Beiträge von BI-SE 9

Zitat von Lucky

Da ich ja das Meiste aus meiner Liste oben selbst in unserem Einser hatte, fällt mir

nur noch ein, was mir wichtig war:

- Sitzheizung (muss bei Ganzjahresnutzung)

- Windesa Bodi XL Windschott

- Getränkehalter statt Aschenbecher

- Blau-/Graukeil in der Windschutzscheibe

- Einstiegsleisten mit Karmann Schriftzug

- ZV mit Funk

- Kamei Mittelarmlehne

- Kamei Blende (böser Blick)

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Wobei davon das Windschott und die ZV mit FB in meinen Augen die wichtigsten Punkte sind.

Und von der obrigen Liste die AHK und der Tempomat.

Gewisse SA‘s wie Klima wird jetzt mal so richtig schwierig.

Ja super daß die 3, 3,5 bzw. 4 er Fraktion hier weiter gestärkt wird.

Schönes Cabrio, viel Spaß dabei beim fahren und schrauben.

Zitat von John McClane

Udo und ich haben einiges geschafft und die Kiste läuft sehr gut.

Zahnriemen, Ölwechsel, Filter, neue Führung für die Sitze, Ventildeckeldichtung usw…

ja super Projekt für nen Freitag Nachmittag.

Ich hatte mich schon gewundert warum gestern Abend hier fast nichts los war, jetzt weiß ich wo Udo gesteckt hatte.

Du hast in der Auflistung noch den Umbau auf Rechtslenkung vergessen.

Zwar auch kein Cabrio, aber Caddy ist auch selten geworden:

In Ernst an der Mosel.

Zustand noch ganz gut, leider etwas vergessen

Zitat von BI-SE 9

Heute morgen mit dem 3er CC an die Mosel gestartet, irgendwo bei Köln im zähfliessenden Verkehr mal die Fahrerscheibe etwas runter gelassen, geht aber nicht wieder hoch.

Update:

Scheibe ist wieder zu.

Ein bisschen freigelegt und dann mit der Knarre ein bisschen am Motor angeklopft und schon fuhr er wieder nach oben.

Also bleibt die Scheibe jetzt erstmal zu.

Aber Urlaub erstmal gerettet,

ich hatte mich schon morgen wieder nach Hause fahren sehen zum Auto tauschen.

Dann muss ich mir wohl mal einen anderen FH Motor besorgen.

So,

Heute morgen mit dem 3er CC an die Mosel gestartet, irgendwo bei Köln im zähfliessenden Verkehr mal die Fahrerscheibe etwas runter gelassen, geht aber nicht wieder hoch.

Also die restlichen 170 km mit offenen Scheibe gefahren.

Jetzt kann ich gleich mal die Tür zerlegen und schauen wie ich die Scheibe zumindest provisorisch wieder schließen kann.

Entweder Kabelbruch im Türleitungssatz oder Motor mit integriertem Steuergerät gestorben, schätze mal letzteres. Den Kabelbaum hatte ich im März noch in der Hand als die Tür lackiert wurde.

Komfortschließung per Schließzylinder geht an dem Fenster natürlich auch nicht.

Wäre ich mal mit dem roten Sporti gefahren, da wird noch gekurbelt.

Heute zwar kein Golf Cabrio, aber ein Mitglied.

stef habe ich auf der A1 mit seinem Firmen T6 überholt, kurz vom Kreuz Bliesheim.

Und wenn Du wissen willst wo ich drin saß:

Das Körbchen war meiner, der rote Sporti wird geschont und hat mal Pause.

Zitat von Sharky

Ich könnte im Strahl kotzen. Da hat mir irgendein Penner mein Rad aus der TG geklaut! Es war nicht mal ein Akku drin und das Faltschloss wurde auch eingepackt.

Man man man, das wirklich Sche... Erst den Ärger, dann die Laufereien mit der Versicherung etc.

Ich habe aber schon von woanders gehört daß e-Bike's gerne in / aus Neubau MFH gestohlen wurden, dort z.B. aus einer Box vor der Haustür wo man von unten durch die Belüftung reinschauen konnte. Erst nach dem 2. Diebstahl wurden die Box richtig blickdicht verschlossen. Deswegen würde ich Dir für den "Nachfolger" einen anderen Parkplatz empfehlen so weit das möglich ist.

Ja schöner Auspuff, und wenn Du zufrieden bist ist hat es sich ja gelohnt, Bügelschellen hin, Bügelschellen her.

Zitat von Datt Moefken

Aber da ist noch die Gummipflaume der Schaltbox fällig...

Hi,

am besten fragst Du vorher denjenigen der auch nachher die Gasprüfung nach G607 abnimmt, die sollten geschult sein und die Unterschiede kennen.

Ansonsten kannst Du auch bei der KFZ-Prüfstelle (TÜV etc.) Deines Vertrauens fragen, die machen das ja auch.

Zitat von snoopy

Wir kommen mit dem Variant...

Das Sondermodell vom Golf Cabrio kenne ich noch nicht, muss ich mir mal anschauen, hört sich auf jeden Fall interessant an.

Zitat von Sharky

Hach verdammt,ihr habt mich ertappt.

Das ist ein von Gimini (Google) erstelltes KI Bild. Vorlage war tatsächlich mein Auto.

Natürlich hätte ich wirklich gerne ein Model in 1:5 oder 1:7.

Aber es zeigt trotzdem wie "leicht" man zunächst auf etwas reinfallen kann.

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Ist schon wieder der 1. April?

Zitat von alphagent

Sensoren sagen deutlich mehr als die hier meist gängigen 108° liegen an, sowie ich konstant über 100 fahre. Fahr ich länger schneller 130+ wird es deutlich mehr.

Meinen Maximalversuch habe ich bei 130° abgebrochen. Deshalb fahr ich auch fröhliches 10W60.

Natürlich kann auch die Anzeige spinnen.

Mit dem Laserthermometer gemessen haben Block und Kühlschläuche 87° - also wie geplant. Öffnungstemperatur stimmt also.

Du musst bzgl. Deiner Öltemperatur aber auch bedenken daß Du mit der 3-Gang Automatik gerade auf der Autobahn deutlich höher drehtst (und dadurch mehr Wärme produzierst) wie die Vergleichskollegen im 5. Gang Handgeschaltet.

Frag doch mal andere Automatikfahrer nach ihren Öltemperaturen. Auf Anhieb fallen mir da grad Hermann speedy47 & Hartmuth golf-open-fan ein.

Zitat von adamski70

Das Relais arbeitet. Das Problem liegt irgendwo inerhalb der ZE, zwischen dem geschalteten Kontakt und dem Steckpon auf der Rückseite

Also bevor man da lange in der ZE rummisst und nix wirkliches findet würde ich da die quickanddirty Lösung vorziehen: Externes Relais zusätzlich auf / neben / hinter die ZE setzen und gut ist. Dann kann sowas auch so schnell nicht wieder kaputt gehen.

Zitat von Typ 53

"und wenn ich nicht mehr weiterkann,schliess ich Puls an Masse an! "

Plus auf Masse, das knallt Klasse.

2x mit wichtigen Ausstattungsmerkmalen nebeneinander:

Und noch ein par Bilder vom Cafe del Sol:

Und jetzt weiß man auch wieso moderne Fernsprecher so groß geworden sind:

Ist doch klar, die Kamara ist mit drin.

Ja, war ein netter Tag mit schöner Unterhaltung.

Auch ich habe meinen 24er Film grad vom entwickeln zurückbekommen und ein paar Bilder des Tages:

Na dann viel Spaß damit, ich denke Du wirst auch über die zeit die Anschaffung des elektrischen Geräts nicht bereuhen.

Je nachdem wie und was bei der Spritnummer noch so alles im Argen liegt würde ich vielleicht mal drüber nachdenken das System zu vereinfachen und nur eine Intank Pumpe als Hauptpumpe zu verbauen; dann braucht man auch nur noch den K-Filter da unten, dann wird's bestimmt mit dem befestigen etc. auch einfacher.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mamba-g1-kraftstoffpumpe-255l-h-vw-golf-1-cabrio-golf-2/2475292966-223-2488

Moin,

Wir haben Sonntag noch nichts vor und würden auch mal wieder gerne anrücken.

Außerdem ist das Cabrio seit dem JT schon nicht mehr bewegt worden.

Wie sieht denn das restliche Programm nach dem Turm aus?

Gibt’s noch irgendwo auch immer was auf die Gabel?