1983 Golf 1 GTI, 113tkm, zweite Hand, 1.8 112PS, Stahlschiebedach, MFA, Verbrauchsanzeige, Zender Spoiler.
Leider fehlen Unterlagen, da die Mama vom Verkäufer (wohl ziemlich rasch/unvorbereitet) verstorben ist und bis jetzt nichts mehr aufgetaucht ist (Papiere sind da). Dafür hat der Preis gut gepasst.
Super Sache, macht mich schon ein wenig neidisch.
Festdacheinser
Eckdaten?
Heute und die nächsten Tage haben wir vom Bett aus beste Aussichten auf den Drachenfelsen
Hallo nach Gütersloh,
bei Kleinanzeigen habe ich einen gewerblichen Anbieter gefunden der für T4 die Schalter überholt. Da der in Bad Sassendorf sitzt ist das ja auch noch in vertretbarer Nähe und man könnte Ihn mal anfragen ob der auch die für die alte ZE machen kann. So viel ist da ja auch nicht anders dran.
Link: https://www.kleinanzeigen.de/s…tivan/3359504934-223-1453
Viel Erfolg und ne Rückmeldung ob der das auch macht würde mich profilaktisch auch interessieren. 
ich hatte letztes wochenende das vergnügen einer einladung von AB Klassik folgend auf dem contidrom teil deren fotoproduktion zum thema:
50 jahre golf gti
sein zu können. Während ich als einziger auf eigener achse angereist bin, kamen die übrigen wagen von vw classic in geschlossenen transportern an.
Es war ein besonderes erlebnis mal alle 8 generationen golf gti an einem wochenende bewegen zu können
Da hätte ich auch sofort bei mitgemacht.
Heute hat mich sehr gefreut daß ich, leider einen Tag zu spät, das Kalenderblatt gedreht habe: RE: Kalender 2026
Außerdem hat der Einzug der Mitgliedsbeiträge ohne Probleme / Rücklastschriften geklappt, dafür schönen Dank an alle IG-Mitglieder. Also hat sich der vorherige Aufwand mit Aktualisierung der Mitgliedsdaten und Ankündigung der Abbuchung auf jeden Fall gelohnt. 
Die 15% sollte es besser an der Tankstelle geben.
ich hatte da auch mal, da war die Schraube nicht so richtig fest und deshalb konnte wohl die Masse nicht richtig / voll in / zum / durch den Schalter fließen.
Hi Stefan,
ja schönes Cabrio in toller Farbkombination. Steht gut im Strumpf.
2016 habe ich mich dann endlich dazu entschlossen, für meinen Pirelli noch einen Bruder zu suchen
Gute Idee, ich bin aktuell mit dem Gedanken anderes herum schwanger. Mal schauen ... 
Aber den GTI darfst Du gerne auch zeigen.
Ah, OK. War nur so mein erster Gedanke bevor Du da was kaufst wo hinterer was entscheidenes fehlt.
Hi Lucky,
Sind die denn auch schon mit Seitenairbag daß Du die auch für Deinen 4er gebrauchen kannst? 
Ist das jetzt gut oder schlecht
Das wird die Zeit zeigen. 
Am 12.08. ist es wieder soweit:Unser legendärer Golf 1 Cabrio Stammtisch geht in die nächste Runde! 😎
das ist aber noch lange hin. Oder ist der 12.4. gemeint?
Heute Spurstangenwechsel am Cab mit Servo.
Da war dann schon Problem Nr. 1.
Der VW Rep-Leitfaden sieht beim Wechsel der Spurstange den Ausbau des Lenkgetriebes (LG) vor. Dieses soll dann mit der Zahnstange im Schraubstock eingespannt werden (mit Alubacken) natürlich. Das ganze dient dazu, dass verhindert werden soll, dass sich die Zahnstange verdreht und die Dichtungen dabei beschädigt werden. OK, für mal eben, war mir das zuviel Arbeit, also dachte ich mir, dann hole ich nur den Spurstangenkopf runter, mach die Manchette neu und setz den neuen Spurstangenkopf auf und erstmal fertig.
Das ist jetzt aber sehr wiedersprüchlich.
Bei uns im Wiki steht daß man zum Ausbau des Lenkgetriebes vorher die Spurstangen (mit 32er Schlüssel) von der
Zahnstange abschrauben soll. Siehe: https://golf1wiki.de/index.php/Lenkgetriebe_ausbauen
Und ich kann mich entsinnen damals beim Ausbau der Lenkung das ebenfalls so gemacht zu haben weil man ja sonst aus den Löchern im Längstträger nicht raus kommt.
Was ich nur nicht mehr weiß wie ich das damals mit dem Gegenhalten gemacht habe. Kann aber nicht das Problem gewesen sein, über die Leitungen könnte ich noch heute fluchen.
Bei denen ist es nur „schnell, schnell,schnell“
Und da wird immer nur die letzte Variante gewählt. 
So Glasfaser hat uns das abwasserrohr kaputt gemacht. Haben da ihre Leitung durch geschossen.
Moin,
ja die Facharbeiter die das Glasfaser verlegen sind absolute Helden.
Ich streite mich mit denen auch grad rum weil die mit Bagger und Radlager Anfang Februar mir den (wohlgemerkt schneebedeckten) Rasen umgegraben haben, da sah es aus als wäre man mit dem Panzer durch die Lüneburger Heide gefahren.
Alles anzeigenLeider hat es uns wohl mit einem, nach 26 Jahren leider öfteren Problems mit dem Verdeck erwischt.
Es tut sich nichts, ausser der anlaufenden Pumpe. Also Verdeck per Hand geöffnet und Ölstand
geprüft. Unter Minimum
Da ich Anfang des Jahres den Ölstand gecheckt hatte, und Dieser
kurz unter Max. stand, gehe ich davon aus, dass es Einen der 4 Hydraulikschläuche erwischt hat. Morgen werde ich mal die Rückbank ausbauen und nachsehen.
Zum Glück haben wir eine gute Hydraulikfirma über die Golf 3 Gruppe, wo ich die Schläuche in Neu bekommen kann.
Preislich lag das ganze 2024 bei rund 180€. Werde morgen mal eine Anfrage starten.
Habe die Nummern und den QR Code zum Nachbestellen des Herstellers.
Werde berichten.
Schade,
ist aber der Klassiker, liest man ja oft. Aber dann bin ich froh daß der Neuwagenkäufer meines Vor-Facelift 4er Cabrios auf das hydraulische Dach verzichtet hat.
So wie ich das gelesen habe ist das aber viel Arbeit die Schläuche da drin zu verlegen, da muss doch hinten alles entmöbliert werden. Und von den Reinigungsarbeiten von dem ausgelaufendem Öl mal gar nicht zu reden. Aber dafür kann es da dann nicht mehr rosten. 
Oder ist in der Pumpe nur der Klastikmitnehmer gebrochen. Das kommt auch gerne mal vor.
Viel Erfolg, Du bekommst das schon wieder hin.
Ausschluss. Niederer Wert mit Unterdruck, hoher Wert ohne Unterdruck. Gehalten wird auch gut, nach 10 Minuten noch 2.9bar.
Schade, aber als Prüfvorraussetzung trotzdem immer wieder ein wichtiger Arbeitsschritt.
Aber hast es ja gefunden. 
Alles anzeigenDa ich elektrische Fensterheber habe können in der Mittelkonsole nicht ohne weiteres Zusatzinstrumente verbaut werden.
Ich habe jetzt mal eine Kniestreb besorgt und dort den Schalterrahmen vom Corrado verbaut.
Persönlich finde ich es sehr gelungen. sieht aus als wenn es immer schon so war.
Und bald die Instrumente ihren Weg in die Mittelkonsole finden.
Ja das ist doch immer ne saubere Lösung für solchen zerstörenden Umbauen / Optimierungen sich zusätzliche Teile zu besorgen, dann gibt es ggf. später auch mal wieder einen Rückweg wenn man sich das doch anders überlegt oder nicht (mehr) gefällt.
Und hast Du auch schon mal Kraftstoffdruck sowie Fördermenge geprüft?
