Hallo,
das hatte mein Cabrio auch.
Nachdem ich folgende Teile ersetzt habe, läuft er wieder problemlos.
Kraftstoffpumpenrelais
Verteilerfinger
Verteilerkappe
Zündkabel
Zündkerzen
Blauer Geber für Kühlwasser
Kabel für Klopfsensor
Vielleicht hilft die Information weiter.
Zu den Massepunkten.
Alle Massepunkte müssen sauber und fest sein. Sind die alle da, sauber und fest?
Dann den Stecker vom Motorsteuergerät abstecken. Sind die Pins alle sauber, oder sind deutliche Kalkspuren zu sehen?
Das schwarze Kabel könnte an den Temperaturfühler kommen. Schau mal nach ob der bei dir überhaupt vorhanden ist. Der befindet sich in einer Halterung festgeschraubt hinten am Ventildeckel bei der Zigarre.
die blaugelbe Ader ist in der Regel unbenutzt. Wird für Zusatzgeber benötigt.
Die schwarze Ader mit Kabelschuh gehört auf den Geber der an der Ecke auf dem Winkel angeschraubt ist. Da ist aber die Lasche abgebrochen. Du brauchst da einen neuen Geber.
Dieser Geber regelt den Lüfternachlauf.
Schau mal in diesen Thread:
Thermoschalter Kühler gesucht - Golf 1 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de
Das schwarze Kabel könnte an den Temperaturfühler kommen. Schau mal nach ob der bei dir überhaupt vorhanden ist. Der befindet sich in einer Halterung festgeschraubt hinten am Ventildeckel bei der Zigarre.
Ne ist dort nicht vorhanden. Also bestell ich jetzt Mal einen Thermo schalter und Bau den an der Stelle ein und dann sollte mein Lüfter auch wieder nachkühlen?
Laut deinem Bild und wie MyGolf1Cabrio schon schrieb ist der Sensor bei dir an der rechten Ecke am Ventildeckel festgeschraubt. Hatte ich gar nicht gesehen.
Sollte ja, aber ob er es auch macht? 
Da haben wir doch den Fehler. Kümmer gerissen->Falschluft und demzufolge viel Suerstoff im Abgas->MSG fettet das Gemisch an.->Motor läuft zu fett und Russt.
Mich wundert nur dass keiner "Fachwerkststatt" aufgefallen ist dass einem die Abgase im Motorraum entgegenschiessen.
ist der Krümmer auf Zylinder 1 ganz links undicht und nicht gerade wenig hat mir da die komplette Zahnriemen Abdeckung weg geschmolzen
Davon hätte ich bitte gerne ein Foto 
Krümmer rausnehmen (geht gemütlich von unten - oben musse nix abmachen)
Krümmer inspizieren (lass etwas Wasser reinlaufen - damit findest du jeden Haar-Riss)
Das würde dann so aussehen:
Die Dichtungen natürlich auch ersetzen:
Wenn die 8 Muttern nicht all zu festgegammelt sind ist das ein Kinderspiel
Abreißen tun die Bolzen wirklich nur "manchmal" - das ist NICHT die Regel... 
Wenn sie NICHT abreißen: mit ner Drahtbürste die Gewinde säubern und neue Muttern drauf - feddich
Neue Hosenrohr-Dichtung natürlich nicht vergessen:
Krümmer inspizieren (lass etwas Wasser reinlaufen - damit findest du jeden Haar-Riss)
Auf das einfachste kommt man eben manchmal nicht. Ich Blödmann 
Mich wundert nur dass keiner "Fachwerkststatt" aufgefallen ist dass einem die Abgase im Motorraum entgegenschiessen.
Mich wundert das GAR nicht mehr
Die modernen Mechatrons laufen zuerst mit nem Kabel um den Hals ums Auto und suchen die OBD-Dose
Ob das normal ist das da Abgase rausdrücken wissen die gar nicht erst - interessiert die oft auch nicht
Die für diese Arbeit notwendigen Werks-Vorgabe-Zeiten existieren seit Langem schon nicht mehr - also was tun ?
Beispiel: Aufm Auftrach steht "Kühler erneuern" also machen die das. Warum der geplatzt ist ? Egal - die Vorgabezeiten müssen eingehalten werden und der KD-Berater wird dafür bezahlt das er sich vorher nen Kopf macht...
Wenn die keine Elektro-Diagnose-Dose finden machen die irgendwas aus ihrem leeren Erfahrungs-Schatz was sie gerade als sinnvoll erachten - auf was anderes sind die gar nicht mehr eingestellt oder vorbereitet
Manchmal geht das sogar gut 
Bei DIR ist das was anderes - du bis jung und begeisterst dich für diese alten Autos und kannst sicher bald schon einem "Altgesellen" was vormachen - da bin ich mir sicher - weil du deinen Beruf aus Leidenschaft erlernst und nicht nur damit der Kühlschrank voll ist 
Wenn nicht schicken sie den Kunden mit ner Rechnung über den Austausch eines Bauteils das er zu 100% nicht kennt wieder weg 
Also bestell ich jetzt Mal einen Thermo schalter und Bau den an der Stelle ein und dann sollte mein Lüfter auch wieder nachkühlen?
Das hat aber nichts mit dem Motorproblem an sich zu tun. Bleib doch an der Basis wo es wirklich "weh tut"...siehe Abgaskrümmer !
Wenn der Karren vernünftig läuft, dann erst macht man die anderen Dinge rundum.
Nun hab ich mich doch gewundert warum er als ich ihn gerade angemacht hab so laut ist, Dan gehorcht wo es her kommt und siehe da scheinbar ist der Krümmer auf Zylinder 1 ganz links undicht und nicht gerade wenig hat mir da die komplette Zahnriemen Abdeckung weg geschmolzen
Dann ist da aber schon länger was im Argen. Und ein undichter Krümmer oder eine kaputte Krümmerdichtung sollte gleich auffallen anhand vom Lärmpegel oder am "nageln" aufgrund der vorbeiströmenden Abgase.
Servus
mein Standort 83533. Also 500m vor Rudi Kann Dir mit Mulitmeter auch einmal messen.
Ich denke Dein Lambdakabel hat einen Schluss von Abschirmung auf Sondensignal.
Hat jemand den Stecker "repariert" ?? das kann man auch einfach rausmessen.
Das ist der Grund aus meiner Sicht: Kalt wird das Lambdasignal intern mit 0.55V Phantomspeisung intern im Steuergerät simuliert. Es ist also vollkommen egal ob eine Sonde angeschlossen ist und funktioniert oder defekt ist.
Erst wenn eine gewisse "Warmschwelle" erreicht ist, wird diese Spannung zurückgenommen und die Lambdaspannung ausgewertet. Bei Masseschluss ist diese 0 ? EXTREM mager > Der Motor fettet bis as Kennfeld maximum an = Russ und aus.
Alles anzeigenServus
mein Standort 83533. Also 500m vor Rudi
Ich denke Dein Lambdakabel hat einen Schluss von Abschirmung auf Sondensignal.
Hat jemand den Stecker "repariert" ?? das kann man auch einfach rausmessen.
Das ist der Grund aus meiner Sicht: Kalt wird das Lambdasignal intern mit 0.55V Phantomspeisung intern im Steuergerät simuliert. Es ist also vollkommen egal ob eine Sonde angeschlossen ist und funktioniert oder defekt ist.
Erst wenn eine gewisse "Warmschwelle" erreicht ist, wird diese Spannung zurückgenommen und die Lambdaspannung ausgewertet. Bei Masseschluss ist diese 0 ? EXTREM mager > Der Motor fettet bis as Kennfeld maximum an = Russ und aus.
Servus Benno würde da gerne drauf zurück kommen im März hat mein Golf wieder Sasion würd dann Gerne Mal vorbei schauen. Danke für das super Angebot bin begeistert von der Nettigkeit hier und die Hilfsbereitschaft Danke euch allen.
Aha - erwischt 
Dreh eine Mutti drauf - wenn er dann dicht ist bist du nen Schritt weiter. Wer probiert kann verlieren - wer nicht probiert hat schon verloren. Nur nicht ZU fest drehen bitte
Ich denke das der Krümmer jedoch verzogen ist aber das ist nur ein Bauchgefühl
Vergiß nicht mir ein Bild von der angeschmorten Zahnriemenabdeckung zu schicken 
Übrigens: die 3 Zahnriemenabdeckungen gibt´s neu für Kleingeld von der Marke "Topran" - die Qualität und die Paßform fand ich erstaunlich gut:
Und ja - die Zigarre muß brummen
Ob jetzt nur kurz wenn man die Zündung anmacht oder durchgehend brummt weiß ich jedoch grad nicht
Dafür hab ich ja mein Selbsthilfebuch - da steht das alles drin
Alles anzeigenAha - erwischt
Dreh eine Mutti drauf - wenn er dann dicht ist bist du nen Schritt weiter. Wer probiert kann verlieren - wer nicht probiert hat schon verloren. Nur nicht ZU fest drehen bitte
Ich denke das der Krümmer jedoch verzogen ist aber das ist nur ein Bauchgefühl
Veriß nicht mir ein Bild von der angeschmorten Zahnriemenabdeckung zu schicken
Übrigens: die 3 Zahnriemenabdeckungen gibt´s neu für Kleingeld von der Marke "Topran" - die Qualität und die Paßform fand ich erstaunlich gut:
Heute hat mich erfreut das der Schuster endlich nicht mehr die schlechtesten Schuhe hat
Ölwechsel feddich und Zahnriemen endlich mal erneuert, Estorils drauf, vollgetankt, Audowagen ein wenig auf Glanz gebracht, Mantateller reingezogen, Manowar-CD rein, Fenster runter, Schiebedach auf und ab durch die City - sinnlos Sprit verballern
golfcabrio.de/web/attachment/12330/
golfcabrio.de/web/attachment/12331/
golfcabrio.de/web/attachment/12332/
golfcabrio.de/web/attachment/12333/
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Und ja - die Zigarre muß brummen
Ob jetzt nur kurz wenn man die Zündung anmacht oder durchgehend brummt weiß ich jedoch grad nicht
Dafür hab ich ja mein Selbsthilfebuch - da steht das alles drin
Das Selbsthilfe Buch sollte morgen kommen hab ich direkt bestellt gehabt 🙌 mach ich gleich 😜
Danke für die Bilder - da ging es ja ganz schön heiß her 
Prima OEM-Ersatz findest du hier: (LRT is so ziemlich das Beste was du kaufen kannst)
Selbst Classic Parts verkauft LRT:
Ich sage: nen Fächerkrümmer zu verbauen um nachher 105 statt 98 PS zu haben ist mir persönlich zu albern - allein für die Eintragerei ist mir die Zeit schon zu schade
Gruss 
