G1C 2H: Spiel in der Lenksäule

Sieht super aus!

Wieviele hats schon erwischt ?

Zitat von Schrotti_G1C

Die Lösung wird bestimmt Funktion haben und kann man damit fahren eine GWS - Schelle an einer an einer Lenksäule ist so als würde ich einen Kühlerschlauch damit abdichten. da hat die Schelle auch nichts zu suchen.Wenn man die Arbeit macht kann man das Lager auch ersetzen und von mir aus die Hülse mit Industriekleber noch verbauen dann sieht es schön aus.

P.s Die Hülse durchschneiden und mit Industriekleber festkleben wäre vielleicht eine Lösung ,dann braucht man die Lenksäule nicht demontieren, muss halt alles Fettfrei sein .Wenn man denn Schaft 1cm länger macht könnte auch eine 1Ohr Schelle passen?.Lagerwechsel ist bestimmt besser.

sei mir nicht böse, aber ich glaube, du hast da einen Denkfehler.

1. sitzt die Hülse nicht auf der Lenkstange, sondern auf dem Rohr in dem die Lenkstange sitzt. Mit der Lenkstange, also mit beweglichen Teilen hat die Hülse keinen (!) Kontakt. Weder Hülse noch Schelle werden bewegt oder bewegen sich.

2. die Hülse ist ungefähr 5x so stabil wie die Werkslösung. VW hat hier nur einen Minikragen angegossen, der auch nichts anderes macht wie die Hülse, nämlich nur dafür sorgt, dass das Lager nicht aus dem Rohr herausfällt. Nur ist die Hülse viel stabiler wie der Minikragen von VW

3. für die Montage der Hülse muss man die Lenksäule nicht ausbauen. Die Bilder habe ich an einer ausgebauten Lenksäule gemacht. Ich brauchte für die Notlösung mit dem Deckel ca. 30 Minuten und das nur, weil ich überlegen musste was ich machen muss um das Kardangelenk von der Lenkstange zu lösen.

4. Lagerwechsel mit Teilen, welche nicht richtig passen und die man nacharbeiten muss, möchte ich mir nicht antun.

5. ich werde die Hülse auch nicht durchschneiden und festkleben. Der Sinn erschließt sich mir nicht. sorry.

Ja sorry Denkfehler kann man von unten monieren wenn man das Kreuzgelenk abnimmt ...

Ich habe mal Horsts Idee zweiteilig nachkonstruiert, und in ein kleines Repkit umgesetzt, was ohne Ausbau der Lenksäule montiert werden kann. Auch gut als Präventivmaßnahme geeignet, damit das Lager garnicht erst herausfallen kann:

Auch an dieser Stelle nochmal vielen Dank an Horst, für die tolle Idee und die Maße!

Die Lösung von Boris ist echt cool, aber ich hatte das Heritage Lager schon liegen und hab es mit einem Jahr Versatz dann endlich mal geschafft es zu verbauen.

Hier hab ich mal ein paar Bilder davon online gestellt.

Zitat von Classic Liner

Die Lösung von Boris ist echt cool, aber ich hatte das Heritage Lager schon liegen und hab es mit einem Jahr Versatz dann endlich mal geschafft es zu verbauen.

Hier hab ich mal ein paar Bilder davon online gestellt.

https://www.golf1.info/forum/i…C3%A4ulenlager/&pageNo=14

Ist es bei dir auch so, dass im Prinzip nur der Kunststoff Mantel des Lagers aufgegeben hat, und die Metallteile des Lagers an sich noch in Ordnung sind?

Das ist der Anfang, irgendwann sind die Metallteile dann auch hinueber.

Onestone

Ja genau so war es. Daher hat die provisorische Schelle auch funktioniert.

Jedoch hat das neue Lager auch mehr Nadeln drin als das originale. Daher läuft das geschmeidiger.

Moin

Ich habe alle Beiträge gelesen aber suche die Ursache für das Spiel OBEN

Gibt es Lager und ggf Hülsen und wie zieht man im Montierten Auto die Teile nach oben heraus? Habe leider nur die Lenksäule von meinem roten im Kopf und nicht vom Golf,... da zerbröselt immer eine Kunststoffhülse.

Ich habe vertikales Spiel oben das Lager unten ist in Ordnung und inplace , noch.

Die Lenksäule selber ist gut festgeschraubt und das Spiel erhöht sich durch den großen Abstand des Lenkrads mit dem Momo Excenter zwischenring...

Gibt's ein Bild Explosionszeichnung wie das oben aussieht?

Danke Benno

Gibt es oben wirklich nur das Plastikteil??

Zieh die Schraube am Kreuzgelenk nach.

Hallo Benno,

ich meine der Stützring wäre nur bei verbauter Hülse+Feder für das alte Lenkrad nötig. Die neuen ab 89 haben die Hülse nicht.

Wenn du Glück hast, ist nur die Inbusschraube an der Lenksäule (unten in der Verkleidung auf der Seite vom Blinker, muss nichts zerlegt werden) beim Lenkrad locker.

Schraube etwas lösen und Lenkstock so weit es mit der Hand geht zum Lenkrad schieben und Schraube wieder anziehen. Das reduziert das Spiel erheblich.

Ohne die Verkleidung sieht man die Schraube mit Langloch gut:

Ich hatte den ganzen Bums letztes Jahr draußen und ich kann mich an diesen Ring nicht erinnern.

Zitat von Sharky

Ich hatte den ganzen Bums letztes Jahr draußen und ich kann mich an diesen Ring nicht erinnern.

du hast ja auch ein Facelfift, somit ist der Stützring für das alte Lenkrad nicht verbaut

Es sollte als Ergänzung zu deinem Post sein

Bei dem Teil, was die Imbusschraube hält, nicht grob mit umgehen, bzw. auseinander drücken.

Ansonsten haste zwei Teile in der Hand, weil das Guss ist...

Das Plastikteil kriegste bei nem VW Bus Teiledealer für nen Euro... Ich habs bei der Lady Bj. 1992 gebraucht.

Hallo Horst

Soweit hatte ich alles bereits nachgezogen aber das hoch ziehen zum Lenkrad noch nicht. Danke für den Tip. Melde Mich nach Vollzug retour .