Golf 1: Vom Winterprojekt zur Komplettrestauration

Ich glaube ich habe eine Fehlerursache gefunden.

Der Zusatzluftschieber ist bei kalten Motor zu.

Der Motor ist prima angesprungen und lief mit etwas Drehzahl ganz gut. Nur sobald ich vom Gas ging ging er aus.

Weiter geht's am Motor. Durch meinen Audi 100 und einen Glücklichen Zufall habe ich einen Prüfingenieur kennen gelernt der auch Audi 100 fährt und mich in seine Schrauberhall ,ganz in meiner Nähe, eingeladen hat.

Der kam mit seinem Firmentransporter und Messtechnik zu mir und hat mir CO und Lambda am Cabrio eingestellt.

Zitat von BI-SE 9

Ja Nix geht über Beziehungen.

Aber Lambda und EG Motor passt nicht ganz zusammen.

Ein Kraftstoff Luft Verhältnis hat auch der alte EG Motor. Nur hat er eben weder eine Lambdasonde um ein Signal aufzunehmen noch ein Motorsteuergerät um ein Signal auszuwerten.

Mit Externer Messtechnik am Endrohr konnten wir am Laptop alle Werte sehen.

Hmm... ja 2026 soll das Cabrio endlich fertig werden.

Durch die Halle hab ich mir den Audi 100C3 5Zylinder angeschafft. Dadurch kenne ich einen Prüfingenieur bei der GTÜ persönlich.

Er kam mal mit den Firmentransporter und der Abgas Messtechnik vorbei. Wir haben damit das Gemisch am Golf Cabrio perfekt eingestellt an der CO Schraube am Mengenteiler.

Die Halle hat ihre Vor und auch Nachteile. Ich hab mich dieses Jahr warscheinlich etwas übernommen. 16× Bremsenservice mit Bremsflüssigkeit wechseln und so weiter...

Allerdings macht das Arbeiten am Cabrio in der Halle sehr viel mehr Spaß.

Mit dem Letzten Auftrag dieses Jahr hab ich mir mein Spucknapf Leklrad im Cabrio finanziert.

Ein paar Service Arbeiten Am Golf 7 einer Freundin solten es werden...Da denkt man sich nix böses...

Ich musste an allen 4 Felgen das Felgenschloss aufflexen. Das war schon sehr rund gedreht. Der Schlagschrauber hat es nicht auf bekommen.

So sah die Bremse aus. Sowas hab ich live noch nie gesehen.

Zitat von Frank89

Hast du neue M14 Radschrauben bei VW gekauft? Brauche auch 4 neue M12 für den Up, wenn die bei VW nicht so übel teuer wären. Haben die Febi und Co die selbe Härte?

Mein Vater hatte noch jede Menge Radschrauben von vergangenen Autos im Keller. Deshalb hab ich jetzt einige als Ersatz. Davon hab ich mir 4 genommen.