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Riemenscheibe

  • altbiker
  • 9. November 2026 um 10:26
  • Zum letzten Beitrag
  • altbiker
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    • 9. November 2026 um 10:26
    • #1

    Hallo,

    ich habe inzwischen den gebohrten und gehonten Block mit neuen Lagern und Kolben zusammengebaut, auch den geplanten Zylinderkopf wieder auf dem Block. Jetzt habe ich ein Problem. ich möchte den Motor ja nicht sofort einbauen, sondern nur als Ersatz haben, bzw im Frühjahr einbauen. Um den Zahnriemen einzubauen bräuchte ich eine Riemen scheibe. Ich möchte aber nicht die Scheibe vom jetzigen Motor abschrauben. Da ich Servo habe, sind neue Scheiben nicht gerade günstig, deshalb die Frage : Zum Einstellen könnte ich mir auch eine einfache Rienmenscheibe nehmen und später gegen die aus dem jetzigen Motor auswechseln - oder ?

    Eventuell hat aber auch jemand eine Riemenscheibe zu verkaufen

  • kay_algeciras
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    • 9. November 2026 um 11:32
    • #2

    Wieso Riemenscheibe fuer Zahnriemen? Der hat doch mit dem Keilriemen nix zu tun....

  • altbiker
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    • 9. November 2026 um 12:56
    • #3

    weil die Riemenscheibe die Markierung zur Einstellungdes Zahnriemens hat. Ohne Riemenscheibe fehlt die Markierung. Es sei denn, es gäbe auch eine Markierung auf dem Steuerrad. Aber ich denke ,da ist keine. Also brauch ich die Riemenscheibe .Und damit die auch gleich dran bleiben könnte, wäre eine Riemenscheibe für Servo nötig.

    Der Zahnriemen läuft ja über das Steuerrad und auf dem sitzt die Riemenscheibe, die wiederum eine Markierung hat um den Zahnriemen richtig aufzulegen.

    Und für den Motor mit Servo sind Riemenscheiben mit 2 Nuten erforderlich.

  • kay_algeciras
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    • 9. November 2026 um 13:10
    • #4

    Die Markierungen sind doch auf der Schwungscheibe und dem Nockenwellenrad.....

  • altbiker
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    • 9. November 2026 um 13:33
    • #5

    ich habe nur den Block ohne Schwungscheibe, kann nur von der Steuerseite ausgehen

    Steht auch oben im ersten post, Rumpf mit Zylinderkopf ohne Schwung und Kupplung

    Bleiben nur die Markierungen auf den Riemenscheiben und am Nockenwellenrad

    Riemenscheibenmarkierung KW muß ja auch mit der Zwischenwelle übereinstimmen,das geht meiner Meinung nach nur mit der Riemenscheibe auf der KW.

    Einmal editiert, zuletzt von altbiker (9. November 2026 um 13:41)

  • acki
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    • 9. November 2026 um 14:34
    • #6

    OT kannst Du ganz einfach mit einem Schraubendreher im Kerzenloch von Zylinder 1 ermitteln.
    Achtung: Nicht verkanten beim Drehen vom Motor.

    Golf Cabrios: 82er cirrusblau / bordeauxrot, 85er schwarz / grau, 87er Red Special, rot / rot, 88er Quartett, weiss / weiss, 90er Etienne Aigner, mangrovengrün, 92er Classic Line, bordeaux / beige und blau / beige, 93er Sportline, rot, 93er Sportline, schwarz, 00er Colour Concept, blau
    Weiteres: VW Scirocco Scala 16v, Audi 100 Avant quattro Turbo, Audi 100 Limo 2.3E (>968'000km), Audi 100 Limo CC, Audi quattro 20V, VW Golf 2 GTI (8V, 16V KR und G60), Golf 2 GL, Golf 2 Match, Golf 2 Country, Audi 80 B2 GLE, VW Polo G40 Genesis, VW Passat 32b syncro 5-Zylinder, Audi 100 Avant quattro 2.3E, Audi RS4 B5, VW T4 Multivan TDI, VW T4 TDI syncro, VW Passat 32 TS, Citroën CX GTI Turbo 2 und sonst noch so zwei drei. ²³

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  • Typ 53
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    • 9. November 2026 um 15:02
    • #7

    Wenn du eh das geraffel erstmal hin stellen willst geht es auch ohne die Anbauteile,außer du willst einen kompletten Motor auf "Lager2haben.

    Wie schon von Acki gesagt kannst OT über das Kerzenloch ermitteln oder stellst die NW auf ÜBERSCHNEIDUNG.

    Alle Makierungen die es braucht sind auch so vorhanden.

    Die Zwischenwelle treibt den Vewrteiler und die Oelpumpe an,den Verteiler baust du so ein das derZapfen der Well paralel zum Block steht und der Finger auf ersten Zylinder zeigt.

    Hier kanst auch mit einer Bohrmacschine Oeldruch aufbauen.

    "Eine Wahrheit kann erst wirken,wenn der Empfänger für sie bereit ist." - Christian Morgenstern

    "Das Volk versteht das meiste falsch;aber es fühlt das meiste richtig." - Kurt Tucholsky

  • altbiker
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    • 9. November 2026 um 17:15
    • #8

    danke für die Hinweise,

    aber eigentlich soll der Motor einbaufertig gemacht werden. Das hat wie gesagt noch bis zum Frühjahr Zeit. Aus diesem Grund werde ich mich um eine entsprechende Riemenscheibe bemühen. Meine vom jetzigen Motor möchte ich nicht nehmen, der soll auch komplett bleiben.

  • MyGolf1Cabrio
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    • 9. November 2026 um 20:48
    • #9
    Zitat von altbiker

    ...

    Frage : Zum Einstellen könnte ich mir auch eine einfache Rienmenscheibe nehmen und später gegen die aus dem jetzigen Motor auswechseln - oder ?

    ...

    ja, das kannst du so machen.

    Viele Grüße Horst

    Golf 1 Cabrio; EZ01/1991; H-Kennzeichen; Sondermodell Etienne Aigner; Technikumbau auf 2.0-16V (MKB:9A); Recaros; RS764; Bremen SQR46DAB; Gewindefahrwerk; G60-Bremse; hydraulische Kupplung; uvm. Mein Umbautagebuch:

    MyGolf1Cabrios Etienne Aigner Umbautagebuch / H-Gutachten am 01.06.2023 - Vorstellung Eurer Cabrios / Umbauberichte / Car-Hifi - Forum Golfcabrio.de

  • altbiker
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    • 11. November 2026 um 17:38
    • #10

    ich habe mal eine generelle Frage zur Riemenscheibe der KW mit Servo :

    da die als Ersatzteil ja schon jahrelang entfallen ist, frage ich mal,ob es Alternativen außer Gebrauchtteilen gibt.

    Vielleicht passt da etwas vom Golf 2 oder Passat ?

  • todi
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    • 11. November 2026 um 20:08
    • #11

    Gibts denn ne Teilnummer? :think:

    ²³

    Wenn Du fliegen willst, musst Du Sachen loslassen, die Dich runterziehen. :op46:

    ²³


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