Beiträge von BI-SE 9

Zitat von Fatzke

😏 Klinke mich hier direkt mit dem ersten Beitrag mal ein…. Hatte die Tage des gleiche Problem; das linke Fenster ging plötzlich nicht mehr hoch. Nachdem ich alles zerlegt und die ausgebaute Mechanik nochmal an den Taster angeschlossen habe, ging wieder alles einwandfrei. Keine Ahnung woran es lag 🤷🏼‍♂️

Ja, das ging mir im September ähnlich. Nach freilegen und einem beherzten Schlag läuft der Motor wieder als wie wenn nie was gewesen wäre. Hab's zwar nicht allzu oft herausgefordert, aber trotzdem mal zwischendurch immer mal wieder in der Garage oder unterwegs (Parkhaus oder so) probiert, ich habe seit dem einen Mal auch keinen weiteren Ausfall zu melden.

Ich vermute mal da wird sich entweder eine Kohle etwas verklemmt zu haben oder Abrieb / Dreck irgendwo auf den Schleifbahnen gesessen haben der den Kontakt gestört hat und durch den Schlag oder wie bei Dir beschrieben durch den Ein- & ausbau der Mechanik (was ja auch nicht erschütterungsfrei von statten geht) sich dort wieder verdrückt und den richtigen Weg gesucht hat.

Ich habe auch einen der ersten Kartenführerscheine noch ohne aufgedrucktes Haltbarkeitsdatum aus Februar 99. Den hätte ich auch schon letztes Jahr tauschen müssen. Damit hatte ich auch im letzten Jahr mal wieder eine Kontrolle bei den Herren der Rennleitung (übrigens mit dem G1C wegen LED-Licht), die Karte bzw. Tausch hat keinen interessiert bzw. ich hatte es damals auch schon wieder vergessen gehabt.

Und wenn alle in D ihren Lappen tauschen würden, würden unsere Damen und Herren auf Amt und Bürgerberatung nicht mehr hinterherkommen.

Hallo Uwe,

ja herzlich willkommen hier. Interessanter Werdegang und Projektbeschreibung. Natürlich wolen wir davon auch Bilder sehen.

Zitat von innouwe

Die To Do Liste:

-AHK anbauen --> erledigt (keine Disussion, der muss nen 67er Wohnwagen ziehen)

Geile Nummer, da habe ich 10 Jahre für gebraucht endlich den Schweinehaken ans Cabrio zu schrauben, jetzt möchte ich Ihn und meinen Eriba nicht mehr missen. Auch Deine Kombination würde ich gerne mal sehen.

Zitat von innouwe

-Umbau auf Servolenkung --> Aktuell Wunschdenken da kein Bock den Motor auszubauen

nicht ganz, so schlimm ist es nicht.

Ich hab mal vor7 Jahren mein Lenkgetriebe ausgebaut und mir die Finger gebrochen weil so eng. Beim nächsten Mal würd' ich grad das Getriebe raus nehmen, dann ist genug Platz.

Und Pumpe, Leitungen etc. bekommt man auch so dran.

Ich sehe eher das Hauptproblem noch vernünftige Teile (idealerweise kmpl. Set) zu bekommen.

Zitat von innouwe

-Die fette Anlage inklusive Boombox im Kofferraum und Hutablage rausschmeissen --> erledigt wird dasselbe DAB Set wie im Rocco bekommen.

Und welches DAB Radio / -Antenne hat in Niedersachsen guten Empfang? Ich habe die ErFahrung gemacht das gerade an der Grenze der Bundesländer der Empfang bescheiden ist.

Ja das kommt immer drauf an um welches Bauteil es sich handelt. Kleinteile wie Schrauben, Scheiben Muttern, Leitungen etc. oder die mit Wärme in Berührung kommen sollte man verzinken, bei größeren Bauteilen geht pulvern i.d.R. besser, außerdem kann man ggf. div. Unebenheiten in der Fläche oder Rostfraß besser kaschieren / untergehen lassen.

Bei uns in Bielefeld lassen wir solche Teile bei Fa. Lück (macht nun der Bruder von Ingolf) verzinken, i.d.R. aber blau (silber) da gelb nicht mehr allzuviel gemacht wird und es sonst zu lange dauert bis die mal wieder ne Ladung zusammen haben.

Hallo Clemens,

also mit Subwoofer in der Reserveradmulde kann ich Dir keinen Tipp oder Ratschlag geben, ich habe bei mir einen rechteckigen unter dem Handschuhfach hinter der Kniestrebe verbaut.

Funktioniert da ganz gut, stört nicht im Beifahrerfußraum und auch zum Einstellen kommt man noch ganz gut dran.

Hier mal ein Bild, allerding sohne Kniestrebe, deshalb hängt er da auch so locker rum weil die Flacheisen sonst auch damit verschraubt sind.

Zitat von VeeDee

Kommt jemand von euch nach Bremen?

https://www.classicmotorshow.de/

Ich bin am Samstag da.

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Und wie sieht es dieses jahr aus? Wer ist da, wer kommt und wann trifft man sich?

Ich will diesmal gleich am Freitag hinfahren.

Winterzeit, wenig Cabrios unterwegs. Heute Nachmittag endlich mal einen 3,5er auf freier Wildbahn (Warschauer Allee) gesehen:

So,

neues Jahr, neues Glück und es ging weiter.
Habe vor 2 Wochen die bestellten Lupo Teile von den Fotos oben bekommen und hab mal ein bisschen hier und da hingehalten wie's am besten passt. Schlußendlich sind die Lupo Bremsklamotten über, brauche ich nichts von; nur den runden Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.

Den ursprünglichen Golf 3 Hydroaggregate Halter habe ich ein bisschen eingeschnitten so daß man dran biegen konnte und so lange das Hydroaggregat hoch gebogen bis es am Holm gut vorbei ist und nirgend anliegt. So kann auch die Befestigung auf den 2 Bolzen für den HBZ bestehen bleiben.

Und so schaut's aus:

Dadurch ist nach oben für den Kühlerbehälter nicht mehr genug Platz, also wandert der halt nach rechts. Jetzt muß der Hydroaggregate Halter noch wieder verschweißt und für die rechte Seite ein (geschraubter) Halter für die runde Lupo Kugel gebaut werden.

Aber als nächstes baue ich den Kabelbaum ein, wenn der grob liegt bzw. in der Stirnwand sitzt fängt die Sache auch wieder an Spaß zu machen weil dann sieht man das was passiert ist und die Schrauben werden wieder rechts rum gedreht.

So ein Wohnzimmer nannte man damals noch "Gute Stube"

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Dass ich mir über den Jahreswechsel zwei Lebensträume erfüllt habe.

Das eigene Haus...

...und die eigene Werkstatt.

Ich kanns noch gar nicht richtig fassen dass das alles mir gehört. Die Werkstatt ist ein Traum. Die große Halle und noch viele Nebenräume.

Beim Geld abheben in meiner Bank lunse ich immer mal auf die Immobilieninserate. Da ist mir das Haus mit der Halle direkt aufgefallen.

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Ja super, alles richtig gemacht. Da kannst Du Dich gut verwirklichen und hast schön Platz.

Aber als wir vor 11 Jahren hier gekauft hatten war's ähnlich, wir hatten zuerst die Garage samt dem daruter liegenden Firmenkeller besichtigt, danach war mir der Rest eigentlich egal.

Ganz klar Variante A!

Das ist ein Fahrzeug und kein Stehzeug.

Also der letzte ist zwar billig, schon alleine mit der zusammengewürfelten Innenausstattung wird mal dann auch nicht glücklich. Wer billig kauft, ...

Ich wäre auch ganz klar beim Sporti, muß man sich zwar anschauen ob die aufgeführten Mängel wirklich alle sind aber Technik ist i.d.R. einfacher / kostengünstiger in den Griff zu bekommen wie Karosserie, Lack und Innenausstattung.

Moin,

Also parken kann man da vor der Tür ganz gut, hab da immer einen Parkplatz bekommen.

Hab aber auch immer zugesehen früh, also vor 9 Uhr da zu sein.

Einzigstes Problem ist die generelle Verkehrsführung und die dadurch entstehende Stadtrundfahrt durch Bremen. Verkehrsmäßig eine Katastrophe.

Aus dem Süden kommend fahre ich immer quer durch über Sulingen, Bassum. Zuletzt bin ich dann immer vorher links auf Delmenhorst eine Abfahrt auf der A28 bis zur B6 / B75 gefahren und dann dadrüber rein. Problem ist halt das man irgendwo über die Weser muss und da ist die Auswahl halt gering.

Also das soll mir mal einer zeigen wie in unseren Breitengraden das Verdeck bei einer Mindesttemperatur von 25 Grad montiert werden soll.

Dann ist das nur an 4 Wochen im Jahr möglich.

Oder bei Dilge wird in der Sauna gearbeitet daß die die Bude so warm einheizen.

Im Umkehrschluß würden dann die Energiekosten der Werkstatt einen Großteil der Rechnung ausmachen.

Ah, auch ne gute Lösung für die Problematik ohne immer anrufen zu müssen.

Dan könntest Du noch, unabhängig zur Kamara, dort an den Toren einen Kontakt montieren und ein Scenarion einrichten wenn das Tor länger wie xx Minuten offen steht bekommst Du eine Meldung.

Wir hatten gestern Abend nen Ähnliches Thema. Hin und wieder bleibt unser Garagentor mal mittendrin stehen. Ist auch nicht schlimm, für den Hörmann Antrieb hätte ich bei Kauf vor 11 Jahren bestimmt auch schon ein H-Kennzeichen bekommen.

Daher habe ich mir angewöhnt immer abzuwarten bis es wieder zu ist bevor ich los fahre bzw. vor der Haustür mich nochmal umzudrehen ob es wirklich zu ist.

Gestern Abend ist Katrin zuletzt herein gefahren und als wir im Bett lagen fiel mir das ein und ich habe mal gefragt ob Sie drauf geachtet hat ob das Tor zu ist. Schon klar welche Antwort kam und wer nochmal aufstehen musste ...

Daher wäre das auch dafür bzw. als zusätzliche Fernbedienung bei mir auch eine Option. Daher bin ich mal gespannt ob und wie das ausgeht samt dabei gesammelter ErFahrung.

Ach meinst Du daß Dein Garagennachbar hin und wieder das Tor offen vergisst? Oder soll das zum Lüften gedacht sein wenn nebendran immer einer naß rein fährt?

Hi,

also am einfachsten geht das so:

Aber prinzipell ist es egal was und mit welcher einfachen Smart Home Automation man das steuert, man muß halt nur einen Taster auslösen da jeder Garagentorantrieb immer noch einen Eingang für bauseits vorhandene Schalter wie z.B. Schlüsselschalter außen oder Taster innen hat. Sobald der gebrückt bzw. geschlossen ist fährt das Tor los in die andere Endabschaltung.

Wird wahrscheinlich mit so einem Shelly gehen, da steht z.B. auch Garagentor bei: https://www.hornbach.de/p/shel…B04c1RI1-9XBoCNKMQAvD_BwE

Hallo und herzlich willkommen.

Sind die auf die Problematik passenden Wiki Beiträge bekannt?

Kühlwasseranzeige reparieren – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki

https://golf1wiki.de/index.php/MFA_Platine_reparieren , https://golf1wiki.de/index.php/MFA_Problembehebung,

Ansonsten den Tacho zu einem der einschlägigen Instandsetzern schicken wie z.B. Tacho Andi

Welcher Lüfter ist gemeint? Kühlerlüfter oder Innenraumgebläse? Da sollte man mal die Spannungsversorgung klassisch messen.

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Ah beim Vergleich mit der Beifahrertür ist mir der Fehler aufgefallen.

Ich hab den Schlitten mit dem Gleitstück falsch herum an die Scheibe geschraubt.

Die schwarzen Schrauben müssen nach rechts.

Ah, jetzt ist klar und ich seh's auch. Die 45° abgeschnittenen Ecken müssen nach hinten zum Schloss / Türgriff weil da weniger Platz ist.

Also Schaltung einstellen mit Lehre steht zwar in den Leerbüchern geschrieben, in der Praxis hat sich das aber nicht bewährt. Ich stelle die immer (egal welches Auto) zu zweit ein, einer oben der den Hebel hält und "führt" und der Zweite unten zum lösen und anziehen der Schraube von der Klemmschelle.

Das mit dem angeschraubten Hebel ist auch ein wichtiger Punkt, sogar die innenliegende Schaltwelle gibt es in verschiedenen Ausführungen. Als ich auf den 2E mit G4C DFQ Getriebe umgebaut habe passte das auch alles nicht bis ich die innere Schaltwelle von meinem AUG dann in das DFQ Getriebe geschraubt habe. Seit dem ist wieder Schalten wie zuvor, ich brauchte noch nicht einmal die Einstellung ändern.