Kühlwasser unter dem Auto ...

........hatte ich heute plötzlich in der Garage, nach einer Fahrt von ca. 50 Km ( natürlich nicht gerade bei mangelder Hitze )

Am Motor war Wasser unterhalb der 2. Kerze von links und unten tropfte es. Meine erste Idee war/ist Zylinderkopfdichtung, also, nachdem alles wieder trocken war, nochmals eine längere Strecke recht flott gefahren...........und nix tropfte mehr und auch nix war mehr nass.

¿ Kann es evtl. auch sein, dass der Ausgleichsbehälter zu voll war ? ¿ Aber warum dann die Feuchtigkeit am Motorblock ?

Zitat von BigKeith

highgate .....

Das Erdbeerkörbchen markiert nur sein Revier

VG

DAS hat sich ja nicht einmal mein Jaguar getraut

Die Feuchtigkeit war dort, wo der Kabelbinder endet.......

und lief dann unten an der Ölwanne auf den Boden........

Zitat von Sharky

Da ist die Kopfdichtung...Das wäre mal echt blöd.

Ich weiss, aber beim nochmaligem Heissfahren gab es keinen einzigen Tropfen

Ich werde es mal beobachten.

Muchas gracias an euch 2, das hatte ich mir gestern auch überlegt und war heute früh schon in der Seat-Werkstatt, um die Ecke, und fragte dort, ob sie mir so einen Satz mal leihen könnten. Ich werde ihn nachher abholen und euch von dem Ergebnis informieren.

Zitat von PHOENIX

Es gibt Pumpen - mit denen kannst du Druck durch den AGB aufs Kühlsystem geben und sehen wo was rauskommt ohne das der Motor läuft und heiß wird. Das wäre eine Möglichkeit eine aussagekräftige Analyse zu bekommen.

Ein BEISPIEL:

https://www.ebay.de/itm/385848199930

Sowas ähnliches habe ich selbst im Einsatz - bescherte mir schon so manchen "AHA"-Moment - sogar schneller als mir lieb war

Una pregunda......¿ mit wieviel Druck kann/soll ich denn in das System gehen ?

So......das Problem scheint gelöst

Das Werkzeug habe ich mir heute früh geliehen.........

Mit 1 bar augpumpt und es spritze aus dem schlauch direkt auf die geschilderte Stelle.

Das Auswechsel war nicht so prickelnd, denn an die untere Schlauchklemme kommt man sehr schwer ran, da ist auch das Ölstabrohr gut im Wege. Zusätzlich lieh ich mir noch ein spezielles Werkzeug für diese Schellen, aber ein Gewürge war es trotzdem.

Nun schein aber wieder Ruhe zu sein. Euch nochmals muchas grazias für die Unterstützung

Eins muss ich ja nochmal loswerden, die Seatwerkstatt ( die ist quasi um die Ecke, 100 m entfernt ) ist schon sehr grosszügig, auch was die Herausgabe von Werkzeug und Hilfsmitteln betrifft. Natürlich habe ich auch schon einige Dinge dort offiziell machen lassen, z. B. die Haube des Golfs neulackieren ( 200 € ) oder auch am Mustang kleinere Rempler lackieren lassen, oder auch die Hydrostössel erneuern ( 700 € ) lassen.

Als ich den Golf 2019 kaufte, lag ich ja 4 Monate unter dem Auto, welches auf 4 Böcken stand ( da vermisste ich meine Hebebühne von D schon sehr ), und wechselte untenrum alles aus. Da aber auch an der Getriebeglocke eine Undichtigkeit bestand, die ich so nicht lösen konnte, durfte ich mit dem Golf in der Werkstatt auf die Bühne und wir bauten das Getriebe zusammen aus, wechselten den O-Ring und bauten es dann wieder zusammen ein, und das alles für umme. bei einem Stundenlohn von 37 € wäre natürlich auch eine Bezahlung möglich gewesen, auch wenn ich ein armer Rentner bin, so blieb es bei einer entsprechenden "Spende"