Okay dachte schwarze Kabel sind Masse 🤣🫣
Meine Frage war aber, ob an dem freien Steckplatz was dran kommt? Kannst Du das beantworten?
Ja, kann ich. Bei mir sieht es genau so aus wie auf dem Bild und der eine Kontakt ist auch frei.
Hallgeber Empfehlung 2H gesucht
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Genau, aber dass der eine Stecker auf Klemme 15 nicht richtig drauf steckt hast du aber gesehen oder warst du schon mit der Demontage angefangen.
Massekabel sind bei VW in der Regel braun.
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Genau, aber dass der eine Stecker auf Klemme 15 nicht richtig drauf steckt hast du aber gesehen oder warst du schon mit der Demontage angefangen.
Massekabel sind bei VW in der Regel braun.
War schon in der Demontage, daher Zündkabel auch schon ab und da fiel mir ein, dass ich besser mal Fotos mache aie es gesteckt war. Bin ja kein Mechaniker.
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Bin ja kein Mechaniker.
Auch Mechaniker machen Fotos.
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Also Auto springt immer noch nicht an, auch nach dem Wechsel der Zündspule.
Kraftstoffpumpe unterm Auto höre ich zumindest immer summen, sobald ich Zündung einschalte.
Das was unter der Rücksitzbank sitzt habe ich zwar geöffnet, aber irgendwie nicht rausbekommen 😞 bevor ich da was kaputt mache habe ich abgebrochen.
Leider habe ich dann vergessen mit Bremsenreiniger zu testen, ob er dann anspringen würde 🙈 extra noch gekauft.
Leider stehtbdas Auto nicht in meiner direkten Nähe, sondern mitten in Köln am Straßenrand.
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Ich kann nur sagen was bei mir damals die Ursache war. Es war der Schlauch der Vorfoerderpumpe im Tank. Das weisst Du aber natuerlich erst, wenn Du die rausnimmst.
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Ich kann nur sagen was bei mir damals die Ursache war. Es war der Schlauch der Vorfoerderpumpe im Tank. Das weisst Du aber natuerlich erst, wenn Du die rausnimmst.
Was war mit dem Schlauch? Und wie holt man das raus? Einfach hebeln mit etwas Gewalt? Oder wird es rausgedreht? Wäre für Tipps dankbar.
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Das ist ein Bajonettverschluß dort am Tank. Drücken und drehen.
Tankgeber mit VFP vorsichtig rausnehmen.
Erstmal mit Startpilot/Bremsenreiniger schauen, ober er anspringt....dann ist zumindest mal der neue Hallgeber als Ursache raus.
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Was war mit dem Schlauch?
Der Schlauch wird nach 30+ Jahren im Tank zersetzt sein bzw. kann es sein das er porös ist.
Hier gibt´ s eine Anleitung https://golf1wiki.de/index.php/Vorf%C3%B6rderpumpe_wechseln
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Nach laengerer Standzeit hatte ich die Vorfoerderpumpe ersetzt und natuerlich auch den fast aufgeloesten Schlauch. Der neue Schlauch war nach keinen zwei Jahren leider auch wieder kaputt und sobald der Tank leerer war, fing der Wagen an zu ruckeln und sprang dann auch nicht mehr an.
Wie andere schon schrieben, der Schlauch geht ueber die Jahre kaputt. Auch kann die Vorfoerderpumpe kaputt sein oder die Leitungen verstopft. Das ganze rauszunehmen ist kein Hexenwerk.
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Wichtig ist das man für die VVP einen beidseitig benzinresistenten Schlauch nimmt - einen sogenannten Intankschlauch - der hält dann auch
Das wird gerne mal falsch gemacht
Als Beispiel:
Kraftstoffschlauch tauchfest, Benzin Intankschlauch, Tank InnenschlaucKraftstoffschlauch tauchfest, Benzin Intankschlauch, Tank Innenschlauch, 8 mm, in Tank Montage Benzinschlauch, Kraftstoffschlauch, Diesel, 7,3 mm…www.pumpen-peters.de -
Genauso ist es. Ansonsten haelt der keine 2 Jahre, musste ich ja selber erleiden. Da ich hier keinen Intankschlauch bekomme, habe ich einen Schlauch aus dem Bootszubehoer genommen. Der tut es jetzt seit mehreren Jahren.
