Alles anzeigenAuto abgeholt, Preislich hielt es sich im Rahmen (knapp unter 400€).
Erster kurzer Test mit Verbrauchsanzeige in der MFA zeigte deutlich bessere Werte als vor der Aktion:
Jetzt werde ich mal volltanken und das Ganze beobachten
Ich habe gestern nach einer kleinen Runde und bei günstigen 1,699€ mal vollgetankt.
Mein Oktoberwert ist katastrophal 
Ich hoffe das bessert sich jetzt wieder nach der Aktion mit den Sensoren und der Lambdasonde🤞🏻
Alles anzeigenIch habe gestern nach einer kleinen Runde und bei günstigen 1,699€ mal vollgetankt.
Mein Oktoberwert ist katastrophal
Ich hoffe das bessert sich jetzt wieder nach der Aktion mit den Sensoren und der Lambdasonde🤞🏻
Schreibt man sich sowas auf?
Mach ich auch seit Ewigkeiten,
dann merke ich am schnellsten wenn was nicht passt,
außerdem versuche ich immer mich selbst zu übertreffen.
Dabei stelle ich auch fest wieweit die Tankuhr den Verbrauch korrekt anzeigt.
Beim BMW z.B. 1, Golf 0,5
Ich nutze Spritmonitor bei allen 3 Kfz. Deshalb ist mir der Verbrauch ja auch aufgefallen (neben der MFA).
Und ich sammle auch jede Rechnung in einer Akte zum entsprechenden Auto.
Hat mir damals beim Verlust des G1C geholfen, hatte alles dem Gutachter vorgelegt.
Ist das ne App? Kenne ich nicht.
Korrekt. https://www.spritmonitor.de/ Anmelden, Profil anlegen und die App zur Pflege nutzen.
Man kann sogar eine Signatur mit entsprechenden Link und Verbrauch erstellen.
Z.B. So
Wenn das vom eigenen Fahrzeug ist, aktualisiert sich der Wert auch immer 
Die Philips LED für Abblendlicht und Standlicht wurden getauscht.
Hier mal ein Bild der Ausleuchtung vorher/nachher.
...und ja, die müssen noch eingestellt werden 
...Ich hoffe das bessert sich jetzt wieder nach der Aktion mit den Sensoren und der Lambdasonde🤞🏻
Leider scheint es erfolglos gewesen zu sein
Jemand eine Idee, was es sein könnte? Es wurden ja die Lambdasonde und die Sensoren für Kühlflüssigkeitstemperatur und Ansauglufttemperatur getauscht, da die Werte fehlerhaft.
Kälte und Kurzstrecke
Kälte und Kurzstrecke
dann ist es auch noch ein AUTOMATIK
Und E10.
Ansaug und Auslass auf einer Seite
Kälte und Kurzstrecke
Und E10.
Das hatte ich ja vorher auch nicht. Trotz Winter, Kurzstrecke, Automatik und E10.
Der Verbrauch lag im Winter sonst bei 8,5l/100km.
8,5l finde schon unglaublich wenig für einen 2,0 Automatik mit dem Fahrprofil im Winter.
Da würden mich schon 11-12l nicht wundern, auch ohne Raserei.
Es ist halt noch ein richtiger Motor , und nix downgesizetes , aufgeladenes mit weniger Hubraum als ein Tetrapack . 
Der darf dann auch gerne ein Schlückchen mehr nehmen. 
Dazu kommt dann noch der Wandlerautomat der ganze Sache nicht unbedingt effizienter macht. 
Ich habe gerade noch mal im Spritmonitor nachgesehen. Der Verbrauch im letzten Winter lag bei 9,1l/100km.
Den Verbrauch habe ich damit erreicht, dass ich das Getriebe auf ECO Modus umprogrammiert und auch den DSP deaktiviert habe.
Der Anstieg des Verbrauch fing nach dem Jahrestreffen mit dem Fehler 00537 der Lambdaregelung an.
Deshalb der Werkstattbesuch, da mir das sofort aufgefallen ist.
Im Sommer liegt der Verbrauch immer um 8,5l/100km.
2 stellig - auch auf der MFA - war ich bisher nur, als ich den Wohnwagen mit 1100kg hinten dran hatte
Der Anstieg des Verbrauch fing nach dem Jahrestreffen mit dem Fehler 00537 der Lambdaregelung an.
Ich habe dich auf dem Jahrestreffen nicht gesehen. Du mußt dich irren.
Ich habe dich auf dem Jahrestreffen nicht gesehen. Du mußt dich irren.
Vom Golf3cabrio.de Forum 
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Vom Golf3cabrio.de Forum
https://www.golfcabrio.de/thread/4454
Nein - ich mache hier keine Werbung. ICH doch nicht.
Termin passt leider nicht .
Und Camping ist nicht mehr so unser Ding. Und außerhalb Nächtigen, während der Rest zeltet, auch nicht so wirklich.
Aber erstmal muss ich die Ursache für den hohen Verbrauch finden.
Das sind die Kurzstrecken. Du wirst sehen: wenn du erst mal eine längere Strecke fährst (z.B. zu unserem Jahrestreffen in Naumburg) wird er wesentlich weniger verbrauchen als wenn du immer nur zur Pommesbude und zum Orthopäden fährst
