Beiträge von alphagent

Die Klimaanlage habe ich nie an. Weil der Gebläselüfter quietscht und der ist ein echtes Schnäppchen.

acki - das macht mehr Sinn. Ich habe direkt im Kat noch einen 2ten Sensor stecken. Der soll m.E. diese Zusatzleuchte betreuen.

36.000km - ich gebe dann in 8-9 Jahren laut, ob da etwas passiert.

Dankeschön. Geber gefunden. Stecker ist drauf. Lange dünne Zange muss ich noch suchen. Da hängt ja so einiges vor.

Jetzt im definitiv kalten Zustand ist der Lüfter aus. Spätesten morgen werden ich ihn wieder auf Betriebstemperatur bringen und schauen was passiert.

Ok - Wo sitzt der Fühler? Und wo sitzt der Lüfternachlauf bzw. der Geber? Motor 2H

Ich wollte morgen früh, wenn er wirklich kalt sein sollte, den Stecker wieder verbinden. Mal schauen was passiert.

Mein Ex Audi 100 Sport hatte das auch mal. Mitten im Serengetipark. Habe den Lüfter dort aber nicht gehört. Batterie war dann alle. Der ADAC hat uns dann durchs Löwengehege geleitet. Mit Abschleppseil dran. Sicherheitshalber. War auch ganz witzig. (übrigens auch ein 91er)

Mahlzeit,

Wir haben unsere Abendrunde um 20:05 beendet und die Garage aufgesucht. Um 20:20 wollte ich mal fix nach dem Ölstand schauen. Lüfter läuft noch.

Zündung an, Lüfter aus. Zündung aus Lüfter an.

Gehört das so oder was ist nun schon wieder?

Habe jetzt mal den Stecker vom Lüfter abgezogen.

Die Ausnahme für die LWR ist schon im Datenblatt eingetragen. Also schmerzfrei bei der §21 Abnahme.

Die Nebelschlußleuchte musste ich zwingend nachrüsten. Hängt noch unmotiviert rum. Mir fehlt der Ausschnitt in der Stoßstange.

Bestimmt. Ich habe die Vorgänger, hier nicht legal, beim Kauf aus Japan drin gehabt. Funktionieren aber gut

VW-Kompatibilitätsliste | Philips - ab 1967, sind keine Neuwagen mehr. Der Händler hat nur nicht zu ende gelesen...

Philips H4 LED - 79,00, das geht in die richtige Richtung

Meine sitzen. Das Drüberwreckeln hat schon therapeutische Züge. Wirkt beim Abbau von Agressionen Wunder.

MacOil rechnet sich nur bei großen Motoren. Die nehmen pro Ölsorte immer den gleichen Preis. Egal ob Smart (3,5l) oder V8 (8l) kostet z.B. 80€ bei 0W40.

Dank 35° und passender Erkältung leider noch nicht.

Und mein Tankproblem hat prio 1. Da das in der Werkstatt stattfinden muss, bin ich gerade überfordert. Ich schaue das ETKA durch, damit alle Austauschteile sofort vorhanden sind.

Zudem können die alles reparieren, ob die allerdings Old- oder Youngtimer mit entsprechender Qualität und Fürsorge behandeln? - eher nicht. Da mangelt es an Verständnis und Erfahrung.

Eigentlich brächte ich jemanden, der so etwas entsprechend macht und kann.

Kilometer - Erstzulassung - Eintragsdatum - Username

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504.530 km - (12/1987) - 28.03.2022 - GBS

433.000 km - (06/1992) - 07.03.2022 - todi ( Dank Horst alias MyGolf1Cabrio ) ( 5 Vorbesitzer )

427.008 km - (02/1991) - 31.08.2022 - DeBär

384.376 km - (07/1983) - 31.08.2022 - gli82 (Erste Hand!)

352.000 km - (03/1980) - 06.03.2022 - ulridos

326.476 km - (02/1992) - 06.03.2022 - Swisscrafter_11

322.540 km - (08/1991) - 06.03.2022 - Andy86

310.646 km - (01/1991) - 24.03.2022 - Sonic Excellenc

260.000 km - (05/1982) - 06.09.2022 - acki

257.578 km - (03/1995) - 08.07.2023 - Richy83

243.300 km - (05/1988) - 31.10.2021 - Ddorfer

241.835 Km - (06/1992) - 06.03.2022 - Buster

227.297 km - (05/1991) - 31.10.2021 - Sharky

223.841 km - (05/1992) - 09.03.2022 - derJan

223.069 km - (03/1993) - 06.03.2022 - Acapulco Golf1

220.000 km - (04/1983) - 07.07.2023 - sgjp77

208.671 km - (01/1991) - 06.03.2022 - MyGolf1Cabrio

198.684 km - (06/1987) - 10.03.2022 - Acki

189.534 km - (04/1991) - 13.03.2022 - d.gierse

182.220 km - (03/1991) - 18.03.2022 - Blondes Gift

180.758 km - (01/1993) - 07.07.2022 - Acki

176.052 km - (04/2001) - 18.03.2022 - Typ 53

175.850 km - (04/1990) - 10.03.2022 - Acki

173.498 km - (08/1979) - der älteste - 31.08.2022 - nicipoll

170.628 km - (06/1989) - 11.03.2022 - Sommersell42

170.000 km - (07/1988) - 19.06.2022 - acki

158.004 km - (03/1991) - 06.03.2022 - Alex17

157.318 km - (04/1989) - 29.08.2022 - DHP

151.515 km - (09/1993) - 10.03.2022 - Acki

149.950 km - (01/1995) - der Jüngste - 06.03.2022 - speedy47

144.308 km - (04/1992) - 14.03.2022 - emscherschiffer

137.500 km - (03/1986) - 10.03.2022 - ChristmasCabrio1986

123.700 km - (12/1987) - 09.03.2022 - QuartettLA5Y87

119.000 km - (12/1985) - 14.03.2022 - GuidoCC

111.111 km - (03/1989) - 07.03.2022 - highgate

103.814 km - (07/1992) - 19.03.2022 - T-Rex

103.305 km - (91/92) - 08.07.2023 - alphagent

095.802 km - (04/2000) - 31.08.2022 - Lucky

089.161 km - (04/1987) - 06.03.2022 - Udo_87

061.350 km - (07/1993) - 10.03.2022 - randyandy

055.914 km - (03/2015) - 17.03.2022 - 6erFFM

Habe ich geahnt. Aber ich habe ja nur ganz wenig davon

Würdet ihr damit noch fahren? Fällt der Tank jetzt bald an der Falz auseinander? Rost sollte es nicht sein.

Sowas habe ich nicht.

Ich müsste gleich mal los

Ich vermute bei 105.000km ist das alles noch original. Dann mache ich mir mal ne Teileliste.

Ich habe nächste Woche Termin zur Achsvermessung und Fahrwerkseintragung. Läuft.

Wenn ich den fertig habe ist der Sommer um.

Also Tank neu. Toll. Ist das schwierig?

Wieder helfen Bilder:

Woher kommt der Sprit? Ist dort irgendetwas das typisch undicht werden kann? Oder muss der Tank komplett weg?

Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte:

Was ist falsch? Wie kann ich das ändern?

Danke, werde ich so an den Vermesser übergeben.