Beiträge von sgjp77

Die gäbe es noch:
https://www.volkswagen-classic-parts.de/halter-77e2b1.html

Richtige Einstellung .

Werner, ich habe sowas gerade gemacht. Allerdings nicht an der Stelle, aber ebenfalls in einem Knick-Bereich.

RE: Ein Weißer mehr... Teil 2

In den den Anleitungen zu meinem Flicken ist das mit dem Nähen so beschrieben wie ich es nun gemacht habe und Du wohl vorhast. Da ist auch eine Stelle an einem Faltdach beschrieben die so aussieht wie Dein Riss. Kannst Dich dazu ja mal per PN melden .

Mein Cabrio hat ja immer noch das olle 2. rote Dach drauf. Ist auch relativ egal, geschlossen wird es eh nicht auf den Straßen bewegt. Einen Umbau zum Spider wird mir hier aber kein TÜV abnehmen . Dennoch soll es ja nicht völlig unbeachtet sein. Im Bereich des Winkel vom Heck zum Dach gibt es schon länger 2 Risse/Löcher:

Also ein Reparaturset gekauft - die Farbe ist natürlich völlig unpassend. Die ganzen Anleitungen die dabei waren durchgelesen und für eine Misch-Reparatur entschlossen an der Stelle. Mit Nadel und Zwirn angefangen:

Und sich dann mal die Innenseite genau angeschaut. Da kommt man gerade noch so dran :

Ein Stück Flicken zurecht geschnitten und die Anleitung vom Kleber genau befolgt. Und dem ganzen einen Tag Ruhe gegönnt:

Der Flicken macht die Knickbewegungen flexibel mit, hatte ich nicht mit gerechnet. Von außen ist nun auch erkennbar dass es da sogar Wasserdicht sein sollte:

Nun geht es die Tage noch an das kleinere Loch vorne, Leider ist es im aufgeklapptem Zustand von innen nicht erreichbar. Vielleicht aber wenn es nur zum Teil offen ist. Ist nur immer so lästig und umständlich das Windschott auszubauen und/oder durch den Kofferraum nach innen hoch. Von der Gartenarbeit sagt mit mein Körper eh gerade "laß das sein" .

Ist da die Spurstange mit lackiert worden ?

Da ich das Cabrio nun fast genau 6 Jahre habe etwas Statistik :

• 16.038 km gefahren inkl. Abholung
• 1.424 Liter Kraftstoff eingefüllt - aktuell ist der Tank wieder voll
• davon waren 63,36 Liter Super Plus, sonst immer Super 95 E5
• Gesamtverbrauch sind damit 8,7 Liter pro 100 km
• € je Liter liegt zwischen 1,129 (gestern) und 1,559 (2014), Schnitt 1,375
• wenn der rote Bereich für Reserve anfängt sind noch 10 der 40 Liter im Tank

Ist ja interessant wie unterschiedlich doch die Fahrprofile sind. Hätte nicht erwartet dass die Masse die Cabrios so einschränkt .

Dann auf, hopp und hier frisch aufsetzen. Die Story ist doch toll!

Wenn das Öl warm ist bekommt der JB auch immer mal wieder die Sporen. Wenn man die Drehzahl oben hält ist das richtig flott und macht einen Heidenspaß.

Und der Test mit Höchstgeschwindigkeit ist immer eine Prüfung ob z.B. der ZZP paßt . Wenn offen Tacho 150 nicht erreicht wird dann ist etwas nicht OK.

Und wo ist der Post mit Bildern dazu in Deinem Vorstellungsthread?

Schöner Hinweis, danke!

Ich habe nur den unteren Bereich neu frisch schwarz matt gemacht. Also das gerade Stück unten, nicht die Rundung nach der Chromleiste. Die gehört weiß (muß nur halt mal neu weiß irgendwann). Vielleicht gibt dieses alte Bild noch eine bessere Beschreibung dazu:

Es ist eine schöne gradlinige Kante vorhanden an der man hart Abkleben kann - also bzgl. dem Kontrast. Von der Unterseite des Wagens dann große Pappen dagegen, auf dem Ubo hält kein Klebeband. In der Summe war natürlich noch mehr abdeckt als auf dem einen Foto, sonst wäre ich ja nicht besser mit dem Sprühnebel .

edit: Mal den anderen Post etwas angepaßt, war da nicht gut genug beschrieben .

Ein TÜV-Bild muß ich ja noch nachreichen :

Vor dem TÜV hatte ich mich auch mal mit den Schwellern beschäftigt. Bei den Vorbesitzern war man mit dem Abkleben irgendwie nicht so bewandert, es gab da hier und da weiße Sprühnebel auf dem unteren schwarzen Bereich. Die sollten schon lange mal weg und wurde dann auch erledigt, frisches neues Mattschwarz. Habe leider kein Vorher-Nachher Bild davon, nur etwas bei der Arbeit:

Bei der Montage der unteren Zierleiste wollte diese auf einer Seite nicht halten. So ganz ohne Haltenasen geht es auch nicht, gut erkennbar im Vergleich zu einer neuen:

Es war nur die eine nötig, hält nun wieder alles fest:

Der weiße Bereich zwischen Schweller und Zierleiste ist auf der Beifahrerseite recht mitgenommen, kann man auf dem letzten Bild auch etwas erkennen. Steht nun also auch auf der Liste diesen Bereich mal aufzufrischen.

Davor gab es noch einen Wechsel mit MJ 84 oder 85, als die Schrift G1 auf G2 gewechselt wurde und das runde VW-Logo auf der Fahrerseite dazu kam. 1979 beim Start war der GL noch ein GLS, wann genau es auf GL geändert wurde weiß ich nicht, mein es war 81/82.

Plastik ist mit Winkel, aber ich bin auch noch 100% G1 Limo - der im Angebot hat ja schon die Änderungen zum G2 drin.

Wir missbrauchen den Thread hier Nils .

Ok, nach 36 Jahren alt sieht es nicht aus vom Glanz her. Hat aber ja auch keine km auf der Uhr. Die Formen vom Plastik haben sich aber immer etwas durch die Jahre geändert, geh mal über den Schrottplatz und schau in die Wagen.

100% geht es nur wenn man Türgriff und Heckklappe und Zündschloß vergleichen würde. Bzw. nach den Nummern dort einen Schlüssel machen läßt zum Vergleich.

Wenn der Wagen sonst ok ist wäre das aber nun doch kein Grund den Wagen nicht zu kaufen .

Zitat von Udo_87

Schlüssel und Zündschloß auch nicht (mehr) Original

Das Erklär mir bitte mal. Schlüssel, ja aktuell steckt ein anderer drin. Aber was hast Du am Schloß auzusetzen?
Der Tankdeckel ist aber nicht richtig .

Wenn sie nicht für das Foto entfernt wurde fehlt die, richtig Todi

Als Reminiszenz an den alten Post hier https://archiv.golfcabrio.de/f…534-golf-cabrio-in-filmen muß das hier doch auch mal gemacht werden!

Gerade durch Zufall den Autotest des ZDF von 1980 gefunden:

Vor einiger Zeit mal im Teilekatalog gefunden:

Ich könnte ja nun eine Raterunde starten , aber ich kläre dann doch direkt auf. Es handelt sich um ein (das größere) Tilgergewicht für den Kupplungshebel. Beschrieben zur Verringerung von Vibrationen im Kupplungspedal. Ich kann nicht sagen wie effektiv es wirkt, aber irgendwie finde ich es lustig und wollte es haben. Nun ist es also montiert:

Es sieht nur viel zu neu aus weil es halt neu ist und dazu noch richtig schön gelbverzinkt. Aber ich denke das wird sich auch zügig ändern. Nun habe ich auch etwas spanisches verbaut, ich habe bewußt nur das Seat-Logo gesehen.

Zu den Pedalkappen aus dem Zubehör: Ist auch ein Grund warum noch keins für das Gaspedal da ist. Konnte für einen normalen Preis noch kein neues originales finden. VW, CP und Tradition haben es nicht, Porsche hatte es nie. Aber wer weiß was einem mal so über den Weg läuft. Die Griechen bei ebay verschicken immer nur als EU-Paket .