Beiträge von BI-SE 9

  • MFA Taster am Lenkstockhebel

    Hallo nach Gütersloh,


    bei Kleinanzeigen habe ich einen gewerblichen Anbieter gefunden der für T4 die Schalter überholt. Da der in Bad Sassendorf sitzt ist das ja auch noch in vertretbarer Nähe und man könnte Ihn mal anfragen ob der auch die für die alte ZE machen kann. So viel ist da ja auch nicht anders dran.


    Link: https://www.kleinanzeigen.de/s…tivan/3359504934-223-1453


    Viel Erfolg und ne Rückmeldung ob der das auch macht würde mich profilaktisch auch interessieren. ;)

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Zitat von Juergen D.

    ich hatte letztes wochenende das vergnügen einer einladung von AB Klassik folgend auf dem contidrom teil deren fotoproduktion zum thema:

    50 jahre golf gti

    sein zu können. Während ich als einziger auf eigener achse angereist bin, kamen die übrigen wagen von vw classic in geschlossenen transportern an.

    Es war ein besonderes erlebnis mal alle 8 generationen golf gti an einem wochenende bewegen zu können

    Da hätte ich auch sofort bei mitgemacht.

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Heute hat mich sehr gefreut daß ich, leider einen Tag zu spät, das Kalenderblatt gedreht habe: RE: Kalender 2026


    Außerdem hat der Einzug der Mitgliedsbeiträge ohne Probleme / Rücklastschriften geklappt, dafür schönen Dank an alle IG-Mitglieder. Also hat sich der vorherige Aufwand mit Aktualisierung der Mitgliedsdaten und Ankündigung der Abbuchung auf jeden Fall gelohnt. :)

  • Cabrio aus Ostwestfalen

    Hi Stefan,


    ja schönes Cabrio in toller Farbkombination. Steht gut im Strumpf.


    Zitat von mauben

    2016 habe ich mich dann endlich dazu entschlossen, für meinen Pirelli noch einen Bruder zu suchen

    Gute Idee, ich bin aktuell mit dem Gedanken anderes herum schwanger. Mal schauen ... 8o

    Aber den GTI darfst Du gerne auch zeigen. ;)

  • Spurstange tauschen beim Golf mit Servolenkung

    Zitat von Micha1986

    Heute Spurstangenwechsel am Cab mit Servo.


    Da war dann schon Problem Nr. 1.

    Der VW Rep-Leitfaden sieht beim Wechsel der Spurstange den Ausbau des Lenkgetriebes (LG) vor. Dieses soll dann mit der Zahnstange im Schraubstock eingespannt werden (mit Alubacken) natürlich. Das ganze dient dazu, dass verhindert werden soll, dass sich die Zahnstange verdreht und die Dichtungen dabei beschädigt werden. OK, für mal eben, war mir das zuviel Arbeit, also dachte ich mir, dann hole ich nur den Spurstangenkopf runter, mach die Manchette neu und setz den neuen Spurstangenkopf auf und erstmal fertig.

    Das ist jetzt aber sehr wiedersprüchlich.

    Bei uns im Wiki steht daß man zum Ausbau des Lenkgetriebes vorher die Spurstangen (mit 32er Schlüssel) von der
    Zahnstange abschrauben soll. Siehe: https://golf1wiki.de/index.php/Lenkgetriebe_ausbauen

    Und ich kann mich entsinnen damals beim Ausbau der Lenkung das ebenfalls so gemacht zu haben weil man ja sonst aus den Löchern im Längstträger nicht raus kommt.

    Was ich nur nicht mehr weiß wie ich das damals mit dem Gegenhalten gemacht habe. Kann aber nicht das Problem gewesen sein, über die Leitungen könnte ich noch heute fluchen.

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Zitat von Samson450

    So Glasfaser hat uns das abwasserrohr kaputt gemacht. Haben da ihre Leitung durch geschossen.

    Moin,


    ja die Facharbeiter die das Glasfaser verlegen sind absolute Helden.

    Ich streite mich mit denen auch grad rum weil die mit Bagger und Radlager Anfang Februar mir den (wohlgemerkt schneebedeckten) Rasen umgegraben haben, da sah es aus als wäre man mit dem Panzer durch die Lüneburger Heide gefahren.


        


      

  • Lucky's G1C Ersatz = G4C Highline

    Schade,

    ist aber der Klassiker, liest man ja oft. Aber dann bin ich froh daß der Neuwagenkäufer meines Vor-Facelift 4er Cabrios auf das hydraulische Dach verzichtet hat.

    So wie ich das gelesen habe ist das aber viel Arbeit die Schläuche da drin zu verlegen, da muss doch hinten alles entmöbliert werden. Und von den Reinigungsarbeiten von dem ausgelaufendem Öl mal gar nicht zu reden. Aber dafür kann es da dann nicht mehr rosten. ^^


    Oder ist in der Pumpe nur der Klastikmitnehmer gebrochen. Das kommt auch gerne mal vor.


    Viel Erfolg, Du bekommst das schon wieder hin.

  • Hallo hier ist der neue....

    Ja das ist doch immer ne saubere Lösung für solchen zerstörenden Umbauen / Optimierungen sich zusätzliche Teile zu besorgen, dann gibt es ggf. später auch mal wieder einen Rückweg wenn man sich das doch anders überlegt oder nicht (mehr) gefällt.