Beiträge von sgjp77

  • Schaltungsproblem

    Ist vielleicht die Schraube an der Schaltstange nicht richtig feste? Bei der Einstellung löst man diese ja am Getriebehalter von der Stange, macht die grobe Einstellung mit dem Abstand am Unterboden vom Schalthebel. Das ist zwar verzahnt, aber wenn diese Schelle nicht feste ist, rutscht die vielleicht nach dem 20. Schaltvorgang über auf den nächsten Zahn und dann ist die Schaltung verstellt. Würde erklären warum es am Anfang ok ist und sich dann verstellt.

    Meine dieses Teil am Ende vom Video:

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  • Motorlager rechts wechseln

    Zitat von acki

    Ich sage jein, aber ohne ist es aus meiner Sicht ein totales Gemurkse.

    Weiß nicht, man kommt an alles ausreichend gut ran. Ok, habe auch keine Pranken. Aber mein JB hat halt auch nix im Motorraum drin was irgendwo im Weg sein könnte.


    Das linke Lager am Getriebe war wesentlich schlimmer durch die Einbaurichtung der Schrauben ab Werk.

  • Motorlager rechts wechseln

    Nein, hatte das damals so gemacht. Empfand es gar nicht so schlimm wie es oft beschrieben wird, aber mag aber auch an der alten Verkleidung vom Zahnriemen liegen und dass ich sehr wenig rostige Schrauben habe.

  • Pulldowndose

    Was allerdings auch die andere, alte Ansaugbrücke benötigt - Massenware ist die auch nicht mehr.


    Leider haben die damals den JB nie in die Gutachten aufgenommen (gefühlt der einzige MKB der fehlt), ein 45er Weber wäre auch eine Alternative ^^.

  • Pulldowndose

    Die Dinger sind echt nicht mehr erhältlich. Hatte noch eine in Litauen gefunden vor ein paar Jahren - wenn die mal defekt ist weiß ich auch nicht wie man die Startautomatik dann hin bekommt.


    Bei gebrauchten ist das eh das erste was mit defekt ist, das ist ein Glückspiel. Und richtig passende 1B3 für den JB sind auch rar und teuer geworden. Es gab davon x-Versionen, nicht nur bei VW. Alle leicht anders mit Düsen und Bohrungen.


    Welche Teilnummer hat denn Dein Vergaser auf dem Blechstreifen stehen?

  • kühlerlüfter

    Als ich das Cabrio damals gekauft hatte, war der Kabelbaum mit einzelnen Steckern. Hatte damals den Schalter getauscht (2 Polig) und auch Stecker und Tülle in den Kabelbaum eingesetzt.
    Das ganze habe ich vor wenigen Jahren nochmal neu aufgesetzt (2-stufiger Lüfter, der obige Schalter). Ich weiß dass ich die Stromverbindung direkt zum G4 Batteriesicherungskasten geändert habe, aber an einen neuen Stecker kann ich mich nicht erinnern.


    stahlwerk , sind die Stecker im Kabelbaum für 2 und 3 Polig gleich wie ich es im Kopf habe?

  • kühlerlüfter

    Zitat von sgjp77

    Ich muß mal nachlesen welchen ich zuletzt verbaut habe. Bin mir sicher ich habe eine geringere Temperatur verbaut als eigentlich vorgesehen (a la die für Klimaanlage oder heißes wetter), aber habe eine Version gefunden die den Stecker wie den B hat.

    Hm, ich war mir echt sicher, ich hätte einen 2-Poligen verbaut. Nein, ist doch ein 3-Poliger:
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    Nutze aber nur einen Bereich davon.

  • kühlerlüfter

    Ich muß mal nachlesen welchen ich zuletzt verbaut habe. Bin mir sicher ich habe eine geringere Temperatur verbaut als eigentlich vorgesehen (a la die für Klimaanlage oder heißes wetter), aber habe eine Version gefunden die den Stecker wie den B hat.

  • Handyhalterung

    Die USB-Adapter für den Zigarettenanzünder sind ja niedlich mit dem Deckel 8). Aber mit >60€ auch mit passendem Preis zum Porsche :D .

  • Ein Weißer mehr... Teil 2

    Ach ja, neben dem Verstärker hatte ich auch den ZAS zerschossen, unlustig. Keine Fotos von, ist ja nix besonderes mit der alten Lenksäule ;) .


    Da die Lösung mit dem JBL auf dem Beifahrersitz


    keine wirkliche Lösung darstellt, wurde eben über eine Adapterlösung für die Kabel der alte angeschlossen


    Nicht schön, aber funktioniert. Muß noch Euren Tipps folgen! <3


    In der Zwischenzeit aber auch nach Alternative gesucht - ich kann auch einen BQX 300 und BSX 150 hintereinander schalten. Selbe Leistung, selbe Funktion, etwas weniger Equalizer-Einstellungen, mehr Kabel-Aufwand und etwas mehr Platzbedarf. Strom und Schaltstrom verteilen, ein Verbindungskabel organisieren.

    Und natürlich Geräte finden die einen guten Eindruck für einen sinnvollen Preis bieten.

  • Blaupunkt Reparatur?

    Danke bis hierhin!

    Zitat von acki

    Ich würde mir in Deiner Lage nen altes Radio TV HiFi Geschäft suchen, irgend so eines welches Anfangs 2000 stehen geblieben ist :)

    Der Spezi im Ort hat KFZ verneint. Der Spezi im Ort nebenan hat Blaupunkt verneint.


    Zitat von avopmap

    Sind denn einzelne Bauteile offensichtlich defekt?

    Nach dem Ausbau mal geöffnet. Ja. offensichtlich defekt =O . Der ist nicht mehr reparierbar, in die Lücke gehört noch so ein großer Elko (2.200 µF 25V) rein.



    Arnsberg is eine Ecke weg, aber Fragen werde ich da mal. Auch einen entsprechenden Tipp von femi bekommen dem ich nachgehen werde.


    Habe aber noch einen auf Lager der bei Kauf defekt war. Immerhin leuchtet da die An-LED, das könnte was kleines sein. Den werde ich die Tage auch mal öffnen (sind nur 6 Schrauben die einen echten Deckel halten) ob etwas für mich offensichtliches defekt ist.


    Der alte Verstärker ist ja noch da, allerdings nur 4 Kanal. Für den Übergang aber auf jeden Fall egal. Vorhin mal geschaut was ich an Teilen für eine Adapter brauche, soweit alles gefunden. Wird vielleicht morgen zusammen gebastelt. Ich habe keine Lust, wieder Buchsen und Stecker abzuschneiden und neue dran zu Crimpen - Kabel wird immer kürzer.

  • Blaupunkt Reparatur?

    Cabrio ohne Musik ist nur die Hälfte ?( .


    Da ich mir meinen Verstärker gehimmelt habe und es dafür halt keinen Ersatz gibt, bin ich auf der Suche nach jemandem der das alte Zeugs reparieren kann. Die bisherige Recherche war nicht von Erfolg gekrönt.


    Hat jemand Tipps? Am liebsten mit positiver persönlicher Erfahrung ;) .


    Vielleicht liegt ja auch ein BXA 500 oder BMX 720 noch bei jemandem im Keller für einen vernünftigen Preis 8) .