98PS 2H läuft nicht mehr

Zitat von acki

Ist ein vielschichtiges Problem bei Autodoc:

• Serviceerfahrung bei Problemen schlecht
• Arschlochtaktik mit 30 immer anders benannten Webseiten erstellen, um Mitbewerber aus den Suchmaschinen zu verdrängen
• Sind entgegen derer Werbung beiweitem nicht die Günstigsten
• Nicht verfügbare Teile werden absichtlich gelistet, um mehr Besucher auf die Website zu kriegen
• Agressive, teils mühsame Werbung

Subjektiv (!) geht es nur um Geldmache.

Ich selber habe Top Erfahrungen mit PAX-Fahrzeugtechnik und Motointegrator gemacht.

acki

Ich muss Euch leider recht geben.

Nein- nicht wegen der Liefertreue oder Qualität der Teile, das passte alles.

Aber ich habe dann mal Daparto bemüht und dort saftigste(!) Aufschläge bei den Autodoc-Preisen festgestellt. Ich will nicht wegen ein paar Cent diskutieren, 30-50% Mehrkosten für gleiche Teile sind mir einfach zu fett.

Autodoc also nur noch wenn unbedingt nötig.

Sorry for OT, ich wollte das nur noch abschließen.

Man sollte nicht vergessen das DEPARTO nur eine VERMITTLUNGSPLATTFORM ist ,wo man zwar das gesuchte eingeben kann ,dann aber zu verschieden Händlern geleitet wird,soweit ich weiss und dort nicht gleich den ersten besten Artikel bestellen sondern lieber etwas mehr ausgeben für gute Qualität.

Man kann bei Daparto eben das volle Angebot an Herstellern sehen und dann das für sich passende Produkt aussichen. Das ist auf EINER Verkaufsplattform eben häufig in dem Umfang nicht möglich.

Bei Daparto sind es bei mir auch immer drei oder vier Händler die in Frage kommen.

Was man nicht machen darf: Sich auf die "wir rechnen für dich die günstigste Zusammenstellung aus"-Funktion von Daparto zu verlassen. Ich prüfe das fast immer nochmal selbst und spare dadurch fast immer. Manchmal zahle ich auch wenige Cents/ Euro mehr wenn es dann von einem einzigen bereits als zuverlässig bekannten Lieferanten kommt statt von drei unterschiedlichen.

Zitat von saxcab

Ist das Problem eigentlich gelöst?

Hätte mich auch sehr interessiert

Rückmeldungen sind leider keine Selbstverständlichkeit

Das bist du ja - endlich

Das Spratzeln kam also von defekten Massekabeln - ist das so korrekt ?

Zitat von Lucky123

Hab en kompletten 2er mit RP und nur 100.000km rumstehen evtl baue ich das wenn's möglich ist um.

Bedenke dabei, der RP hat nur 9:1 Verdichtung anstatt 10:1 wie ein 2H !

Heißt dann mehr Verbrauch und weniger Drehmoment/Durchzug.

Kannst Dir ja mal zuerst die Pleuellager ansehen. Öl ablassen, Ölwanne runter, Ölpumpe runter

Die Lager hast schnell erneuert...Versuch wäre es wert.

Und Ölpumpe dann gleich mit neu.

Hallo ihr Lieben,

ich habe seit 20 Jahren mein 1991er Cabrio.

2H Motor

KM Stand 210000

Bisher lief er immer treu und hat jedes Jahr viel Spaß gemacht. Jetzt habe ich viel im Forum gelesen.

Da er dieses Jahr wieder treu gestartet ist im warmen Zustand ausging und danach ging nichts mehr.

Zündfunke ist Super, Blauen Sensor gewechselt, Lambdasonde gewechselt, Steuergerät getauscht,

Er bekommt einfach zu viel Kraftstoff und säuft ab. Wohnt jemand von euch im Raum Freiburg im Breisgau und kann mir helfen?

Ich weiß einfach nicht mehr weiter.

VG

Durgay Kurt

Hallo Kurt , Chapeau für die 20Jahre Cabrio , das ist echt ne Hausnummer sehr schön , ich hoffe jetzt für Dich das dein Cabrio bald wieder fit wird und du geholfen bekommst mit dem Problem, meist ist es ja nur eine Kleinigkeit, aber hat enorme Auswirkungen . Die Einspritzdüsen mal geprüft das die nen Defekt haben und zuviel Benzin einspritzen? , Benzinfilter mal getauscht ? Ich kann nur raten und vieleicht Teile nennen die es sein könnten , Lg Katrin

Hallöchen,

die Düsen habe ich auch schon getauscht. Am Samstag schaue ich mir die Pumpe im Tank mal an. Den Kraftstoffdruck habe ich nicht geprüft.

Schaue mal.

Zitat von CA1991Duk

Er bekommt einfach zu viel Kraftstoff und säuft ab

Da kommt mir spontan ein Fred hier im Forum in den Kopf wo einer das Phänomen hatte das die Einspritzdüsen permanent liefen

Lag an nem kaputten Kabelbaum oder Massekabel vom Steuergerät - da lief die Suppe dann einfach permanent raus

Beitrag

RE: Gelöst! Golf 1 Cabrio 2H Startet nicht trotz Sprit und Zündfunke

Hab jetzt Mal beim Öl peilstab geschaut und das was ihr gesagt hattet stimmt. Massig Öl im Benzin 😉. Eigentlich nicht wirklich witzig aber Mann darf nicht alles zu ernst nehmen. So die Frage nun wie bekomme ich das Benzin weg. Reicht ein einfacher Ölwechsel? Hab mega angst das mir der Motor jetzt Kapputt geht wegen Mangel Schmierung.
Anbei ein Bild, bis zum Taschentuch ist Benzin am Stab. Und von Öl ist nicht mehr all zu viel zu sehen.


-edit --> habe nun neue Einspritzdüsen und einen neuen…

Tolga

11. April 2022

Massekabel vom Steuergerät:

Beitrag

RE: Gelöst! Golf 1 Cabrio 2H Startet nicht trotz Sprit und Zündfunke

[…]

Batterie war tatsächlich nicht abgeklemmt 🙈
Hat aber ein Mitarbeiter von Porsche gemacht... Hab mich im Nachhinein auch drüber aufgeregt. Selben Fehler hatte er schon beim Kupplung wechseln gemacht hat das gebrizelt als das Kabel vom Anlasser was berührt hat 🙄

Meint ihr dabei ist was kaputt gegangen ich schau Mal morgen wegen dem steuergerät. Hab Angst wenn ich jetzt ein neues bestelle das dass neue Steuergerät auch wieder Kapputt geht und das weil ich die Ursache für den letzten schaden…

Tolga

18. April 2022

Hier sogar ein Video vom Dauerspritzer:

Beitrag

RE: Gelöst! Golf 1 Cabrio 2H Startet nicht trotz Sprit und Zündfunke

youtube.com/shorts/R6ixTo1T_BE?feature=share
Video mit Anlassen

youtu.be/jP2j7NOZsEU
Video nur mit Zündung

Tolga

21. April 2022

Hier die Pinbelegung:

Beitrag

RE: Gelöst! Golf 1 Cabrio 2H Startet nicht trotz Sprit und Zündfunke

[…]

Es gibt keine doofen Fragen - nur doofe Antworten

Pin 13 und 19 müssen mit Masse versorgt sein (zumindest beim 25 poligen Stecker - gezählt habe ich die noch nicht...)

In der WIKI gibt es einen Link --> *PINBELEGUNG DIGIFANT 2H*

golfcabrio.de/web/attachment/14246/

golfcabrio.de/web/attachment/14247/

golfcabrio.de/web/attachment/14248/

PHÖNIX

22. April 2022

Hallo Phönix,

das schaue ich mir am Samstag dann auch noch an. Ich bin echt ratlos.

VG

Kurt

CA1991Duk

hast du mal versucht, ob der Motor mit abgestecktem blauen Geber läuft?

Ja, habe ich bringt nichts. Wenn er komplett abgekühlt ist ziehe ich den Stecker der Einspritzleiste. Wenn er dann anfängt zu laufen Stecker drauf läuft wie ein Uhrwerk. Wenn ich dann den Motor stoppe und wieder starten möchte säuft er einfach ab!

Danke,

Ich teste das alles nochmal durch.

VG

Kurt

säuft er tatsächlich ab, also hast du mal eine Kerze rausgedreht und die war klatschnass?

Alle Kerzen sind patsch nass!

Experimentiere nicht zu viel rum sonst kannste den Kat entsorgen

Der Kern platzt bei ner passenden Zündung und dann kannste die Krümel rausholen

Zieh mal den Peilstab raus und schau ob du noch Öl im Benzin hast

Ist wohl schon relativ viel Benzin dazu gekommen. Dann werde ich das auch noch ablassen.

Schönen Abend