Motorumbau/Überholung (2H)

Das Klingt nach nem echt guten Plan.

Vergiss nicht die Zwischenwellenlager zu erneuern. Auch wenn die jetzt noch nicht verschlissen sind. Früher oder später wird sich der Belag aufwölben. Dafür musst du dir noch ein Werkzeug bauen um das hintere Lager rauszuklopfen.

Zitat von Swisscrafter_11

Getriebe lasse ich auch überholen (Ich lasse beim ersten gang gleich den Simmerring des zweiten Ganges einbauen)

Du meinst Synchronringe und keine Simmerringe.

Viel Erfolg bei deinem Vorhaben.

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Vergiss nicht die Zwischenwellenlager zu erneuern. Auch wenn die jetzt noch nicht verschlissen sind. Früher oder später wird sich der Belag aufwölben. Dafür musst du dir noch ein Werkzeug bauen um das hintere Lager rauszuklopfen.

Hast Du da mehr Infos zum "Werkzeug"?

Zitat von kay_algeciras

Hast Du da mehr Infos zum "Werkzeug"?

Im letzten Beitrag auf der ersten Seite.

Thema

Zwischenwelle dreht schwergängig

Glück auf allerseits!

Mir ist beim Einsetzen einer neuen Zwischenwelle aufgefallen dass diese sich nur schwer mit dem Ringschlüssel drehen lässt. Man muss am Anfang einen Druckpunkt überwinden. Erst dann dreht sie wieder leichter. Dann setzte ich die alte originale wieder ein, die ließ sich genau so schwer drehen. Die Lager sind noch original und nicht sonderlich abgenutzt. Und natürlich hab ich vorher ordentlich Öl aud Lager und Welle gemacht.

Warum brauch ich überhaupt ne neue Welle?

Weil ich…

Hendrik aus Sachsen

2. Mai 2022 um 16:19

Zitat von Swisscrafter_11

Diese Upgrade Teile möchte ich verbauen:

Ölpumpe aus dem G60 Hier

Verstärkte Wasserpumpe Hier

Neue Zündkabel Hier

Einspritzdüsen Opel 16V

LRT Krümmer

golf 3 GTI 16v, Aluminium Kühlflansch

Audi Nockenwelle (Muss die nochmals raussuchen)

Motorlager von Claus von Essen

Teile bei denen ich nicht so sicher bin:

Andere Ölwanne Hier

Dichtungen und Verschleissteile werden natürlich alle erneuert. Auch Motorkabelbaum und Massekabel wird alles Neu gekauft (Hauptkabelbaum liegt schon hier)

Es sollen ALLE Schrauben im Motorraum Gelb verzinkt werden, sowie Motorlagergehäuse, Zahnriemenblech und alle weiteren Halter.

Folgendes werde ich von dem Motorbauer der mir gleissy empfohlen hat machen lassen:

Zylinder Bohren, Honen, Wellenschleifen/polieren, Kopf überholen (Ventilführungen, Ventilsitze, Dichtflächen planen)

Ausserdem will ich die gehärteten Ventilsitzringe bis zum inneren Ventilsitzrand erweitern lassen ( Motorenbauer/Instandsetzungsbetrieb ) und noch die Kanten/Übergänge in/zu den Einlass- und Auslass Kanälen mit einem Hartmetallfräser sauber angleichen lassen, wie das stahlwerk empfohlen hat.

Getriebe lasse ich auch überholen (Ich lasse beim ersten gang gleich den Simmerring des zweiten Ganges einbauen)

Habt ihr hier noch irgendwas zu ergänzen?

Alles anzeigen

Hört sich nach einem wirklich guten Plan an !

Die Nockenwelle vom Audi hat die OE-Nr. 050 109 101A...das ist die da:

https://www.daparto.de/Nockenwelle/Audi-A3-8L/3-980e6984-124

Wenn man den 2H Motor neu bohren läßt, dann gleich auf Übermaß mit 82,5mm. Damit hast dann ca. 1850ccm anstatt 1780ccm mit der orig. 81mm Bohrung. Zudem erhöht sich mit der 82,5mm Bohrung auch etwas die Verdichtung von 10:1 auf 10,5:1...ergo wird der Motor somit auch etwas wirtschaftlicher.

Die Aluölwanne ist nicht unbedingt ein Muß, da nimm besser einen originalen Ölkühlerkit vom Golf 1 Gti, der passt p&p am 2H:

https://www.kleinanzeigen.de/s-golf-1-gti-%C3%B6lk%C3%BChler/k0

Und wenn Du beim originalen Gusskrümmer bleibst, dann zumindest eine Sportanlage ab Kat mit etwas mehr Durchsatz bzw weniger Staudruck...z.B. die Edelstahlanlage von NOVUS:

Mit der Hubraumerhöhung, der Sportanlage und mit einer guten Motoreinstellung sind mit dem 2H so echte 110 PS drin incl. gut 20% mehr Drehmoment...also eine solide und dauerhafte Motorleistung auf 1er GTI-Niveau !

stahlwerk

Bei der AGA bitte auf die Autos achten. Die passt nur bei der alten Bodengruppe!

Bei den späteren Roccos und Cabrios sind die Halter anders.

Diese habe ich in der Garage liegen

Novus 55mm

Zitat von Sharky

Bei der AGA bitte auf die Autos achten. Die passt nur bei der alten Bodengruppe!

Ja, ich weiß.

Die alten Cabs haben noch diese Haken wie bei den Golf 1.

Der neueren Scirocco 53B und die neueren Cabrios ( ab `88 !? ) haben die anderen Halter, also hinten mit den 3 langen, geraden Aufhängungspunkten am ESD...richtig ?! Zumindest bei Katrins "Acapulco" mit Bj. `93 ist das so...siehe Foto:

Da muß er im Zweifelsfalle unters Auto schauen.

Genau wobei ich bei dem Jahr der Änderung auch nicht sicher bin. Da er aber von einem 2H spricht, wird es wohl der neuere sein.

Es geht auch darum wenn andere das hier lesen und auf blauen Dunst bestellen und dann die falsche AGA bekommen.

Zitat von stahlwerk

...

Die alten Cabs haben noch diese Haken wie bei den Golf 1.

Der neueren Scirocco 53B und die neueren Cabrios ( ab `88 !? ) haben die anderen Halter, also hinten mit den 3 langen, geraden Aufhängungspunkten am ESD...richtig ?! Zumindest bei Katrins "Acapulco" mit Bj. `93 ist das so...siehe Foto:

Da muß er im Zweifelsfalle unters Auto schauen.

Die Änderung erfolgte zum Modelljahr 84, also mit dem Wechsel von großer Reserveradwanne auf Notradwanne im Kofferraum.

Also leicht festzustellen.

Was bringen die ganzen feinen Änderungen wenn der Knoten direkt am Kopf angeflanscht ist=> Krümmer LRT?

Fächerkrümmer oder DX Gusskrümmer halte ich bei dem geplanten Setup fast für Pflicht

Das Vorhaben liest sich aber echt gut

Den Novus Auspuff gibt's auch passend für deine Bodengruppe.

Novus Sportauspuff Anlage für VW Golf 1 / VW Golf 1 Cabrio 1x60mm S-Design

Novus Edelstahl Gruppe A Komplettanlagen ab Katalysator ....Natürlich mit EG Genehmigung ! Dieses Produkt ist passend für folgende(s)…

www.novus-automotive.de

Zitat von Swisscrafter_11

Vom DX Krümmer habe ich bis jetzt zurückgeschreckt, da die 40 Jahre alten Krümmer Rissig sind und da man die Auspuffanlage noch anpassen müsste

Mein über 40 Jahre alter EG Krümmer hat keine Risse.

Passen tut der Gti Ölkühler am 2H auf jeden Fall. Der passt an allen 1,6er und 1,8er 827er 8V Motoren...hab ja schon 3 Stück verbaut an PF und PN Motoren vom Golf 2.

Alternativ holst Dir halt einen Universal Ölkühlerbausatz von Racimex oder Mocal mit Adapterplatte für unter der Filterflansch, geht auch.

Auf jeden Fall meist günstiger und effektiver als die Aluölwanne.

Mein DX Krümmer scheint auch unzerstörbar.

Aber ohne Fleißarbeit ist das Teil am 2 H nicht verwendbar. Hosenrohr anpassen, Lambda Anschluss anbringen usw.

Am Ende lohnt sich der Aufwand.

Einzig die Beschaffung könnte mittlerweile zum Problem werden.

Wenn du den LRT verbaust kannst einige deiner geplanten Umbauten evtl. von der Liste streichen, Geld sparen und trotzdem einen super Motor bauen der dich hoffentlich nicht überlebt

Das hier wäre so ein Krümmer.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-golf1-gti-kruemmer-abgaskruemmer/2272818932-223-7219?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=apapp_android

Dieses 2 Flutige Hosenrohr(auf dem 4.Bild) brauchst du dazu dann auch noch.

Wer hat da Teile aus meinem Lager geholt ?

Würde zuschlagen! Preise passen!

Hallo Marc

Wie geht's denn bei deiner Motorüberholung voran?

Hast du schon eine Lösung mit dem Abgaskrümmer gefunden?

Zitat von stahlwerk

Die Nockenwelle vom Audi hat die OE-Nr. 050 109 101A...das ist die da:

https://www.daparto.de/Nockenwelle/Audi-A3-8L/3-980e6984-124

Kann mir jemand sagen, was die Audi NW bringt? Hab dazu leider nichts gefunden. Ist die schärfer als die originale?

Beim Krümmer kann man sich auch beim Golf 4 bedienen.
siehe: Golf 4 Gusskrümmer