Beiträge von BI-SE 9

  • Bremsleitungen flicken, bördeln und selbst anfertigen

    Moin,


    also ich habe dieser Gerät:



    Das habe ich selbst auch erst 1x gebraucht, da hat es super funktioniert. Bisher öfters verliehen und für andere wie selbst gebraucht. Aber auch in der Fa. haben wir ein ähnliches, das brauche ich dort öfters, klappt genau so gut.

    Der Vorteil zu dem von Dir gezeigten ist daß es eine hydraulische Übersetzung hat.


    Ich finde die Bremsleitungen aus Cunifer super, lassen sich super verarbeiten, also biegen und bördeln. Biegegerät brauchste eigentlich nicht, Cunifer kannste super übern Daumen biegen. Bei Stahl ist es mehr ein Krampf.


    Für meine ABS-Nachrüstung werde ich der Gerät jetzt in Kürze brauchen, wenn ich damit durch bin kann ich Dir den Koffer zum testen, üben und probieren gerne mal schicken.

  • eBay Kleinanzeigen - Angebote

    Ich bin immer wieder begeistert wie Du in dem Schrott schon wieder schöne fertige Sitze siehst. Ich sehe da nur viel Müll und einen Haufen Arbeit die ich selbst nicht machen oder bezahlen kann.

    Aber ist wahrscheinlich alles eine Sichtweise, und kommt natürlich auch auf die ErFahrung mit dem Produkt an. So was abgerocktes (egal was und wofür) würde ich nie kaufen. Aber wahrscheinlich falsch, da das Gerippe unverwüstlich ist und nur außenrum wieder hübsch gemacht werden muß.

  • Das Golf Cabrio habe ich heute gesehen

    Zitat von BI-SE 9

    Heute in der Ausstellung eines ehemaligen VW Händlers mal wieder einen Schaufenster Bummel gemacht und den weißen 83er gesehen:



    Da wird sich wohl einer freuen auch wenn die BBS RA 375 bestimmt 83 noch nicht Original waren.

    Morgen komme ich da mal wieder aus familieren Gründen hin, mal schauen in wie weit sich die Ausstellung verändert hat.

  • i-Kfz App

    Zitat von BI-SE 9

    ... daher ist es für mich eher ein Problem mit dem Ausweis.

    Also erstmal zur Bürgerberatung und dort wahrscheinlich neuen Ausweis beantragen. ||

    Also ich war dann mal vor 2 Wochen bei der Bürgerberatung, dort wurde mein Ausweis geprüft, der NFC-Chip war defekt, zwar bei denen noch teilweise lesbar, aber neue Pin und so konnten die auch nicht mehr schreiben und hatten dann noch anderen Probleme damit. Ging halt nicht, kaputt.

    Da das Teil schon 5 Jahre alt war gab's natürlich auch nichts mehr auf Garantie oder Kulanz, ich könnte den Ausweis ja noch so wie er ist klassisch offline weitere 5 Jahre benutzen.

    Nach 43,-€ Gebühren incl. Foto aus dem neuen Automaten habe ich nun einen neuen Ausweis und eine funktionierende Onlinefunktion. Damit konnte ich nun in der App meine Fzg-Scheine hinterlegen.


    Zitat von ulridos

    I-KFZ ist z.B. falsch ...

    Auch ein mehrseitiger KFZ Schein wird nicht erfasst .... der letzte Satz in I-KFZ ist " Fortsetzung siehe Beibatt" , welches aber in digitaler Form nicht vorliegt....


    Aber da es nun in der breiten Masse ausgerollt wird, gehe ich mal davon aus, dass diese Fehler demnächst auffallen.

    Also das ist bei mir leider auch noch so, scheinbar wird da so schnell nicht nachgebessert. Aber das dann ja nicht mein Problem.

    So weit ich weiß kann Fraktion blau/silber sich die Daten genau so ziehen bzw. online drauf zugreifen, eigentlich brauchen wir den ganzen Papierquatsch nicht mehr.


    Zitat von ulridos

    Grundsätzlich finde ich die Idee gut, die Umsetzung aber Käse, da ich dem Herrn Kontrolleur ungern mein Handy aushändigen würde und dieses auch verweigern würde. Besser wäre ein QR, den mein Gerät anzeigen würde, den er dann mit seinem Gerät auslesen könnte und die Daten dann auf seinem Gerät für ein paar Minuten hätte.

    Ich habe die KFZ-Scheine / Zulassungsbescheinigen Teil 1 überall nur als Kopie im Fzg liegen, so kann ich Fraktion blau / silber was zum lesen in die Finger drücken und wenn die Abrechnung 10,-€ für nicht mitführen der org. Papiere kommt kann ich immer noch die Äpp öffnen. ;)

  • Pierburg 2E(2) Vergaser Erklärung, Leitfaden, Problemlösung

    Also,

    auch wenn man mich mit Vergaser jeglicher Art jagen kann (ich bin halt Generation OBD-Stecker - Kaufkriterium für mein Cabrio war das der 2H bereits el. Einspritzdüsen hat) finde ich die Idee gut und auf jeden Fall machen, idealerweise mit Überführung ins Wiki.


    Vielleicht finden sich ja auch mal ein paar Vergaser-Experten mal zum Vergaser Stammtisch bzw. Schraubertag, also um mal ggf. die Vergaser zu reinigen, instandsetzen, justieren etc.

    Wäre ggf. auch mal ein Programmpunkt beim Jahrestreffen. Erst ein kurzer (theoretischer) Vortrag mit Aufbau, Funktionsweise, häufige Fehlerquellen und dann ein Praxisteil bei im Idealfall unvorbereiteten Fahrzeug oder allen Vergaser-Fahrzeugen (je nach dem wie viele es sind - i.d.R. ist die Breite ja nicht so hoch). Da würden mit Sicherheit auch genug NICHT-Vergaser Eigner (mich eingeschlossen) dran teilnehmen um Ihren schrauberischen Horizont in dem Bereich mal zu erweitern.

  • Tipps und KnowHow beim Luftfilter Unterteil gesucht.

    Zitat von Dennis_Typ155

    Ich habe das DX-Unterteil und mit dem Problem zu kämpfe, dass dieser flacher ist als das Unterteil vom 2H. Dadurch steht mein Kupplungszug unter Spannung und die Kupplung lässt sich schwerer treten. Mein Tipp wäre das Unterteil in der Höhe möglichst dem originalen beizubehalten.

    Hallo Dennis,


    sehr interessanter Gesichtspunkt, ich habe auch schon von Anfang an den DX-Kasten drin und das selbe Problem, siehe hier: Welches Kupplungsseil für das G1C mit dem 020er Getriebe?


    Vielleicht muß ich mal das alte 2H Unterteil wieder raussuchen und vergleichen, ggf. das nach der stahlwerk Methode am Einlaß mit Bass-Stutzen vergrößern?

    Schauen wir mal ...

    Auf jeden Fall bin ich auf den Zusammenhang mit DX-Unterteil und anliegendem Kupplungsseil am LMM nicht gekommen.

  • Sicherheitsgurte vorn

    Ein guter Sattler kann den eigentlichen Gurt im Aufroller auch erneuern und wieder genau so vernähen.

    So habe ich meinen auf der Fahrerseite auch reparieren lassen. Hat im Verhältnis Kleingeld gekostet.

    Und das die Gurte nicht mehr richtig aufrollen liegt i.D.R. am Dreck und Staub der letzten 30 Jahre dazwischen

  • BI-SE 9: Mein roter Sporti und der Weg dahin ...

    Zitat von PHÖNIX

    Habe die Fußfesseln schon bei Bondage24 gesucht - aber nix gefunden


    Hast du die selbst angefertigt ?


    Nicht ganz, aber nah dran. Das ist ein (Getränke-)Flaschen Halter, ürsprünglich von Mercedes aus der Baureihe W212



    Und mit richtigen Bilder z.B. hier zu sehen: https://www.ebay.de/itm/167960808532


    Passt dort sehr gut hin, kannman schön entweder 2 Halbe oder ne große Liter Flasche festzurren. Hat sich auf jeden Fall bewährt. Und bevor der Nächste über den Preis meckert: Habe ich vor 11 Jahren neu bei Freundlichen gekauft, da hat der Halter so um 20,-€ gekostet.

  • BI-SE 9: Mein roter Sporti und der Weg dahin ...

    So, Winterzeit = Schrauberzeit


    Für diesen Winter habe ich mir in erster Linie folgende "Projekte" vorgenommen:


    1: Vorförderpumpe ausbauen und prüfen ob ich da damnals vor 11 Jahren beim Erneuern der Pumpe den Schlauch auch getauscht habe oder ob der "Dämpfer" noch drin ist.

    2: ABS Mark 20 nachrüsten

    2a: In dem Zuge auch den Pedalbock ausbauen und die Schweißnaht der Aufnahme vom Kupplungsseil prüfen und nachschweißen

    3: Rostpickelchen unter der Windschutzscheibendichtung beseitigen


    Für Punkt 2 hatte ich bereits Ende Mai etwas Vorarbeit geleistet, siehe hier: RE: ABS im Golf 1 Cabrio?

    Schon mal Sorry, wenn ich den ABS Einbau doppelt poste, also hier bei meinem Auto und im ABS Thread, aber es passt einfach in beide gut rein.


    Punkt 1 hatte ich schon im November mit erledigt:


          


    War auf jeden Fall eine gute Idee nachdem man die Saison über von so vielen gehört hat die deswegen liegengeblieben sind. Schönen Dank an Udo PHÖNIX für die 5 cm innen- & außen Benzinbeständigen Schlauch.


    Gestern ging es dann mit Punkt 3 los, erstmal Windschutzschiebe raus und gucken wie es unter der Dichtung noch aussieht.


        


    Glück gehabt, es ist wirklich nur sehr wenig, aber trotzdem ist die Aktion wichtig, wehret den Anfängen.


    Und weil das Laken grad runter war habe ich schon mal ein bisschen Freilegungsarbeit betrieben. Natürlich nur die besten Arbeiten im Fußraum liegend und verdreht, besser geht's echt nicht:


      


       


    Kniestrebe und Pedalbock ist schon mal raus, Bremskraftverstärker samt HBZ hängt nur noch an den Bremsleitungen. Da muß ich nächste Woch erstmal die Bremsflüssigkeit absaugen und für den Rest genug alte Lappen drunter legen.


    Der ausgebaute Pedalbock sieht so aus, Frage an die Experten hier: Die Schweißnaht finde ich schon recht ordentlich, hab sonst mal was von 2 Punkten gelesen die dann regelmäßig abbrechen. Ist hier überhaupt Handlungsbedarf? Oder ist das ne Ausführung die nicht abbricht?


        

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Zitat von PHÖNIX

    https://www.sachsen-fernsehen.…nbahnleitung-beschaedigt/

    Ach, alter Hut. Das hatten wir hier auch schon mal vor 20 Jahren oder so.

    Da hatte auch ein Fahrzeugtransporter beim VW Händler abgeladen und wollte nur grad zu Mercedes rüber fahren die 2 Sprinter abladen. Leider lag auch da zwischen (keine 500m) eine Eisenbahnbrücke.

    Bei dem ersten Sprinter (stand rückwärts drauf) konnte man dann die Hecktüren nach oben öffnen und beide hatten noch zusätzlich Frontschaden.

    Hat auf jeden Fall sehr zur Erheiterung der Woche bei den Kollegen beigetragen.

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Zitat von tdjoker886

    nun ist die Hinterachse dran, habe gestern die Gummi-Metallager rausgeklopft, ... Mal sehen wie ich die neuen Lager eingezogen bekomme, vor 15 Jahren habe ich das schon mal gemacht, ich weiß aber nicht mehr wie.

    Hat der 2er die selben HA-Lager wie der 3er? Dafür hätte ich ne Einzugsvorrichtung. Geht super.


       


    Kann bei Bedarf auch gerne zugeschickt werden.