Jh Motor stottert nach 5'

Servus

es braucht Benzin Luft und Zündung,. Was geht nach 5 Minuten verloren ?

Luft bleibt konstant nehmen wir mal an

Zuerst Zündung prüfen mit einer Blitzpistole wenn er das Stottern beginnt. An Mittelleitun der Zündspule

Gibt es Zündaussetzer ? Verdächtige die nach einer Zeit ausfallen sind Zündspule und Hallgeber

Benzin: Die Pumpe pumpt noch, liefert sie nach 5 Minuten noch Sprit ? Öffne den Tankdeckel nach 4 Minuten vorsichtshalber

Wenn Zündung ok, Spritpumpe brücken und in einen Kanister laufen lassen. Ergebnis melden.

Ein neuer Tank- warum?

Tankbelüftung ist auch neu oder wurde daran nichts geändert? Das Tankrohr ist auch gewechselt?

Zitat von michael9054

Hallo!

Neuer Tank weil nach 33 Jahren es nötig war.Ihn gegen Rost zu behandeln lohnt sich nicht.Die Tankbelüftung funktioniert nicht gut, da ist wohl der Kohle filter hinüber, was ein bekanntes Problem ist.

Das Tankrohr wurde wohl nicht getauscht?

Hatte ich auch, steck mal die Lambdasonde ab und schau ob es wieder passeiert

Ich bin erstaunt, der Tank so verrostet und das Rohr nicht? Das ist ein kleines Wunder, sofern nicht schon getauscht.

Aber gut- entferne zunächst mal den Dichtring aus dem Tankdeckel und berichte nochmals...

Ändere doch mal deine Überschrift sonst haben wir hier nur Verwirrung...

Wenn die Vorförderpumpe neu ist kann es eigentlich nur 2 Möglichkeiten geben. 1. Benzinfilter dicht (was ich kaum glaube) oder 2. die Hauptpumpe bringt keine Leistung mehr. Auch wenn sie fühlbar arbeitet kann da das Problem liegen. Hatte selber dieses Problem, weil sie hörbar arbeitet, mal gehabt. Es stellte sich heraus das die Spritmenge überhaupt nicht ausreichte um den Motor am Laufen zu halten. Pumpe gewechselt und alles war wieder gut.

sorry mein Tipp galt für den 2H

Check mal Deinen Zusatzluftschieber und auch den Warmlaufregler auf korrekte Fubktion.

Ein elektrisches Problem am JH, das nach 5 Minuten auftritt und nicht die Benzinpumpen betrifft? Klingt mysteriös. Welche Drücke hat der "Mechaniker" gemessen? Der Förderdruck der Pumpe, ist beim JH nebensächlich. Es müssen der der Steuerdruck und der Systemdruck gemessen werden. Vor allem der zu erst genannte könnte den Fehler verursachen.