Beiträge von BI-SE 9

    wie genau geht Dein Tacho/km Zähler? hast Du mal geschaut wenn Du eine Strecke von 200km fährst laut Navi wie gross die Abweichung auf dem Tages km Zähler ist? Evtl zeigt der einiges mehr an km an.. gut für den Verbrauch ;) und evtl hat Du in Wirklichkeit erst echte 260 tkm :op10:

    Na ja, der ist natürlich genau so genau wie bei allen anderen Cabrios auch, sind ja damals überall die selben geeichten Schätzeisen verbaut worden. ;) ^^

    Klar zeigt der zu viel an, bzgl. Geschwindigkeit orientiere ich mich i.d.R. am GPS im Navi, das sind bei 100 so ca. 7-8 km/h, also auch gleich %. Das hält sich für mechanisch und Tachowelle aber noch in Grenzen, das gibt's auch schlimmer, gerade mit geänderten Reifengrößen.

    Genauer: Im Stangenwald 1, 83483 Bischofswiesen-Engedey, aber in Gehweite wird da auch keiner sein ;)

    Na ja so schlecht ist der Standort nun auch nicht, außer daß halt gerade Sonntag ist. Aber Edeka, Vergölst und nen Ford Händler in direkter Nähe, ne Motorradwerkstatt und ne freie Werkstatt habe ich auch ein paar Meter weiter gesehen.

    Bin zu Hause angekommen. Naumburg war einer der wenigen Plätze die überhaupt noch so kurzfristig was frei hatten an diesem WE.
    Das klötern war die ersten 180 km heute nicht zu hören, ging dann aber doch wieder los.

    Heute oder morgen werde ich die Antriebswelle rausholen, ich will wissen was da malade ist.

    Ja schön daß Du es noch auf eigener Achse bis in die heimische Werkhalle / Garage geschafft hast und nun selbst schrauben kannst.


    Dann mal los, Welle raus und schauen, das bekommst Du schon fix wieder fertig so daß wir Dich am Freitag wieder in Naumburg sehen und begrüßen dürfen. ;)

    Mit einem Bild vom aktuellen Standort, mal sehen wer es herausfindet!

    na klar, ist doch einfach: Das ist der Acker von einem Kartoffelbauern. ;) 8o


    Aber wenn Du schon so weit gekommen bist, dann hält das auch noch bis nach Hause. Und wie lange bleibst Du nun da? Sieht man sich noch oder geht's heute weiter?

    Hi und nabend,

    ja das sind ja keine tollen Nachrichten. Aber wenigstens die detailierte Langfassung zur der Tipperei heut' Nachmitag.

    Meine Entscheidung: Ich werde morgen früh auf dem absolut direkten Weg mit möglichst wenig Last über Autobahn nach Deutschland fahren und bei Freiburg die Grenze hoffentlich übertreten 😉. Wenn die Karre dann verreckt kann ich wenigstens problemfrei in Deutschland eine Lösung suchen. Vielleicht muss sich jemand auf der Linie Freiburg > Karlsruhe > Frankfurt > Kassel > Bielefeld > Oldenburg für eine kurzfristige Park-/ Repariermöglichkeit erbarmen. Ich hoffe es aber nicht.

    Also wenn Du es aus Frankreich bis Bielefeld geschafft haben solltest, dann hält's auch noch bis nach Hause. Ansonsten läßt sich hier bestimmt was lösen.

    Ist noch Platz auf dem Jahrestreffen? 😉

    Ja, ein bisschen was geht da noch, wir werden da für Dich schon noch ein Plätzchen finden.

    Solltest Du dich bis dahin durchschlagen, meld' Dich vorher was ich ggf. noch an Werkzeug einpacken soll. Ne Welle habe ich nicht im Fundus, nur eine linke vom 3er. Aber da könnte man bestimmt zur Not die Gelenke von rausschlachten. Ich reise Mittwoch an.



    Jetzt bekomme ich die obere Mutter/Schraube oder was auch immer das sein soll nicht auf.

    Ich konnte nur mein Handy rein halten und dieses Foto machen. Diese Stelle ist zwischen Getriebe und Bodengruppe kaum zugänglich.

    Unten war eine Mutter auf einem Stehbolzen.

    Moin,

    ich hab ja von Luftgekühlt auch nicht die Mega Ahnung, meine aber mich zu entsinnen daß Du die Schraube von der anderen Seite, also am Motor hinterm Gebläsekasten lösen musst. Kommt man aber auch nicht besser hin.

    Hi,

    also ich hab ja von Elektromobilität keine Ahnung, aber letztes Wochenende war ich in Gieselwerder zum DoppelWOBber Jahrestreffen, da war jemand der in einen 2er das E-Up Triebwerk samt drumherum eingebaut hatte.

    Siehe: https://www.doppel-wobber.de/c…&postID=672116#post672116
    Allerdings war das auch mit erheblichen Blech- & Schweißarbeiten verbunden um die UP Befestigungspunkte in den 2er zu bekommen, so wie ich das verstanden habe sogar mit Teilen der Spritzwand um das Bremsgelumpe aufzunehmen weil mit unterdruckbetriebenen Bremskraftverstärker ist dann auch nicht mehr.

    Funfact war auch das Kennzeichen, endete mit "19E". ;) :thumbup:



    Leider nur das eine Bild von der Seite beim Laden gemacht und nicht unter der Haube.


    Ansonsten gibt es bei uns in der Ecke diese Fa: https://esdi-ev.de/, die bauen in erster Linie Luftgekühlt auf Strom um. Da habe ich auch schon mit einigen gesprochen die das mal probegefahren haben, soll wohl gut abgehen.

    Es geht um folgende AHK:

    PEKA Typ R80 C/ 2

    Prüfnummer: M3911


    Hat noch jemand eine Einbauanleitung für diese AHK?

    Hallo zusammen,


    für mein Festdachprojekt habe ich auch so eine feste AHK von PEKA gekauft und hätte auch noch gerne die richtigen Papiere dafür. Hat jemand einen Scan davon / dafür und kanmir den schicken?

    Schönen Dank.