SUCHE: Benzinleitung hinten rechts (mit Filter) und Lenkradsperre

Die TN ist doch nur der Schließzylinder. Ist die Lenkradsperre nicht eher im ganzen Schloßhalter drin?

Also eher die 155 905 851 die bei Dir einen Weg hat. Da könntest Du auch Deinen alten Schließzylinder übernehmen wenn der noch heil ist.

Zündschloßgehäuse für alle T3 - BUS-ok.de, 25,50 €

Zitat von SirChill

Autodoc

Ich empfehle, einen grossen Bogen um den Laden zu machen.

Hier scheinbar zu bekommen:

Fuel pipe

FitmentThis part fits into 9 vehicle models. Check the section 'Fit these cars'…

www.oemvwshop.com

Ansonsten die Teilenummer bei GOOGEL rein hauen.

Zitat von acki

Ich empfehle, einen grossen Bogen um den Laden zu machen.

kann ich nur zustimmen .

Die TN zur Benzinleitung ist die Komplette Leitung unter dem Wagenboden nach vorn zur Einspritzanlage ..... die gehen selten kaputt. Mach mal ein Foto von der defekten Stelle

Übergang, heißt denke ich der Schlauch von der Stahlleitung

Das Bild ist nicht von mir aber vielleicht kannst du markieren wo es bei dir sifft

wenn das die undichte Stelle ist, entweder Schelle erneuern, nachziehen oder das Stück Schlauch erneuern .

Wenn das nicht hilft, ist der Stutzen der Pumpe undicht und die Pumpe muss neu.

Also.... Bremsenreiniger alles säubern, Schelle nachziehen und schauen ob es dann dicht ist.

Ich habe noch den Reduzierschlauch 7/11 liegen, falls der der richtige ist.

Denke, meiner ist der Richtige und hatte nur die Hälfte gekostet und die Schelle ist dabei...

Verbindungsschlauch für Kraftstoffpumpe

Anschluss-Reduzierschlauch 9/11mm, verbindet den 11mm Metall-Zulaufschlauch mit der Kraftstoffpumpe.Clips sind NICHT enthalten.

www.heritagepartscentre.com

Im Wiki haben wir das auch.

https://golf1wiki.de/images/5/5e/KraftstoffanlageGolf.jpeg

Das

ist die Einspritzpumpe an der Seite mit dem el. Anschluß.

Der Schlauch da ist der Winkelschlauch in 8mm

der hier rechts oben beschrieben ist

der 9/11mm Schlauch sitzt eingangsseitig der Pumpe und von VeeDee ist der Richtige. Todis ist eher eine Nachfertigung

Aber den kann man mit etwas gutem Willen durch ein 9,5 oder 10mm Schlauchstück und guten rundziehenden Schellen ersetzen ....

Den Reduzierschlauch benötigst du eigentlich nicht.

Du benötigst den im roten Kreis

Das Problem ist,dass es diesen vorgeformten Schlauch nicht mehr gibt. Mach es erstmal woe Ulridos sagte. Sauber machen, die Schelle nachziehen und ein paar Tage beobachten.

Ich denke nicht das dein Mechaniker eine Anleitung zum Wechseln von einem Schlauch benötigt...

und wenn der eingekreiste Schlauch undicht sein sollte, nimmt man einen GUTEN Kraftstoffschlauch als Meterware und ersetzt damit die komplette Strecke zum Filter hin , dann muß man den auch nicht so eng biegen

Zitat von ulridos

und wenn der eingekreiste Schlauch undicht sein sollte, nimmt man einen GUTEN Kraftstoffschlauch als Meterware und ersetzt damit die komplette Strecke zum Filter hin , dann muß man den auch nicht so eng biegen

und zum nachziehen der Schelle.... keinen Schraubendreher, besser eine 6er oder 7er Nuss mit Handgriff nehmen....

Und noch ein Tipp von mir: Wenn nur "gerader" Schlauch ohne vorgefertigte Biegung vorhanden ist dann machst du anstatt des 90° Winkels einfach eine Schlaufe damit der Biegeradius nicht zu klein wird und fixierst diese Schlaufe damit sie nicht runterbammeln kann. Sieht dumm aus - stört aber nicht. Kann dann bei Gelegenheit gegen einen "echten" 90° Bogen ersetzt werden.

Eine weitere Alternative für Leute die den Schlauch nicht biegen oder eine Schlaufe bauen wollen - die können sich schlicht und ergreifend mit dem hier behelfen:

Schlauchverbinder - Schlauchverbinder Edelstahl | Pumpen Peters

Das funktioniert tadellos - keiner braucht unbedingt gebogene Schläuche.

Die haben auch Reduzierstücke die ebenfalls verwendet werden können. Ich erwähne das nur weil es hier angesprochen wurde.

Schlauchverbinder Reduzierstück 10-7 mm, Edelstahl, Benzin, Öl, Diesel, Wasser, Lebensmittel | Pumpen Peters

Kostet nur 5 statt 25 € (exclusive Versand) für die adaptierte Version:

OldtimerWerk

Der Adapter wird mit Übermaß gefertigt und kann an den Schlauchenden je nach Bedarf eingekürzt werden.

www.oldtimer-werk.de

Oder auch 13 € für die "solide" Version:

https://www.ebay.de/itm/295951077315

Zitat von SirChill

Danke Dir, das kläre ich mal ab. gute Idee! Oder hast Du damit schon Erfahrung?

War nur eine Idee. Es kommt halt darauf an was kaputt ist. Grundsätzlich hat der Schließzylinder ja Nasen und Hebel, sonst würde er ja nichts auslösen können. Da könnte schon etwas dran defekt sein, ich würde aber eher das Zündschloßgehäuse vermuten.

Zitat von SirChill

Hallo!

Ein geringer Mangel war die defekte Lenkradsperre. Das Teil bekomme ich über Autodoc, aber kann an das auch irgendwie reparieren? Ich würde ja schon gern meinen alten originalen VW-Schlüssel behalten... Das Teil hat die Seriennummer 1H0905855A - vielleicht hat jemand von euch sowas noch auf Halde liegen?

VG - Nico

Hallo Nico,

was genau ist los mit dem Zündschloss?

Rastet die Lenkradsperre nicht ein?

Dann sollte das Zündschlossgehäuse defekt sein.

Das Zündschloss kann man mit einem Trick aus dem Gehäuse ausbauen. Dafür muss das Gehäuse an einer bestimmten Stelle angebohrt werden, damit man die Stahlfeder, die den Schließzylinder im Gehäuse verriegelt, zusammengedrückt werden kann. Danach lässt sich der Schließzylinder problemlos entnehmen.