Wie sieht es mit einer vom 3er Golf aus?
Wie sieht es mit einer vom 3er Golf aus?
Golf 3 hatte in der Regel 020er Getriebe, oder? 02a hatte nur der VR6 und da war ein digitaler Tachogeber verbaut.
Aber wenn es vom Golf 3 eine mechanische Tachowelle in Verbindung mit 02a gab, könnte das passen.
Hast du einen Link?
Nein leider nicht,war nur so ein Gedanke von mir.
Das geht aber auch billiger, wenn die Nummern stimmen 
https://www.ebay.de/sch/i.html…&_nkw=191957803e&_sacat=0
https://www.kfzteile24.de/arti…803A&searchType=universal
Alles anzeigenDas geht aber auch billiger, wenn die Nummern stimmen
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Wer "BILLIG KAUFT,KAUFT ZWEIMAL"wie die Autodoc`s zsagen pflegen!
Wer sich die Angebote auch ankuckt, findet auch Volkswagen als Hersteller. 
Und das für die Hälfte des ersten Preises. 
Oder bastelt VW jetzt auch 1. und 2. Wahl? 
also ne Tachowelle ist nun nicht so das Highendprodukt was ich nicht auch der chinesischen Hinterhoffirma zutrauen würde 
Sowohl Topran, als auch JP-Group finde ich als Teilelieferant ok .......
wobei die beiden letzten Links von Todi zu Tachowellen für 020 Getriebe führen ... nicht 02a
also ne Tachowelle ist nun nicht so das Highendprodukt was ich nicht auch der chinesischen Hinterhoffirma zutrauen würde
Sowohl Topran, als auch JP-Group finde ich als Teilelieferant ok .......
Naja, ist wirklich keine Raketentechnik - aber dennoch versagen hier manche...
Ich hatte mal eine T-Welle vom lokalen Dealer geholt für meinen Jetta II für 1 Jahr Restlaufzeit.
Sollte deshalb billig sein, also wurde es METZGER. Böser Fehler.
Die erste Welle fing nach ~500km furchtbar das Zittern an, pendelte zwischen 60 und 80 - das kann ich auch schätzen... LOL.
Reklamiert und die zweite Welle eingebaut - die machte von Anfang an furchtbare Geräusche, nach ~200km war sie zweiteilig(!).
Die 3. Welle war eine Kombination aus 1.+2. -- Geräusche und Zittern im 10er Bereich vom Start weg.
Das ganze gerade zu einer Zeit, als ich eine Fernbeziehung führen musste mit 500km BAB A9 jedes Wochenende.
Final hatte ich nach 2 Monaten (davon ~90% ohne Tacho) die Schnauze voll und holte mir genervt eine orig.Welle von der VW-Theke. Ein letztes Mal eingebaut und -> Problem gelöst.
Die 3 Wellen von METZGER waren jeweils von einem anderen Hersteller (iirc 1x 'ITALY') und schauten auch völlig unterschiedlich aus, es war jeweils lediglich eine Metzger-Aufkleber auf die Tüte gepappt -> ein ein reines Glücksspiel, was man da erhält/ausgehändigt bekommt.
zur Abrundung: mit TOPRAN + JP-Group habe ich ebenfalls noch KEINE Probleme gehabt ('auf-Holz-klopf').
Gruß Stefan
Ich hatte mir nach zwei Versuchen mit neuen Nachproduktionen aus ??? dann eine originale gebrauchte Tachowelle aus Eblöd besorgt, diese am Heizkörper anliegend aufgehängt und regelmäßig über paar Tage mit WD40 "geflutet". Danach mit Nähmaschinenöl geschmiert und keinerlei Probleme mehr gehabt.
Fazit: Auch so alte Dinger aus den 70er Jahren sind brauchbar.
Mein (aus meiner Sicht und Erfahrung sehr ehrlicher) Teilehändler sagte mir bei der Bestellung einer Tachowelle, dass wenn er dort gleich 20 Lieferanten für das Teil sieht gleich davon ausgeht, dass da mal jemand einen großen Container voll mit den Teilen in Chingpeng geordert hat und dann jeder seinen Aufkleber drauf klebt. Da ist es dann auch fast egal, was man nimmt. Kann funktionieren, muss aber nicht.
Dieses Prinzip ist ja nun auch nicht weiter unbekannt, gibt ja auch zahlreiche "Hersteller", die das genauso machen. Febi z. B.. Schaut man sich die Bilder bei Alibaba an, erkennt man das ein oder andere Foto auch und findet es bei "namhaften" "Herstellern" wieder.
Die Topranwelle sieht erstmal von der Welle an sich gut verarbeitet aus. Bei der Blechpressung des Topfes ist das nicht so schön, mal gucken ob die funktioniert und wie lange. Die Dichtungen (Gummimanschetten für Karosseriedurchführungen) habe ich auch von der alten Welle übernommen. Die waren schon sehr einfach gestaltet...
Die G60 Tachowelle vom Golf 2/Passat/Corrado passt, bei Passat und Corrado nur bis zur Einführung des Digitaltacho.
Allerdings gehen auch die wellen vom golf 1/2 mit 1.1/1.3l Motor. Da ist aber je nach Baujahr am Tacho eine andere Befestigung.
Ich hab bei meinem 1.8t-Umbau mit 02J-Getriebe diese Tachowelle verwendet:
https://www.ebay.de/itm/Tachow…ksid=p2057872.m2749.l2649
Ich hatte mir nach zwei Versuchen mit neuen Nachproduktionen aus ??? dann eine originale gebrauchte Tachowelle aus Eblöd besorgt, diese am Heizkörper anliegend aufgehängt und regelmäßig über paar Tage mit WD40 "geflutet". Danach mit Nähmaschinenöl geschmiert und keinerlei Probleme mehr gehabt.
Fazit: Auch so alte Dinger aus den 70er Jahren sind brauchbar.
(Unterstreichungen im Zitat von mir hinzugefügt...)
Exakt SO mache ich es mit allen Zügen + Wellen. Final noch die Seele in der Hülle bewegen und so lange ölen, bis das Nähmaschinen-Elixier unten herausläuft... 
wie so oft: "nothing beets the original" (außer bei der doofen Ami-Brause...)
Eigentlich wäre dieser Tipp einen Eintrag im Wiki wert!! (wer kann's und macht's??)
Gruß Stefan
Ich habe auch die vom Golf 2 G60 drin. Wichtig ist wirklich das Ding vor dem Einbau zu fetten 
Meine hatte nach wenigen hundert km angefangen zu rattern. WD40 rein laufen lassen UND auch den Vierkant der später im Tacho hinten drinnen sitzt gefettet, seit mehr als 5TKM ist nun Ruhe.
Warum den Vierkant leicht fetten? Wenn der nicht vollständig in die Aufnahme im Tacho rein rutscht, dann funktioniert der Antrieb zwar trotzdem, die Welle wird aber etwas gestaucht, dann sind die Geräusche vorprogrammiert.
