Beiträge von BI-SE 9

  • BI-SE 9: Mein roter Sporti und der Weg dahin ...

    So,

    neues Jahr, neues Glück und es ging weiter.
    Habe vor 2 Wochen die bestellten Lupo Teile von den Fotos oben bekommen und hab mal ein bisschen hier und da hingehalten wie's am besten passt. Schlußendlich sind die Lupo Bremsklamotten über, brauche ich nichts von; nur den runden Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.


    Den ursprünglichen Golf 3 Hydroaggregate Halter habe ich ein bisschen eingeschnitten so daß man dran biegen konnte und so lange das Hydroaggregat hoch gebogen bis es am Holm gut vorbei ist und nirgend anliegt. So kann auch die Befestigung auf den 2 Bolzen für den HBZ bestehen bleiben.

    Und so schaut's aus:


      


      


      


      


    Dadurch ist nach oben für den Kühlerbehälter nicht mehr genug Platz, also wandert der halt nach rechts. Jetzt muß der Hydroaggregate Halter noch wieder verschweißt und für die rechte Seite ein (geschraubter) Halter für die runde Lupo Kugel gebaut werden.

    Aber als nächstes baue ich den Kabelbaum ein, wenn der grob liegt bzw. in der Stirnwand sitzt fängt die Sache auch wieder an Spaß zu machen weil dann sieht man das was passiert ist und die Schrauben werden wieder rechts rum gedreht.

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Ja super, alles richtig gemacht. Da kannst Du Dich gut verwirklichen und hast schön Platz.

    Aber als wir vor 11 Jahren hier gekauft hatten war's ähnlich, wir hatten zuerst die Garage samt dem daruter liegenden Firmenkeller besichtigt, danach war mir der Rest eigentlich egal.

  • Mein Golf 1 Cabrio

    Also der letzte ist zwar billig, schon alleine mit der zusammengewürfelten Innenausstattung wird mal dann auch nicht glücklich. Wer billig kauft, ...


    Ich wäre auch ganz klar beim Sporti, muß man sich zwar anschauen ob die aufgeführten Mängel wirklich alle sind aber Technik ist i.d.R. einfacher / kostengünstiger in den Griff zu bekommen wie Karosserie, Lack und Innenausstattung.

  • Parken Bremen Classic Motorshow

    Moin,


    Also parken kann man da vor der Tür ganz gut, hab da immer einen Parkplatz bekommen.

    Hab aber auch immer zugesehen früh, also vor 9 Uhr da zu sein.

    Einzigstes Problem ist die generelle Verkehrsführung und die dadurch entstehende Stadtrundfahrt durch Bremen. Verkehrsmäßig eine Katastrophe.

    Aus dem Süden kommend fahre ich immer quer durch über Sulingen, Bassum. Zuletzt bin ich dann immer vorher links auf Delmenhorst eine Abfahrt auf der A28 bis zur B6 / B75 gefahren und dann dadrüber rein. Problem ist halt das man irgendwo über die Weser muss und da ist die Auswahl halt gering.

  • Verdeck erneuern

    Also das soll mir mal einer zeigen wie in unseren Breitengraden das Verdeck bei einer Mindesttemperatur von 25 Grad montiert werden soll.

    Dann ist das nur an 4 Wochen im Jahr möglich.

    Oder bei Dilge wird in der Sauna gearbeitet daß die die Bude so warm einheizen.

    Im Umkehrschluß würden dann die Energiekosten der Werkstatt einen Großteil der Rechnung ausmachen.

  • Garagentor aus der Ferne steuern

    Ah, auch ne gute Lösung für die Problematik ohne immer anrufen zu müssen.

    Dan könntest Du noch, unabhängig zur Kamara, dort an den Toren einen Kontakt montieren und ein Scenarion einrichten wenn das Tor länger wie xx Minuten offen steht bekommst Du eine Meldung.


    Wir hatten gestern Abend nen Ähnliches Thema. Hin und wieder bleibt unser Garagentor mal mittendrin stehen. Ist auch nicht schlimm, für den Hörmann Antrieb hätte ich bei Kauf vor 11 Jahren bestimmt auch schon ein H-Kennzeichen bekommen.

    Daher habe ich mir angewöhnt immer abzuwarten bis es wieder zu ist bevor ich los fahre bzw. vor der Haustür mich nochmal umzudrehen ob es wirklich zu ist.

    Gestern Abend ist Katrin zuletzt herein gefahren und als wir im Bett lagen fiel mir das ein und ich habe mal gefragt ob Sie drauf geachtet hat ob das Tor zu ist. Schon klar welche Antwort kam und wer nochmal aufstehen musste ... 8o


    Daher wäre das auch dafür bzw. als zusätzliche Fernbedienung bei mir auch eine Option. Daher bin ich mal gespannt ob und wie das ausgeht samt dabei gesammelter ErFahrung.

  • Garagentor aus der Ferne steuern

    Hi,


    also am einfachsten geht das so:

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    8o


    Aber prinzipell ist es egal was und mit welcher einfachen Smart Home Automation man das steuert, man muß halt nur einen Taster auslösen da jeder Garagentorantrieb immer noch einen Eingang für bauseits vorhandene Schalter wie z.B. Schlüsselschalter außen oder Taster innen hat. Sobald der gebrückt bzw. geschlossen ist fährt das Tor los in die andere Endabschaltung.

    Wird wahrscheinlich mit so einem Shelly gehen, da steht z.B. auch Garagentor bei: https://www.hornbach.de/p/shel…B04c1RI1-9XBoCNKMQAvD_BwE

  • Temp. Anzeige und MFA ohne Funktion und Lüfter geht nicht

    Hallo und herzlich willkommen.


    Sind die auf die Problematik passenden Wiki Beiträge bekannt?


    Kühlwasseranzeige reparieren – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki


    https://golf1wiki.de/index.php/MFA_Platine_reparieren , https://golf1wiki.de/index.php/MFA_Problembehebung,


    Ansonsten den Tacho zu einem der einschlägigen Instandsetzern schicken wie z.B. Tacho Andi



    Welcher Lüfter ist gemeint? Kühlerlüfter oder Innenraumgebläse? Da sollte man mal die Spannungsversorgung klassisch messen.

  • Seitenscheibe klemmt

    Zitat von Hendrik aus Sachsen

    Ah beim Vergleich mit der Beifahrertür ist mir der Fehler aufgefallen.


    Ich hab den Schlitten mit dem Gleitstück falsch herum an die Scheibe geschraubt.

    Die schwarzen Schrauben müssen nach rechts. :headwall:

    Ah, jetzt ist klar und ich seh's auch. Die 45° abgeschnittenen Ecken müssen nach hinten zum Schloss / Türgriff weil da weniger Platz ist.

  • Probleme beim Schaltung einstellen

    Also Schaltung einstellen mit Lehre steht zwar in den Leerbüchern geschrieben, in der Praxis hat sich das aber nicht bewährt. Ich stelle die immer (egal welches Auto) zu zweit ein, einer oben der den Hebel hält und "führt" und der Zweite unten zum lösen und anziehen der Schraube von der Klemmschelle.


    Das mit dem angeschraubten Hebel ist auch ein wichtiger Punkt, sogar die innenliegende Schaltwelle gibt es in verschiedenen Ausführungen. Als ich auf den 2E mit G4C DFQ Getriebe umgebaut habe passte das auch alles nicht bis ich die innere Schaltwelle von meinem AUG dann in das DFQ Getriebe geschraubt habe. Seit dem ist wieder Schalten wie zuvor, ich brauchte noch nicht einmal die Einstellung ändern.

  • ObenOhne im Aigner US-Model

    Also an dem LMM wird unter dem blauen Stopfen der CO-Gehalt eingestellt, siehe: https://golf1wiki.de/index.php…_8V_mit_Digifant_(z.B._2H)

    Wenn jetzt ein anderer LMM verbaut ist, passt die Einstellung nie zu dem Rest von Deinem Auto.

    Außerdem würde ich mal nach der Zigarre schauen in wie weit die regeln kann. Mal Stecker abziehen, dann muß die Leerlaufdrehzahl hoch gehen.

  • Fehlercode Golf Cabrio 2001, 2.0 Liter

    Hi,


    ich gebe zwar meinen Vorschreibern auf jeden Fall Recht, aber bitte immer noch dran denken ...


    - einige Sachen / Bauteile kann man einwandfrei prüfen und hat ein handfestes Ergebnis

    - einige Sachen / Bauteile kann man nicht so richtig prüfen und muß da auch mal auf gut Glück in die Tasche greifen

    - manche Sachen / Bauteile muß man einfach mal auf Grund Alter und Laufleistung verschleißbedingt erneuern (wie z.B. Luftmassenmesser), quasi als weitere Prüfgrundlage

    - auch bei bereits getauschten / erneuerten Sachen / Bauteilen kann man nicht sicher sein, gerade wenn man nicht unbedingt weiß was die Werkstatt da genau gemacht hat bzw. welchen Hersteller verbaut hat.


    Zitat von BI-SE 9

    Interessant wären noch ein paar mehr Daten zum Fzg, also MBK sowie HSN & TSN, dann könnte man mal gucken ob bei Deinem Cabrio z.B. genau der selbe Kraftstoffdruckregler verbaut ist oder ob die da damals schon wieder was anders gemacht haben.

    Hab nochmal mit Deiner TSN geschaut, ja ist immer noch der selbe Druckregler verbaut wie bei mir.