Beiträge von BI-SE 9

  • Leerlauf JH konstant zu hoch

    Zitat von Typ17

    Beim Abnebeln doch eine undichte Stelle entdeckt. Der Nebel steigt beim Mengenteiler aus dem Loch der Einstellschraube. Das darf er vermutlich nicht, oder?

    Mach doch das Loch erstmal provisorisch mit irgendwas zu kleben dicht und schau ob damit Dein problem gelöst ist bzw. ob und was sich verändert. Bisschen Silikon, Klebeband oder so ...

    Zitat von homerjay

    Das Ding gehört da rein:

    https://www.volkswagen-classic…log/de_de/part/049133777A

    Das ist doch der von der Digifant beim 2H. Den hat auch der Jörg Buster schon mal im 3D-Druck nachgebaut und angeboten. Aber für das Loch ist der mit Sicherheit zu groß.

  • Leerlauf JH konstant zu hoch

    Hallo,


    also vom JH mit KE habe ich auch keine Ahnung, aber wenn die Drehzahl trotz voll eingedrehter Leerlaufschraube noch zu hoch ist bekommt der Motor zu viel Luft, egal woher. Bei Mercedes mit KE sind auch gerne die Dichtungen der Einspritzdüsen im Saugrohr hart und undicht; dort gibt es sogar nochmal zusätzliche O-Ringe von so Plastikführungsröhchen die nach über 30 Jahren auch immer eckig sind.

  • eBay Kleinanzeigen - Lustiges und Schräges

    Zitat von ObenOhne


    Habe mir auf Kleinanzeigen dieses Radio gekauft, da der Käufer meines Cabrios lieber das alte feeling wünscht. Brauche ich hier nen code? Meine gelesen zu haben, dass das Alpha keinen hatte?


    Etwas OT hier, wollte aber kein eigenes Thema aufmachen :saint:

    Wenn Du keinen Code hast ist das kein Beinbruch, den kannst Du bei ebay im einstelligen €-Bereich aus dem Ostblock kaufen. Habe ich auch schon mal gemacht und gute ErFahrung mit gemacht.

    Abends gekauft, Gerätenummer übermittelt und per Paypal bezahlt, als ich am nächsten Morgen aufwachte war der Code per Mail da und hat sogar gepasst.

  • Golf 3 Cabrio elektrische Fensterheber Problem: Fenster vorn links geht nicht mehr hoch

    Moin,


    ja das klingt als wäre der Motor defekt, gerade wenn die eine Richtung noch ging und die andere nicht mehr. Leider hatte ich die ErFahrung vor gut 5 Wochen auch im Urlaub gemacht, Beitrag dazu hier: RE: Suche für VW Golf IV Cabrio Bj. 1998



    Als kurzfristige Lösung half bei mir ein Schlag auf den Motor, als langfristiege Lösung werden wir diesen Winter mal wie in der Anleitung beschrieben die Kohlen des Motors tauschen.


    Zitat von PHÖNIX

    Ich habe die Technik innerhalb der Tür vom 3er/4er gerade nicht vor Augen - habe nur schon mal die Schalter ersetzt und ein paar Kabel durchgemessen


    Ich denke die "Steuergeräte" hängen direkt am Motor


    Wenn man direkt am Motor + und - anlegt kann man die Scheibe zumindest vorübergehend manuell hochfahren so fern der Motor nicht festhängt

    Ja und weil die Türsteuergeräte direkt am Motor sitzen kann man da nicht mal so einfach + & - auf den Motor geben, das wäre ja zu einfach. ;)

    Nur wegen dem automatischen Herunterlauf haben die da einen ziemlichen Zauber drumherum konstruiert der nun mal nach 30 Jahren den Geist aufgibt.



    Aktuell ist es leider so, daß gebrauchte Fensterhebermotoren für die Fahrertür z.T. mit Gold aufgewogen werden, so fern sie überhaupt angeboten werden.

  • Kaltlaufregler

    Ist doch super, beste Lösung und Kombination.

    So kann es auch keine Probleme bei der HU etc. geben wenn ein KLR in den Papieren steht und körperlich nicht mitfährt.

    Wahrscheinlich ist mal irgendwann als der Wagen auf die neuen EU Zulassungsbescheinigungen umgemeldet worden die nachträglichen Änderungen hinten rüber gefallen.

  • Mein 89'er Quartett

    Hallo Frank,


    ja schöner Vorstellungs- & Restaurationsbericht. Hab den Wagen ja live im Sommer in Hagen am Turm gesehen, sieht schon toll aus so in weiß und total clean und nicht verwohnt. Hat echt jahreswagencharakter.

    Auch die Umsetzung, jedes Teil (auch unter der Haube) gleich neu zu verzinken bzw. zu Pulvern kommt immer gut und sieht noch besser aus.

    Allerdings sind die Verschleißreparaturen, die Du diesen Sommer mal am Stück durchgeführt hast vollkommen normal, das kommt halt regelmäßig vor und habe ich auch alle hinter mir. Zieht man halt mal (idealer Weise einen Winter) am Stück durch und dann ist erstmal wieder für ein paar Jahre gut bis die nächste Reparaturwelle kommt.

  • Hallo hier ist der neue....

    Hallo und herzlich Willkommen,


    ja die Kombination aus 1er und 3er (bzw. 3,5er / 4er) Cabrio ist immer gerne genommen. 8o


    Viel Spaß damit, die kurze ToDo-Liste ist ja schnell abgearbeitet.

  • Golf 1 Cabrio 2H Motor Riemenscheibe hat einen unrunden lauf (eiert)

    Zitat von PHÖNIX

    Du kannst den Motor auch komplett ohne Riemen und Scheiben laufen lassen (natürlich nicht all zu lange weil die Wapu steht) und kannst dann mal probieren ob du den Schlag schon mit einem kleinen Schraubendreher fühlen kannst.

    Also das würde ich besser sein lassen, habe damals vor Jahrzehnten mal einen Twingo-Motor ohne Abdeckungen und Riemenscheiben laufen lassen, Ergebnis war das der Zahnriemen schon beim starten abgeworfen wurde (da die Führung unten fehlte).