Hosenrohr DX-Motor - Erfahrungsbericht

Ich bin mir nicht sicher ob mein IMASAF oben mit dem Drahtgeflecht dicht ist oder nicht - ich habe absolut kein Gehör für sowas. Aber war mit der Paßform beim Einbau auch sehr zufrieden, hab ja die komplette Anlage drin.

Fängt der Mist mit Walker jetzt auch und kaufendie nur zu?

Mein Walker ESD ist jetzt bestimmt an die 15 Jahre alt und sieht insgesamt noch sehr gut aus,wobei innen irgendwas klimpert. Könnten aber auch Rückstände vom Kat sein,da muss ich eh dran

Ich kenne Walker ausschließlich nur sls „schlecht“ im Zubehör. Genau wie Bosal.

Da sieht man mal wie unterschiedlich die Meinungen und Erfahrungen sein können.

Falls mein Vor- und Endschalldämpfer wirklich mal hin sind,liebäugel ich mit der Novus Classic Line Serie. Original Maße nur aus Edelstahl. Kostet aber auch mal eben zusammen ca 360 Euronen.

Soll aber top sein.

Der DX hatte solch eine Krümmer-HR-Kombi ab Werk?

Ich kenne das anders, weiß aber natürlich nicht alles...

Zitat von Sharky

Da sieht man mal wie unterschiedlich die Meinungen und Erfahrungen sein können.

Falls mein Vor- und Endschalldämpfer wirklich mal hin sind,liebäugel ich mit der Novus Classic Line Serie. Original Maße nur aus Edelstahl. Kostet aber auch mal eben zusammen ca 360 Euronen.

Soll aber top sein.

Die ClassicLine Anlage hab ich jetzt schon zweimal verbaut. Passt gut und klingt nicht schrottig oder laut.

Auch die Kombination Classicline MSD mit Novus Sport ESD passt gut.

Nur der Übergang zwischen MSD und ESD war etwas arg eng, sitzt sehr passend ineinander. Aber man bekommt es montiert.

Zur Demontage könnt ich mir vorstellen, dass der dann nur schwer wieder ab geht.

Zitat von saxcab

Der DX hatte solch eine Krümmer-HR-Kombi ab Werk?

Ich kenne das anders, weiß aber natürlich nicht alles...

Ja, als es den DX nur noch im Cabrio gab wurde auf Klemm-Krümmer umgerüstet. Die DX-Anlage paßt dann ohne Anpassung an alle 1er ohne Kat mit Klemmkrümmer.

Zitat von saxcab

Der DX hatte solch eine Krümmer-HR-Kombi ab Werk?

Ich kenne das anders, weiß aber natürlich nicht alles...

Kenne die Kombi auch nur vom JH,beim DX ist das eingegendlich mit Bolzen und Schrauben wie beim EG.

Zitat von Typ 53

Kenne die Kombi auch nur vom JH,beim DX ist das eingegendlich mit Bolzen und Schrauben wie beim EG.

sgjp77 schrieb oben, dass es die Schraubausführung dann irgendwann nicht mehr gegeben hat. Ist für mich auch neu...

Wichtig ist das es den DX von und bis gibt. Bedeutet das ab FIN ? den DX nur noch mit Kat gab und sich dadurch auch einge Sachen geändert haben. Aber seine 112PS hat er behalten

Die späten DX waren doch sogar mit Hydros. Multi-Kulti Motor, beim DX geht kein Blindkauf.

Zitat von avopmap

Ich kenne Walker ausschließlich nur sls „schlecht“ im Zubehör. Genau wie Bosal.

Also den Sch... von Walker, Bosal etc. kaufe ich nur im absoluten Notfall oder wenn es das wirklich von keinem anderen mehr gibt.

Hält alles nur von 12 bis Mittag, von Reklamationen und dem damit doppelten und dreifachen Montage- & Arbeitsaufwand mal ganz zu schweigen.

Bei Auspuffteilen setze ich gerne auf Ebersbächer oder Ernst, da passt Preis & Qualität.

Imasaf kauft eigentlich auch nur zu, manchmal erwischt man da sogar Ebersbächer oder Ernst Teile, zu erkennen an der Endung mit dem Zusatz ...-eb oder ...-er.

Irgendwie muss ich ein Exot sein wenn Walker. Null Probleme

IMASF kauft meines Wissens (und ziemlich sicher) nicht zu.

Ist ein (altes) italienisches Unternehmen.

Zubehör wie Gummis oder Schellen könnte ich als Zukauf vermuten, aber sonst? Neh, ich habe auch keine anderen Teilenummern gefunden (hatte aber auch nur für G1 und P4 geschaut)