Hab die Schaltung ohnehin neu gebuchst, allerdings nicht markiert.
Denke aber, daß ich das mit der Schablone hinbekomme
Vor der Fummelei mit der Staubmanschette graut es mir
Hab die Schaltung ohnehin neu gebuchst, allerdings nicht markiert.
Denke aber, daß ich das mit der Schablone hinbekomme
Vor der Fummelei mit der Staubmanschette graut es mir
Hallo,
muß man um die Staubmanschette unten am Schaltkasten zu wechseln den Auspuff abbauen und das Hitzeblech ?
Oder ist es nur eine elende Fummelei die Manschette auf den Blechrand zu bekommen ?
Gibt eseinen Trick ?
VG
Meinst Du, es lohnt sich da selbst zu biegen ?
Habe ich heute eingebaut, lohnt nicht selber zu biegen.
Einmal auf der Hebebühne, gleich neue Buchsen für die Schaltung und eine neue Gummimanschette unter dem Schalthebel eingebaut.
Hallo,
muß ich zum Wechseln des rechten Motorlagers zwangsläufig den Zahnriemen ausbauen ?
Ja. kann man so machen, aber ich bevorzuge eine Schablone bzw. ein Originalteil
Ich kaufe jetzt erst einmal die von dir vorgeschlagene QLS.
Vielleicht passt die ja wirklich
Übrigens bezahle ich für das Pulvern eines Werkstückes in der Grüße dieser QLS keine 30 Euro
Wobei ich die auch nicht pulvern lassen würde, ich bin mit Brantho Korrux 3 immer sehr zufrieden
Hallo,
ich habe mir das mal ganz genau auf der Hebebühne angeschaut.
Ich denke , diese Strebe wird nicht am Getriebe vorbei gehen.
Genauso wenig wie die originale QLS für Automatikgetriebe
Nicht umsonst hat die originale QLS diesen Bogen
Selber bauen lohnt in jedem Fall, das Rohr kostet keine 10 Euro, das Biegen mit entsprechender Matritze dauert maximal 20 Minuten.dann kommt natürlich noch das Schweißen hinzu.
Aber mir fehlt die entsprechende Matrize und was wesentlich wichtiger ist - ich bräuchte eine originale QLS um die Maße abzunehemen. Ein Aufriß auf Pappe würde auch reichen.
Alternativ- eine kaufen , eine bauen und die gekaufte wieder versuchen zu verkaufen.
Aber dann wäre ich wahrscheinlich wieder zu faul und würde es bei einer gekauften belassen
Ja, mit der Domstrebe ist es ähnlich, wobei die Domstrebe mehr oder weniger aus optischen Gründen eingebaut wird, zumindest bei der Serienmotorisierung. Die QLS wäre mir wichtiger,da ich 15 Zoll mit 195er Bereifung fahre
Meinst Du, es lohnt sich da selbst zu biegen ?
Hallo,
leider sind meine Erfahrungen mit Einspritzanlagen sehr begrenzt, ich habe auch mein ganzes Motorsportleben mit den Webern verbracht.
Mir ist folgendes aufgefalllen :
wenn ich den blauen Sensor bei kaltem Motor abziehe, läuft der Motorgerade noch, schließe ich den Stecker wieder an, läuft er mit erhöhter Drehzahl
Das ist ja wohl soweit auch in Ordnung
Aber ziehe ich den Stecker wieder ab (Motor immer noch kalt ) läuft er wie gesagt weiter,aber sobald ich den Gang einlege und die Kupplung los lasse geht der Motor aus, selbst wenn ich dabei Gas gebe
Ist das normal ?
Ja, das kann man machen-aus einem ähnlichen Teil etwas umformen. Aber durch Erhitzen und biegen ohne Sandfüllung kann das Rohr platt werden.
Dann doch lieber gleich einen Neubau. Aber so einfach ist das Rohrbiegen auch mit Sandfüllung nicht, wo hingegen das Biegen mit einer Biegevorrichtung und der entsprechenden Matritze eine Arbeit von Minuten ist.
Ich hab momentan nur eine 45er und eine 25er Matritze
Kann mir aber bestimmt etwas borgen
leider nein
eine Aussage zu den QLS und deren Passgenauigkeit habe ich leider noch nicht erhalten. Die o.g, aus den Kleinanzeigen ist mir einfach zu teuer, wenn es preiswertere geben sollte, die den gleichen Effekt erzielen
Sollte sich bei der Frage herausstellen, daß diese Preiswerten nicht denselben Effekt haben,oder für den Einbau geändert werden müssen, dann werde ich wohl auf die teure Variante zu greifen.
Aus diesem Grund habe ich mal nachgefragt.
Meien Frage hätte also präsise lauten sollen
Teuer vs. preiswert
hab seit gestern eine neue Mütze auf dem Cabrio
das ist ja Pech,hoffentlichkommst du noch nach Deutschland. Wir haben mal bei so starken Klackern die Gelenke getauscht
Natürlich nur Notbehelf aber da die eigentlich nurineine Richtung so belaste sind ,kann man durch tauschen noch ein paar Kilometerschaffen .Also von links außen nach rechts und umgekehrt
abermal eine andere Frage ;
was verbrauchst du mit Anhänger ?
Hallo,
war gestern mal unterwegs um die Erneuereung meines Daches zu besprechen. Da ich auf dem Weg etliche Ampeln habe ist mir aufgefallen, daß beim Halten an der Ampel die Drehzahl so auf ca 1500 U/min hoch geht, ein kleiner Gasstoß und sie befindet sich wieder im Normbereich.
Das ist natürlich lästig und ich möchte es beheben.
Wer ist der Hauptverdächtige ?
mich nervt, daß meine Kuplung anfängt zu rutschen