Hinweis:
Habe mal einen Vogel gesehen der sofort nach Lieferung die Auswuchtgewichte (sieht aus wie ne Büroklammer) aus den Lamellen gezogen hat - sowohl beim 1er als auch beim 2er.
Falls das einer nicht weiß: Pfoten weg davon
Das sind dann die, die nach kurzer Zeit wegen "Neues Gebläse macht Geräusche - so ein Drecksteil" rumjammern
Du meinst diese Dinger
Ganz genau 
Finger von die Dinger 
Hat mein neuer Motor nicht. Der Motor auf dem Bild liegt bereits in der Tonne
Dann wurde keine Unwucht festgestellt. Sowas gibt´s auch...
Der Motor auf dem Bild liegt bereits in der Tonne
Hast du keine Hamster ? Die stehen auf so alte Gebläse 
Menno 
Hier ein ausgedientes Teil aus nem Yotota Scarlett:
Ist bei dem Meyle Lüfter auch eine neue Dichtung dabei?
Ich schau nachher mal, hab ein neues Gebläse von Meyle im Lager. Denk aber eher nicht...
Nein ist nicht dabei. Habe das Meyle Teil vor einigen Monaten eingebaut
Okay, danke.
Dann brauche ich noch die 861 819 065
Gibt es für den Gebläsemotor eine Empfehlung? Meiner ist hinüber und bevor ich die Lager tausche,hole ich den lieber neu.
Ich hätte auf das hier tendiert:
https://www.pax-fahrzeugtechnik.de/#carId=1949:productId=438428
https://www.kfzteile24.de/artikeldetails…rch=1740-102738
Selbst schon verbaut - läuft ruhig
Da sind Acki und du der selben Meinung. Mit Meyle habe eigentlich auch gute Erfahrungen gemacht.
Ich möchte auch meinen Gebläsemotor noch vor'm Saisonstart erneuern, würde auf Grund der Emfehlung auch den Meyle kaufen wollen.
Eine Frage hat sich aber beim Ansicht der verschiedenen Hersteller aufgetan:
Welchen Anschluß / Stecker hat der Motor denn ab Werk?
Beim Febi sehe ist 2 runde Pins, eigentlich eher untypisch, kenne ich von Mercedes 190, 124 o.ä.
Der Meyle hat die 6,3 mm Flachkontakte, man sieht nur den Weiblichen oben, vermute mal der männliche ist unten.
Und bei dem von ATP ist noch ein Stück Kabel dran mit 2 männlichen Flachkontakten.
Daher die Frage an die Gelehrten: Welche Ausführung ist OE ab Werk verbaut und wie sieht der Kabelsatz dahin aus? Klar kann ich das auch ändern und anpassen, würde aber lieber gleich den richtigen kaufen wollen.
Bei der Anleitung im Wiki https://golf1wiki.de/index.php/Gebl%C3%A4semotor_neu_lagern kann an es auch nicht richtig sehen. Aber vielleicht hat jemand (meist PHÖNIX) ein Foto parat.
Hab dir die Bilder per WhatsApp geschickt, hier kann ich sie nicht hochladen (Fehler...)
Ja Danke.
Das Bilder Upload Problem ist allgegenwertig. Meist bei Bilder größer 1 MB, wenn ich die mit IrfanView klein rechne, geht es.
Rene's Bilder:
Hier deutlich zu sehen, die Kabel gehen direkt drauf so wie beim Meyle.
Hier siehst du die Anschlüsse ein wenig.
Ist eigentlich nur ein Bildertest. Aber zur Ergänzung für andere Nutzer vielleicht irgendwann mal hilfreich.
Aber vielleicht hat jemand (meist PHÖNIX) ein Foto parat.
Leider habe ich die Anschlüsse beim Tausch nicht fotografiert 
Zusammengefasst müsste das dann so sein, oder?
Gebläsemotor bei Klimaanlage (171 820 021 D) scheint weit verbreitet und wirklich günstig zu sein.
Gibt es da auch Alternativen? Ist beim Cabrio ja eigentlich überflüssig.
So, hab das Gebläse von Meyle jetzt bestellt, dann kann ich das bis Ende März mal in Ruhe fertig machen.
Schönen Dank für die schnellen Antworten und Bilder.
Leider habe ich die Anschlüsse beim Tausch nicht fotografiert
Das hätte ich nicht von Dir gedacht ... 
Mahlzeit,
sitzt der Gebläselüfter bei Klima auch vorne im Wasserkasten? Oder sitzt der irgendwo im Gebläsekasten im Armaturenbrett? Ich finde die Bilder im ETKA verwirrend.
Gruß
Olaf
