Heute hat der Paketbote etwas schwerers massives gebracht
das hat mich heute erfreut :-)
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Das „klackernde Antriebswellengelenk“ bei hoher Last in ganz speziellen Fahrsituationen war scheinbar nur der blöde Schlauch zur Wischwasserdüse der in Schwingung geriet und dann auf der Wasserkastenabdeckung rhythmisch geschlagen hat. Ein Provisorium seitdem ich das Auto habe… ich hoffe es jedenfalls, dass es das war. Wenn das geklackere morgen weg ist (ich habe es heute nicht mehr gehört, hatte aber nach der „Reparatur“ auch das Verdeck unten) schreibe ich euch ganze Geschichte, und wir ich darauf gekommen bin, in meinen Vorstellungsthread. Sowas blödes…
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war scheinbar nur der blöde Schlauch zur Wischwasserdüse der in Schwingung geriet und dann auf der Wasserkastenabdeckung rhythmisch geschlagen hat
Mal wieder was gelernt - was es nicht alles gibt
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Ich hab heute einen Massiven Schraubstock geschenkt bekommen...
...von einem Arbeitskollegen dessen e30 ich reparierte.
Der Leerlauf hatte eine sehr schwankende Drehzahl. Die Membran im Kraftstoffdruckregler war gerissen. Somit gelangte Kraftstoff über den Unterdruckschlauch in die Ansaugung. 2 Stellen an den er Nebenlift zog haben wir auch noch gefunden.
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Ich hab heute einen Massiven Schraubstock geschenkt bekommen...
...von einem Arbeitskollegen dessen e30 ich reparierte.
Gut so Hendrik !
Wirst immer besser.
Der Kraftstoffdruckregler mit 3bar von einigen e30 passt auch am 2H Motor.
Gibt es von pierburg.
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Der Arbeitskollege hatte noch eine Ansaugbrücke in seiner Garage liegen. Da war noch ein intakter Kraftstoffdruckregler dran.
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Der Arbeitskollege hatte noch eine Ansaugbrücke in seiner Garage liegen. Da war noch ein intakter Kraftstoffdruckregler dran.
Noch besser.
Falls ihr den defekten Druckregler noch habt, bitte mal 2 bis 3 Fotos von dem Ding machen.
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Noch besser.
Falls ihr den defekten Druckregler noch habt, bitte mal 2 bis 3 Fotos von dem Ding machen.
Wofür? Der liegt jetzt bei ihm in der Garage in der Mülltüte.
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Wofür? Der liegt jetzt bei ihm in der Garage in der Mülltüte.
Zum abgleichen mit dem Druckregler für den 2H/Digifant. 😉
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Ok ich frag ihn ob er den wieder aus der Mülltüte rauskramt.
Jetzt interessiert es mich auch ob es die gleichen sind.
Das ist der kleine 2 Liter 6 Zylinder mit 130PS Baujahr 1987.
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Man kann es leider kaum erkennen: Phönix Lieblingsauspuffschmiede „Ernst“ an der Ausfahrt Hagen-Nord 😉
Letzter Zwischenstop: Dortmund
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Unweit davon bin ich Hagen Garenfeld zur Schule gegangen
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Man kann es leider kaum erkennen: Phönix Lieblingsauspuffschmiede „Ernst“
streiche "leider" - setze "glücklicherweise"
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Diese Kunststoffreparaturgeräte sind ja echt gut!
Kannte die zwar aus ein paar YouTube Videos, wußte aber nicht dass die a) preiswert sind und b) wirklich funktionieren. Letztens dran erinnert weil der Griff einer guten Plastikschüssel in der Küche droht abzubrechen. Nix was ein Kleber reparieren könnte.
Habe mich für diese Version entschieden da ich die Glätteisen dabei haben wollte. Es gibt davon einfach zu viele Angebote/Versionen.
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PHÖNIX & acki , könnte was für Eure Werkstätten sein falls Ihr es nicht schon habt.
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Das ist der kleine 2 Liter 6 Zylinder mit 130PS Baujahr 1987.
129 PS, um genau zu sein.
genau den ( 320i ) in lachssilber, shadowline und m-paket hatte ich 1990. wurde mir leider geklaut.
interessanterweise kosten die beiden 6 zylinder e30 heute mehr als ihre motorgleichen exemplare vom e34
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könnte was für Eure Werkstätten sein falls Ihr es nicht schon habt.
Danke herzlich für den Tipp und das an mich denken!!
Ali hat mir gerade vor zwei Wochen so ein ähnliches Set zugesendet
