Möfken‘s feuerrotes Spielmobil

Zitat von Classic Liner

Ansonsten genau so lassen!

Danke schön. Auch wenn es ein Fronttriebler ist, habe ich mich ganz bewusst für „schmaler“ vorne und „breiter“ hinten entschieden. Mir gefällt die Optik einfach.

Du wirst lachen..aber meine bessere Hälfte, die mal so gar keine Ahnung von Felgen hat, hat genau das Gleiche gesagt/gefragt: Sind die Felgen jetzt nicht nur breiter, sondern auch „größer“?? Die sehen vom Durchmesser her größer aus als die „Schwarzen“ vorher. Schöner Nebeneffekt 😎

Die Reifen sind Tomason Sportrace. Die waren im Test „trocken“ super und so lala bei „nass“. Der Preis dafür unschlagbar mit knapp 50,- pro Stück. Da es eigentlich „nur mal so zum ausprobieren“ sein sollte mit dem 45er auf den RA 375 fand ich das völlig ausreichend und ok. Die Dinger haben mich aber absolut überzeugt, weil recht leise, schöne Optik vom Profil und vor allem super in Kurven. Deshalb habe ich sie auch behalten und auf die Schmidtis umziehen lassen. Zum Nassverhalten kann ich nichts sagen…ist für mich aber auch nicht relevant.

Ab sofort bin ich dann mal wieder „STREET LEGAL“.. 😎

Felgen/Reifen/Fahrwerk/Lenkrad - Kombi ist seit gut einer Stunde abgenommen. Laut Dipl.Ing. war es vorne sehr, sehr knapp zwischen Reifen und Kotflügelkante, aber noch so im Toleranzbereich, dass er es für abnahmefähig gehalten hat.

Ich freue mich jedenfalls sehr, dass ich nicht an den Kotflügeln rumflexen muss und alles original bleiben kann.

Was für eine Drecksarbeit..

Gestern hab ich mich mal um meine RA375 gekümmert. Wegen meiner Neuanschaffung werden die BBS jetzt eingelagert. Ich hab die Felge „von außen“ zwar immer regelmäßig gesäubert und gepflegt, aber „von innen“ ist da der Dreck und Bremsstaub der letzten 34 Jahre eingebrannt.

Felgenreiniger und Hochdruck haben so gut wie gar nichts gebracht. Blieb also nur Ausdauer und Muskelschmalz.. 🤬💪🏻

Gestern noch völlig genervt, weil DHL einfach nicht mit dem Ersatz für meine VfP um die Ecke kam..heute wieder gut gelaunter Cabriofahrer.

Tatsächlich ist meine Pumpe heute nach 6 Tagen endlich eingetroffen.

Meine bessere Hälfte war froh, dass ich die Reparatur nicht in der heimischen Garage gemacht habe, sondern das PHÖNIX angeboten hat das bei ihm zu wechseln. Ute (und natürlich auch ich) sagen DANKE an Dich Udo, dass unsere Garage und der Hausflur jetzt nicht nach Benzin stinken. 👍🏻😎

Resultat: wieder mal etwas Pfusch vom Vorbesitzer aufgedeckt und instand gesetzt. Der Verbindungsschlauch war nicht inTank-geeignet und war völlig zerbröselt. Ein Wunder, dass die Pumpe überhaupt noch Benzin gefördert hat.

Jetzt ist jedenfalls einmal alles neu:

-Pierburg Pumpe mit Sieb

-benzinfester Verbindungsschlauch

-rundziehende Schellen

-Dichtung der Pumpeneinheit

Gleich mal noch eine kleine Abendrunde drehen mit dem feuerroten Spielmobil.

Wintervorbereitungen..

Öldruck, Öltemperatur und Voltmeter sollen als klassische VDO Rundinstrumente über die kalte Jahreszeit in die Mittelkonsole einziehen. Ist bei mir nicht ganz so plug and play, da der Platz besetzt ist mit der Schalter-Blende für die elektrischen Fensterheber. Hinzu kommt noch, das dafür die Mittelkonsole bearbeitet wurde. 🤬

Da ich heute etwas Langeweile hatte, hab ich dann schon mal mit den Vorbereitungen angefangen. 😎

Um die Schalter in die Kniestrebe versetzen zu können habe ich mir den passenden Rahmen für einen Corrado besorgt (959.535.550.01C) und aus Pappe ein Schablone angefertigt für den Ausschnitt.

Als erstes Mittelpunkt auf der Kniestrebe ausgemessen und Schablone aufgeklebt.

Dann den Ausschnitt angezeichnet.

Das heraus trennen klappt wunderbar, da der äussere Teil der Strebe nur aus Presspappe besteht.

Kabel sind lang genug und das durchschieben nach oben zum neuen Ausschnitt ist auch kein Hexenwerk.

Für die Zusatzinstrumente habe ich mir aus dem www. eine Radioblende besorgt. Passt genau auf den Ausschnitt und deckt alles gut ab.

Weiter geht‘s dann später mit Instrumenten, Gebern und Verkabelung..jetzt erstmal noch die schönen Tage fahrend geniessen. 😎