Beiträge von BI-SE 9

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Zitat von torte111

    Am Wochende habe ich meine Lenkung inspiziert. Symptome waren etwas viel Spiel und geklappere sobal die Straße etwas schlechter war...


    Natürlich war unten das Lager heraus gerutscht. Ich habs zurück geschoben und vorerst mit einer Schlauchschelle gesichert. Langfristig werde ich mal bei uns in der Firma fragen ob die mir einen Ring drehen können den ich dann trenne und dann mit 2 Schrauben wieder zusammen bekomme.

    Bevor Du Dir viel Arbeit machst, kennst Du Boris kleinen Tante Emma Laden?

    golfcabrio.de/thread/5343/


    Da gibt's die Klemmhalterung für das Lager fertig zur Plug'nPlay Montage, musste ich dieses Jahr auch schon kaufen und ist echt empfehlenswert, für den Preis kann man nicht selber anfangen was zu konstruieren oder bauen.

  • Kompression

    Zitat von Sharky

    Man kann aber auch einen Hokuspokus betreiben...😉


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    Die Jungs haben einen großen Vorteil: Die brauchen sich nach der Arbeit nicht die Hände waschen. ;)

    Aber sonst handwerklich gut gemacht

  • Golf 3 VR6 syncro kauf und Erfahrung

    Moin,


    Also der Allradantrieb bereitet mir Bauchschmerzen und würde ich persönlich deshalb nicht kaufen.

    In unserer Breitengraden reicht eine angetriebene Achse vollkommen aus.

    Was da so alles für anders ist weiß ich auch nicht so genau, aber wenn man Syncro spezifische Teile braucht wird‘s bestimmt spannend.

    Problem ist halt das damals wie auch heute gerne volle Hütten dann auch wirklich mit allem bestellt wurden, leider auch mit Allrad, wahrscheinlich auch wegen den 16 PS und 0,1l Hubraum mehr.

    Und der Gebrauchtwagenkäufer muss dann dafür bluten. 8o :D

  • Sitzhöhe Fahrersitz Sportline

    Zitat von d.gierse

    Hast Du durch das Versetzen der Rastenschiene hinten auch noch etwas Höhe gewonnen? Am ende des Tages möchte ich ja mit dem Hintern runter und nicht vorne an der Beinauflage.

    Schwer zu sagen, ist schon so lange wieder her, bestimmt 10 Jahre. Aber die zu hohe Beinauflage ist immer, zumindest bei meiner Körperform, im Wege.

    Ansonsten kann ich Dir nur anbieten den Hocker probezusitzen, aus dem Sauerland ist ja auch nicht unmäßig weit.

  • Sitzhöhe Fahrersitz Sportline

    Zitat von Sharky

    BI-SE 9

    Hast du nicht deine Hocker tiefergelegt und kannst was dazu schreiben oder zeigen?

    Ja, mir war der org. Sportline Hocker zu weit vorne. Dazu hatte ich erst nur die Rastenschiene verschoben / verlängert so daß der Sitz gut 5 cm weiter nach hinten gekommen ist.

    Allerdings war mir der Sitz vorne (also da wo er nur in dem Bolzen gelagert ist und es keine Höhenverstellung gibt) auch noch zu hoch so daß ich beim Kuppeln immer den Schaum mit dem linken Bein zusammengedrückt habe, was sehr kraftaufwendig und bei viel Stop and Go (wie z.B. bei der Creme21) mit starken Rückenschmerzen endete.


    Daraufhin habe ich mich an der besagten Wiki Anleitung für Normal- und Sportstuhl grob orientiert und dann das Gestell vorne tiefenverstellbar gebaut. Zur Einstellung muß ich die 8er Schrauben halt in dem Langloch verstellen:





    Zitat von Sharky

    Man kann den Sportline Sitz auch ein wenig anpassen. In so einem saß ich direkt im Anschluss und das war um Welten besser

    Dann war das bestimmt meiner den Du mal probegesessen hast. :)



    Zitat von d.gierse

    BI-SE 9 wäre cool wenn Du da was hast. Ist mir auch egal, ob da n Schweißgerät für gebraucht wird. Lieber wäre es mir ohne, aber wenns nicht anders geht nehmen wir auch das...

    Mit Plug'n Play ist da leider nicht viel, man muß schon Platz schaffen und dann die Aufnahme anders konstruieren.

    Aber ich bin mit der Lösung und vor allen Dingen mit dem Ergebnis bestens zufrieden.


    PS: Also die Scirocco Sitzuntergestelle sind ja auch nur höhenverstellbare GTI Stühle, die sind auf jdeden Fall anders als die Sportline Recaros. Da wird mal auch nicht viel von nehmen können oder auch nur mit erheblichen Anpassungsaufwand.


    Viel Erfolg

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Zitat von Lempomat

    Ok danke für den Hinweis. Wie kann ich mit dem Multimeter die Lamba messen? Blauen Geber hab ich schon gefunden.


    Das Problem wird ja nur sein, dass ich ja nicht messen kann, wie der CO Gehalt ist. Das muss eh ne Werkstatt machen 😢

    Beim blauen Geber kannst Du den Widerstand in Ohm (bzw. Kilo-Ohm) je nach Temperatur messen.

    Die Lambdasonde hat 4 Adern:

    2x Heizung (i.d.R. weiß)

    Masse (i.d.R. brauen), wird nach dem Stecker im Leitungssatz oben an der Ecke vom Ventildeckel verschraubt

    Signal (i.d.R. schwarz), hier habe ich mir bei meinem Kabelbaumseitig ein Y-Kabelstück drangelötet so daß ich das immer mal schnell prüfen kann.

    Hier stellst Du Dein Multimeter auf Spannung / Gleichstrom in V oder Millivolt. Idealerweise sollte die Lambdasondenspannung zw. ca. 200mV & 800 mV pendeln.

    Kalt fängt die bei um die 400 / 450 mV an, wenn sich dann nix ändert ist die hin.

    Da Dein gemisch ja extrem fett ist, wäre auch damit zu rechnen daß dauerhaft jenseits der 600 / 700 mV angezeigt wird, dann ist die Lambdasonde noch OK, das Problem liegt da woanders daß es so fett ist.

    Einfache Regel: mageres Gemisch = magere Spannung, fettes Gemisch ... ;)

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Na ja, nicht ganz.

    Wenn man Falschluft abstellt ist die LL Drehzahl eher niedriger.

    Und wenn Du an der CO Schraube am LMM nicht gedreht hast wird das auch noch grob passen.

    Fang mal wie schon geschrieben mit prüfen und messen von Lambdasonde und blauen Geber an. Beides schnell und einfach zu machen mit hohen Erfolgsaussichten.

    Viel Erfolg.

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Also bei über 5 % CO ist das ja nen richtiges Pfund, aber das sollte auch zu finden sein was da einfach so fett ist / läuft.

    Blauer Geber und Lambdasonde sind natürlich die ersten heißen Kandidaten die man mal prüfen / messen sollte.

  • Schaltungsproblem

    Sämtliche Buchen, Lager und Kugelköpfe im Schaltgestänge sind OK und spielfrei?


    Ist der Hebel am Getriebe und/ oder die Schaltwelle auch vom AUG? Da gibt es verschiedene Varianten, gerade bei Golf 3 etc. Ist das leicht anders.

  • das hat mich heute beschäftigt :-I

    Zitat von avopmap

    Heute komme ich nach Hause: Haus tot. FI raus. Geht auch nicht wieder rein.

    Nach einiger Probiererei: DIe Heizung ist der Übeltäter


    Aber Warmwasser geht nicht. Das wird morgen früh eine eher laue Dusche werden 🫣mit dem Rest im Speicher. Kurz vor dem Ausfall muss der das noch einmal aufgeheizt haben.

    Oh,

    Aber eigentlich Glück im Unglück bei dem jetzigen Wetter.

    Ich hatte das Spiel Weihnachten. Werde morgens wach und merke schon irgendwie kalt hier. Ganze Bude kalt.

    Warmwasser hatte noch knappe 50 Grad, also auf Grund der kurzen Wege im Keller geduscht.

    Bei mir war das Gebläse schwergängig bzw. Fest.

    Habe ich zerlegt, gereinigt und gangbar gemacht, läuft heute noch ohne Probleme.


    Aber wenn bei Dir der FI raus fliegt wirst Du irgendwo nen Kurzschluss haben, wahrscheinlich auf der Platine.


    Viel Erfolg , auch das der Klempner was von Strom versteht. ;)

  • Seitliche Luftdüsen mit neuen Dichtungen versehen

    Zitat von Lempomat

    Hi,

    Seite gibt es nicht mehr. Will das gerne selbst herstellen. Hast du zufällig die Maße vom Moosgummi. Im Wiki ist zwar zwar Maße angegeben, aber das ist von dem Kunststoff. Nicht vom dem mossgummi selbst. Das muss ja weiter raus schauen. Habt ihr da die Innen und Aussenmaße? Ider wie weit muss das Moosgummi überstehen, 5mm?

    Hab‘s noch bei mir bei Kleinanzeigen in den Favoriten gespeichert:


    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/golf-jetta-1-cabrio-dichtungen-lueftungsduesen-neu/1906255739-223-3059?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios


    Die Maße habe ich auch nicht, bei dem Preis macht es eigentlich keinen Sinn selbst anzufangen , außer für‘s eigene Ego.

  • Mein 91er Classic-Line...

    Zitat von Sharky

    Bezüglich Heizung

    Der Hebel hebelt und schaltet das Ventil. Ich bin jetzt gedanklich beim Wärmetauscher.

    ja ne, wobei nach 35 Jahren man den Wärmetauscher auch mal erneuern kann.

    Der wird doch nur warm wenn das Wasser dadurch zirkuliert, also wen das mechanische Ventil nicht ganz schließt.

    Zum Testen kannst Du einfach mal einen der beiden Heizungsschläuche zusammenquetschen, z.B. mit einer Matra-Klemme, Feststellzange oder kleinen Schraubzwinge und probefahren, dann sollte nichts mehr zirkulieren und es "kälter" werden. ;)