der Hebel selber ist relativ filigran und nicht ganz einfsch zu zerlegen. Miss doch zuerst mal am Stecker, ob es wirklich am Signal vom Hebel liegt

Okay, danke.

Also die untere Abdeckung demontieren, dann den 4-poligen weißen Stecker suchen. Und wie kann ich dann messen? geht es ohne Multimeter?

Guten Abend G1C-Community,

heute ist bei mir der MFA-Schalter für Position I und II tot. Er zeigt immer Position II an.

Gibt es irgendwo eine Anleitung (Foto/Video) zur Reparatur?

Wie kann man den MFA-Hebel zerlegen, um die Kontakte zu reinigen?

Vielen Dank im Voraus!

Ja dann ist es so richtig gemacht!

Zitat von Poldy

So bin jetzt seid ein paar Tagen in Sommerurlaub. Hatte vor dem Urlaub nochmal den ZZP auf 8Grad auf die O Markierung abgeblitzt. Das gute. Er reagiert auf die Leerlaufschraube und läuft warm super. Gute Leistung und macht total Spass. Jetzt zum Schlechten. Die ersten Minuten hat er wieder das Sägen angefangen und läuft gefühlt im Leerlauf mit zuwenig Drehzahl. Dann scheint irgendwas zu schalten und er regelt sich auf den eingestellten Wert ein. So langsam fällt mir echt nichts mehr ein.

Folgende Möglichkeiten hätte ich noch. Motorkabelbaum tauschen uns lüstig weiter blaue Temperatursensoren tauschen.

Hast du ZZP durch Loch im Getriebe geblitzt? Dort muss man die Kerbe blitzen, nicht O Markierung.

Hallo

Ich benutze diese thread zum Thema Sitze und die plastik Gleitstueck mit Tnr. 171.881.213.B.

Ich hab eine Set (no name) bestellt, aber nach der Montage von erstem Sitz hab ich bemerkt, dass Sitz wackelig ist...die neue Gleitstucke sind kurzer als die alte Originals.

Welche Marke von Gleitsucke empfehlt/benutzt ihr?

Danke sehr

Zitat von Sporti76

Habe auch da Relais 292 auf Steckplatz 7 verbaut. Es hat bei mir nur funktioniert wenn ich den Lüfter an hatte. Bei ausgeschalteter Lüftung war auch der Summer aus.

Hatte mir zwischenzeitlich einen neuen Lüfterschalter gekauft und da funktioniert der Summer immer egal ob Lüftung an oder aus

Hallo,

Bei mir ist es gleich.

Muss Lüftung an Stufe 1 sein und dann Relasis funktioniert... Sportline 91

Warum hast du den Luftschalter getauscht?

War bei der altere die Beleuchtung funktionbar?

Danke

Heute hab ich Windschot Windesa XL als Geburstaggeschenk von meinen Frau gekriegt

Ja, Sensor hab ich mit 20Nm gezogen. Die Zundkabel sieht ganz alt, Vorbesitzer hat keine Ahnung ob iwgenwann gewechselt waren und Zundkabel haben noch original vw logo und Teilnummer drauf

Ich will genau ganze Zundsystem revidieren, dann neue Teile kaufen. Wahrscheinlich alles von NGK...hab immer nur positive Erfahrung mit NGK.

Mein Leerlauf ist auch nicht top... Klopfsenzor war fast tod, mit Kleberband umgewickelt und Plastikteil gebrochen (jemand hat mehr als 40Nm gezogen)

Ich hab ihm getauscht aber es passt etwas nich noch.

Ich meine das die Zundkerzen sind falsch....Beru UXT2.

Ja lange meinte ich...cca 20cm langer is die 038

Zitat von acki

Sie sind es Liegen bei mir alle in mehrfacher Ausführung im Lager.

Wenn Du eh grossen Service machst, eventuell noch an folgendes denken, einfach als Gedankenstütze:

• Öl (ich nehme 10W40 von Liqui Moly) und Filter (Mann Filter W719/5)
• Luftfilter (Mann Filter C2860) und Benzinfilter (Mann Filter WK830/7)
• Zündkerzen (NGK 3172) und Zündkabel (NGK 0939)
• Verteilerfinger (BOSCH 1234332350) und Verteilerkappe (BOSCH 1235522375)
• Ev. Klopfsensor (Bosch 0261231038)
• Ventildeckeldichtung (ELRING 457.200)

Hallo,

Ich hab die Klopfsensor 0261231038 gekauft, aber fur meiner 2H ist zu lang. Aktuel ist 0261231031 montiert. Wie habt ihr dann die 038 durchgefuhrt/ positioniert??

Danke

Zitat von acki

Gibt es ja in Warmweiss, siehst Du ausser am besseren Licht keinen Unterschied.

Aber welche sind street legal?

LED H4 oder H7 sind gut, aber mir passt es nicht zu allten Fahrzeugen wie golf MK1, MK2...