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9" Bremskraftverstärker ersetzen - welches Neuteil verwenden?

  • Mail Man G40
  • 6. Januar 2020 um 09:00
  • Zum letzten Beitrag
Das Forum wurde auf die aktuellste Version von Woltlab (5.5 -> 6.2) aktualisiert. Viel Spass! :-)
1. offizieller Beitrag
  • Mail Man G40
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    • 6. Januar 2020 um 09:00
    • #1

    Hallo, ich suche eine Lösung, den 9" BKV gegen ein neues Ersatzteil, bevorzugt von einem namhaften Hersteller, zu ersetzen. Als "Trockenübung" habe ich mir eine Ersatz-Pedalerie und einen Halter besorgt, um damit den Aufbau zu proben.




    Der BKV in den angehängten Bildern ist ein Ersatzteil, wie es von MK1 Garage als für Golf 1 Cabrio passend verkauft wurde. Anders als beim Originalteil ist die Schubstange jedoch nicht schraubbar/einstellbar ausgeführt, sondern fix - was nicht schlimm wäre, wenn es passen würde, aber das tut es leider nicht. Man sieht anhand des Kupplungspedals, dass das Bremspedal seine Nullstellung auf etwa halber Pedalstrecke hat, sichtbar auch am Restabstand zum Bremslichtschalter.
    Für Lösungsvorschläge wäre ich sehr dankbar - bevorzugt wird ein passender neuer BKV oder eine vergleichbare Baukastenlösung. Einen Totalumbau würde ich gerne vermeiden, da ich mit dem jetzigen Setup (256mm vorne, 22er HBZ, Druckminderer und Trommel hinten Serie) ausgesprochen zufrieden bin.

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    Alltagsauto: 1993er Golf I Cabriolet Sportline (flashrot), Alltagsoldie: 1983er Polo GT Coupé mit H (diamantsilber), Restauration: 1987er Polo GT G40 (schwarz), im Aufbau: 1991er Polo G40 (schwarz), 1987er Öko-Polo D.i.-G40 (alpinweiß), 1986er Polo GT G40 von Volkswagen Motorsport mit H (schwarz), 1982er Polo Coupé (diamantsilber), 1992er Polo G40 (schwarz)

  • ulridos
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    • 6. Januar 2020 um 10:10
    • Offizieller Beitrag
    • #2

    das sieht mir so aus , als würden die den Golf2 BKV verkaufen ....

    Lösungsvorschläge : :)

    Ich habe damals beim Umbau auf 16V auch den kompletten BKV mit übernommen, mit identischem Ergebnis wie in deinen Fotos oben .

    Ich habe seinerzeit kurzerhand den Halter des BKV um das entsprechende Maß eingekürzt und wieder zusammen geschweißt . Der BKV sitzt dann viel näher an der Spritzwand , das anschrauben wird zum Geduldsspiel . Funktioniert aber tadellos :)

    Heute würde ich lieber die Gabel vom BKV entfernen , ein Gewinde auf die Stange schneiden, eine Langmutter/ Gewindehülse aufschrauben und mit einem Stück Gewindestange das ganze verlängern . Teile nicht aus dem Baumarkt, sondern in ordentlicher Qualität .... min 8.8.

    Oder direkt die Gabel verlängern .... :)

    Mein Lieblingsplatz ist ganz dünnes Eis ........

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  • Mail Man G40
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    • 6. Januar 2020 um 10:39
    • #3
    Zitat von ulridos

    Heute würde ich lieber die Gabel vom BKV entfernen , ein Gewinde auf die Stange schneiden, eine Langmutter/ Gewindehülse aufschrauben und mit einem Stück Gewindestange das ganze verlängern . Teile nicht aus dem Baumarkt, sondern in ordentlicher Qualität .... min 8.8.

    Oder direkt die Gabel verlängern .... :)

    Danke für Deine Antwort. Das ist natürlich eine Lösung. Da die Schubstange aber die einzige Verbindung zwischen dem eigenen Fuß und vier kräftig bremsenden Rädern ist, würde ich direkt passende Teile zu bevorzugen. Was aber nicht heißen soll, dass Dein Vorschlag Käse ist.
    So wie ich Deinen Beitrag lese, gibt es eine passende Lösung aber (momentan) nicht(?)
    Was mich irritiert ist die Aussage seinerzeit bei der Rückfrage von M. / MK1 Garage, dass der dort verkaufte BKV "immer gepasst" habe, er den selber in seinem Promo-Auto (Golf I Limo) fahre etc. etc. - und das glaube ich auch erst einmal. Deswegen beschleicht mich die Vermutung, dass es eine Pedalerie geben mag, bei der die Kombination passen kann. Worin unterscheiden sich die Pedale von Limousine und Cabrio - und sind die austauschbar?

    VW Classicparts habe ich auch mit der Teilenummer (155612105A) konfrontiert, aber da war ich mir nicht einmal sicher, dass das Problem mit den unterschiedlichen Schubstangen überhaupt verstanden wurde.

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    Alltagsauto: 1993er Golf I Cabriolet Sportline (flashrot), Alltagsoldie: 1983er Polo GT Coupé mit H (diamantsilber), Restauration: 1987er Polo GT G40 (schwarz), im Aufbau: 1991er Polo G40 (schwarz), 1987er Öko-Polo D.i.-G40 (alpinweiß), 1986er Polo GT G40 von Volkswagen Motorsport mit H (schwarz), 1982er Polo Coupé (diamantsilber), 1992er Polo G40 (schwarz)

  • ulridos
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    • 6. Januar 2020 um 14:55
    • Offizieller Beitrag
    • #4

    nein, der passt nicht.... dann wäre das Teil eine Falschlieferung

    Ich habe ja ein 80er BJ , da war die Pedalerie der Limo drin ..... haben die ein falsches Teil geschickt ?

    Habe so 2003 herum auf die neuere Pedalerie umgebaut, wegen Bremslichtschalter und Kupplungsschalter .... das Pedal selbst sitzt genau so .....

    Wenn Du nach 155612105A googelst, findest Du nur Bilder mit der längeren und schraubbaren Schubstange..... aber keinen neuen .....

    Durch meinen Alfa wächst mein Improvisationstalent aktuell ins unermessbare :);)

    Der Vorschlag des abänderns der Stange ist relativ ungefährlich wenn man ordentlich arbeitet . Die Belastung dort geht ja selbst im Extremfall kaum über 50kg.......

    Mein Lieblingsplatz ist ganz dünnes Eis ........

    • Vorheriger offizieller Beitrag
  • All Eyez on me
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    • 6. Januar 2020 um 19:04
    • #5

    Hast Du einafch mal die diese Bilder an den Verkäufer also die MK1 Garage geschickt? Ich meine das sieht ein Blinder mit den Krückstock, daß das so nicht korrekt ist.

    Reklamieren, umtauschen oder zumindest Geld zzurück. Vorausgesetzt Du hast nicht schon zu lange gewartet...

  • Mail Man G40
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    • 7. Januar 2020 um 08:00
    • #6

    Um die Reklamation des Artikels geht es hier nicht. Ich habe gehofft, es gäbe noch eine saubere Lösung mit aktuell verfügbaren Ersatzteilen - das ist offenbar nicht so. Das Thema habe ich noch einmal bei VW CP vorgelegt und dort geht das jetzt an die Beschaffung Classic. Ich habe darauf verwiesen, dass es ein fast identisches Bauteil von ATE gibt, wobei nur die Schubstange mit Gewinde statt mit Gabelkopf ausgeführt werden müsste. Was so einfach klingt, ist jedoch häufig im Detail wieder irgendwo ein großes Problem...

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    Alltagsauto: 1993er Golf I Cabriolet Sportline (flashrot), Alltagsoldie: 1983er Polo GT Coupé mit H (diamantsilber), Restauration: 1987er Polo GT G40 (schwarz), im Aufbau: 1991er Polo G40 (schwarz), 1987er Öko-Polo D.i.-G40 (alpinweiß), 1986er Polo GT G40 von Volkswagen Motorsport mit H (schwarz), 1982er Polo Coupé (diamantsilber), 1992er Polo G40 (schwarz)

  • Nordrocco
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    • 9. Januar 2020 um 07:07
    • #7
    Zitat von Mail Man G40

    Um die Reklamation des Artikels geht es hier nicht. Ich habe gehofft, es gäbe noch eine saubere Lösung mit aktuell verfügbaren Ersatzteilen - das ist offenbar nicht so. Das Thema habe ich noch einmal bei VW CP vorgelegt und dort geht das jetzt an die Beschaffung Classic. Ich habe darauf verwiesen, dass es ein fast identisches Bauteil von ATE gibt, wobei nur die Schubstange mit Gewinde statt mit Gabelkopf ausgeführt werden müsste. Was so einfach klingt, ist jedoch häufig im Detail wieder irgendwo ein großes Problem...

    Hast Du mal einen Link zu dem fast identischen BKV? Finde ihn nicht :eye:

  • Mail Man G40
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    • 9. Januar 2020 um 14:39
    • #8

    Nein, scheint aus dem Programm genommen worden zu sein.

    276654.png

    Alltagsauto: 1993er Golf I Cabriolet Sportline (flashrot), Alltagsoldie: 1983er Polo GT Coupé mit H (diamantsilber), Restauration: 1987er Polo GT G40 (schwarz), im Aufbau: 1991er Polo G40 (schwarz), 1987er Öko-Polo D.i.-G40 (alpinweiß), 1986er Polo GT G40 von Volkswagen Motorsport mit H (schwarz), 1982er Polo Coupé (diamantsilber), 1992er Polo G40 (schwarz)

  • Mail Man G40
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    • 9. Januar 2020 um 15:41
    • #9

    ...aber das Internet vergisst ja nicht so schnell.

    276654.png

    Alltagsauto: 1993er Golf I Cabriolet Sportline (flashrot), Alltagsoldie: 1983er Polo GT Coupé mit H (diamantsilber), Restauration: 1987er Polo GT G40 (schwarz), im Aufbau: 1991er Polo G40 (schwarz), 1987er Öko-Polo D.i.-G40 (alpinweiß), 1986er Polo GT G40 von Volkswagen Motorsport mit H (schwarz), 1982er Polo Coupé (diamantsilber), 1992er Polo G40 (schwarz)

  • Nordrocco
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    • 9. Januar 2020 um 18:02
    • #10

    Ja Mist. Ggf. ATE Teilenummer zur Hand? Ich würde mir, wie Ulridos beschrieben hat, die Stange verlängern.

    2 Mal editiert, zuletzt von Nordrocco (9. Januar 2020 um 18:31)

  • markus.e
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    • 17. November 2021 um 09:03
    • #11

    Mail Man G40 hast du etwas gefunden ? . Ich möchte meinen auch erneuern .

  • Frank89
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    • 2. Mai 2025 um 08:49
    • #12

    Gibt es Unterschiede bei den Bremskraftverstärkern ? Die 155 612 107 wird oft zusammen mit der 155 612 105A genannt. Oder alles untereinander tauschbar ?

  • MyGolf1Cabrio
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    • 2. Mai 2025 um 10:43
    • #13

    solange die BKV vom Golf 1 Cabrio oder Scirocco sind, dann passen die, egal welcher Hersteller.

    Viele Grüße Horst

    Golf 1 Cabrio; EZ01/1991; H-Kennzeichen; Sondermodell Etienne Aigner; Technikumbau auf 2.0-16V (MKB:9A); Recaros; RS764; Bremen SQR46DAB; Gewindefahrwerk; G60-Bremse; hydraulische Kupplung; uvm. Mein Umbautagebuch:

    MyGolf1Cabrios Etienne Aigner Umbautagebuch / H-Gutachten am 01.06.2023 - Vorstellung Eurer Cabrios / Umbauberichte / Car-Hifi - Forum Golfcabrio.de

  • Frank89
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    • 6. Juni 2025 um 09:07
    • #14

    Ich bin mit dem Thema noch nicht durch, bin genervt da einer von zwei gebraucht gekauften BKVs hinüber war und der andere ja auch jederzeit tschüss sagen kann.

    MK1 Garage bietet ja einen an :

    https://mk1garage.de/images/product_images/popup_images/8223v_3.JPG

    Die machen einfach an BKV von Hersteller - keine Ahnung- diese ich nenne es mal Hülse dran sodass ne Gewindestange reinpasst. Ein bischen schwarze Sprühfarbe fertig.

    finde ich auch nicht weiter schlimm, nur weiß ich nicht von welchem Hersteller der BKv ist. Da ich keine Lust auf nen günstigen Hersteller habe wie wäre es dann hiermit :

    https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/VAG/357612107a

    Mein Nachbar könnte mir mit Haltbarkeit für die Ewigkeit auf seiner Arbeit anstelle der Gabel ebenfalls so eine Gewindehülse dranpappen für eine Gweindestange auf welche dann die originale Gabel kommt. Alternativ könnte man doch die Gabel ab, Aussengewinde drauf sodass man mit der Gewindehülse und einer Gewindestange ebenfalls eine längere verstellbare Achse hätte.

  • acki
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    • 6. Juni 2025 um 09:31
    • #15
    OldtimerWerk
    Passend für Golf 2 &Co Benziner ab 90PS und für Diesel
    www.oldtimer-werk.de


    Wichtig: Im Originalteilekatalog wird auf die begrenzte Lagerfähigkeit der Teile hingewiesen.

    Deswegen würde ich keine NOS oder unbekannt lange gelagerte Gebrauchtteile verbauen.

    Golf Cabrios: 82er cirrusblau / bordeauxrot, 85er schwarz / grau, 87er Red Special, rot / rot, 88er Quartett, weiss / weiss, 90er Etienne Aigner, mangrovengrün, 92er Classic Line, bordeaux / beige und blau / beige, 93er Sportline, rot, 93er Sportline, schwarz, 00er Colour Concept, blau
    Weiteres: VW Scirocco Scala 16v, Audi 100 Avant quattro Turbo, Audi 100 Limo 2.3E (>968'000km), Audi 100 Limo CC, Audi quattro 20V, VW Golf 2 GTI (8V, 16V KR und G60), Golf 2 GL, Golf 2 Match, Golf 2 Country, Audi 80 B2 GLE, VW Polo G40 Genesis, VW Passat 32b syncro 5-Zylinder, Audi 100 Avant quattro 2.3E, Audi RS4 B5, VW T4 Multivan TDI, VW T4 TDI syncro, VW Passat 32 TS, Citroën CX GTI Turbo 2 und sonst noch so zwei drei. ²³

    41053-86a1ef527e215304137660-png

  • Frank89
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    • 6. Juni 2025 um 10:05
    • #16

    Yepp, deshalb will ich mit einem neuen Markenteil das Thema zu den Akten legen. Von og Anbieter habe ich bisher keine Antwort bekommen welcher Hesteller dahinter steckt.

  • PHÖNIX
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    Tief im Wes-te-hen...
    • 7. Juni 2025 um 01:37
    • #17

    Daparto ist nur ne Verkaufsplattform...

    * PROJEKT PHÖNIX *

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    Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom

  • Frank89
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    • 15. Juni 2025 um 11:11
    • #18

    Bezogen auf die Ausgangsfrage habe ich mir diesen Ate für den Golf 2 gekauft und umgearbeitet. Teilenummer ist in den Fotos zu sehen

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    • 16. Juni 2025 um 20:15
    • #19

    So schauts eingebaut aus.

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