Hallo Zusammen,
taug dieser Umbausatz was ?
So einfach kanns es doch nicht sein ? Fehlen da nicht noch Druckbegrenzer oder sowas für den Bremskraftverstärker
Gute Frage .... ich fürchte, mit preiswerem Kram in ebay zusammengestellt kommste wahrscheinlich billiger weg...... und da Werk 34 keine Hersteller nennt, wird das genau so zusammengestellt sein
Edit:
Wenn ich bei daparto schaue, preiswert anklicke und dort die unteren Preise nehme (und da ist auch Febi dabei) komme ich auf 247€
2 Sättel 80
2 Sattelhalter 35
2 Bremsscheiben 35
4x Bremsschlauch 20
1 Bremsklötze 12
2 Seile 20
2 Radlager 10
2x Nabe 35
fehlt nur der Halter für den Übergang von Bremsleitung auf Bremsschlauch zu Sattel, was aus einem Stück Flacheisen mit ne r Bohrung besteht.
wieso verschleudert. Der Kram ist bei daparto einfach verfügbar. Wenn Du nun TRW Sättel , bessere Beläge und Scheiben nimmst, dann liegste bei 300..... 350.
Das ist allesamt Golf2 Standardkram ......
Da fehlen dann noch Druckminderer und Hauptbremszylinder.
Da fehlen dann noch Druckminderer und Hauptbremszylinder.
und die 2x4 Schrauben für den Achsstumpf an die Achse und die Staubschutzbleche mit Schrauben
Das ist allesamt Golf2 Standardkram ......
Welche Golf2 hatten eigentlich hinten Scheibenbremsen ab Werk?
alles ab GTIs ab 107 PS auch 16V, G60, und einige ( alle ?? ) GTs
Hatte mal einen Golf 2 1.6l 69ps Automat in Polarsilber mit Abs und Scheiben hinten.
Innen alles Braun und Sitze in Velours.
Schätze als Aufpreis war sowas vermutlich immer zu haben.
Ich habe noch einen teilgeschlachteten 2er (1,8 90PS) mit ABS und Scheibenbremse hinten. Fahrzeug wurde so ausgeliefert. Ist alles noch verbaut und steht seit einigen Jahren bei mir im Garten 
Bremsteile von unbekannter Marke,
- Ankerbleche fehlen.
- Schrauben fehlen
- Bremsdruckminderer fehlen
- Hauptbremszylinder fehlt
- Teile der Bremsleitung müssen noch geändert/selbst angefertigt werden.
Rundum Sorglos-Paket ist das nicht. Da ist schon noch etwas an Nachbesorgungen und Kosten mit drin. Da kommt man deutlich günstiger und wahrscheinlich auch qualitativ besser weg, wenn man sich die Komponenten selbst zusammensucht.
Aber genau das wollen ja die meisten nicht, weil das mit Arbeit verbunden ist...aus dem Grund kann ein Händler mit sowas gute Kohle machen und am Ende eventuell noch mehr verdienen weil der restliche Kram eben auch noch gebraucht wird. Wer dann schon gute 420€ investiert hat wird sicherlich nicht mittendrin aufgeben sondern zähneknirschend auch den Rest noch kaufen.
Ich habe mich noch nie mit Gofl2 wirklich beschaeftigt, aber falls die Teile vom G2 "Plug and Play" - wie man ja so auf Neudeutsch sagt - passen, wuerde ich wohl erstmal gebraucht nach den G2 Teilen oder ev. sogar nach einem Schlachter suchen und dann einzelnd entsprechend neu bestellen was noetig ist.....
Aber die Teile passen doch Plug 'n Play. Also man muss am Auto selbst nix ändern.
Ja gut da hast du recht. Aber da kann man auch die originalen Leitungen ausbauen und einlagern und sich stattdessen neue Leitungen passend zurecht biegen.
Im Fall der Fälle könnte man wieder zurückrüsten.
Die Röhrchen für die HB Seile braucht man auch nicht kürzen,es gehen auch Langmuttern (heißen die so?)
Keine Ahnung - ich fahr ja noch Trommel 
Handbremsrohr kürzen, weil die das Bremsseil zu kurz ist???war da nicht was?
Die Röhrchen für die HB Seile braucht man auch nicht kürzen,es gehen auch Langmuttern (heißen die so?)
guckst du
guckst du
Wo ?
